Izland felfedezése a Lindblad Expeditions National Geographic Endurance programjával

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Nemrég én voltam az egyik első utas, aki a Lindblad Expeditions vadonatúj hajóján, a National Geographic Endurance-en vitorlázott. Útvonalunk Észak- és Nyugat-Izlandra terjedt ki, ahol mindent láttunk az aktív vulkántól a gleccser belsejéig, lenyűgöző sziklaképződményeket, bőséges tengeri emlősöket, távoli szigeteket, madarakat, madarakat és még sok más madarat. Izland tengeri látogatásának élménye hihetetlen volt – az Endurance fedélzetéről látni pedig már önmagában is élmény volt.

Egy célú hajó

A vonalhajó a Lindblad első erre a célra épített expedíciós hajója – ahogy az számos expedíciós körutazási társaságra jellemző, a Lindblad flottájának nagy része újrahasznosított jégtörő és kutatóhajó. Ez azt jelenti, hogy elérhetik azokat a távoli sarki régiókat, amelyekről az expedíciós cirkálás ismert, és kezelni tudják a zord időjárást. Ez azonban nem mindig teszi őket a legkényelmesebb hajókká, különösen azért, mert gyakran csupasz csontozatú működő hajókból építik fel őket.

Az Endurance segítségével a Lindblad Expeditions a semmiből hozott létre egy hajót, minden elemre odafigyelve, beleértve a teljesítményt, az üzemanyag-hatékonyságot, a biztonsági funkciókat és az utasok kényelmét. Az Endurance az egyik első személyszállító hajó, amely beépítette az X-Bow technológiát, a norvég Ulstein Group hajóépítők által kifejlesztett innovatív dizájnt. Amellett, hogy radikálisan megváltoztatja a hajó megjelenését, az X-Bow kialakítás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és megakadályozza, hogy a hajó teste az óceán felszínéhez csapódjon zord tengeren.

A jégosztály – ami a hajótest szilárdságát és a tengeri jégen való navigálás képességét jelenti – Az Endurance jelenleg a legmagasabb besorolású a személyhajók között. Míg Izland környékén nem találkoztunk tengeri jéggel, a Lindblad Expeditions arra számít, hogy a hajó a szezon elején el tudja érni a fagyos sarki régiókat, mélyebbre tud hatolni a jégben, és ellátogatni olyan helyekre, ahová más hajók nem tudnak eljutni.

Fedélzeti kényelem

Az Endurance, valamint az újonnan debütált testvérhajója, a Resolution a Lindblad indulását jelenti, nem csak azért, mert erre a célra készültek, hanem azért is, mert ők a valaha vízre bocsátott legfényűzőbb hajók. Az Endurance mindössze 126 utas befogadására képes, 69 kétágyas és egyszemélyes külső kabinban (ebből 56 kabin, közülük 40 erkélyes, míg a többi 13 erkélyes lakosztály). Még a legkisebb kabinoknak is ablakai vannak, nem pedig lőrések, valamint ülősarok és íróasztal. A legnagyobb lakosztályokhoz függőágyakkal és ülősarokkal ellátott erkély tartozik. Belül külön háló- és nappalisarok található kanapékkal, nagy fürdőszoba zuhanykabinnal és külön káddal, valamint tágas gardrób.

A hajón két leülős étterem és kettő vanbárok. Ez utóbbihoz tartozik az Ice Lounge, amely a hajó központi találkozási pontjaként szolgál. Itt gyűltünk össze a vacsora előtti Happy Hourra és a prezentációkra, amelyek magukban fogl alták az aznapi felfedezések összefoglalását és egy eligazítást a következő napra. A délutáni előadások között fotóműhelyek, valamint izlandi történelemről és vadon élő állatokról szóló beszélgetések is szerepeltek, gyakran helyi szakértők előadásában. A társalgó számos TV-monitorral van felszerelve, így a hangszórók fényképeket, térképeket és videókat tudnak megjeleníteni.

Az egyéb közös területek közé tartozik a kandallós társalgó, a könyvtár és a játékszoba, a tudományos központ, valamint a szabadtéri kilátókon elhelyezett bőséges ülőhelyek. Az Endurance luxus szolgáltatásai között szerepel két pezsgőfürdő, két szauna, egy jógastúdió és két gyógyfürdőszoba. Egy jól felszerelt fitneszterem és egy relaxációs szoba is rendelkezésre áll. A „CHANGE” állandó művészeti kiállítás a hajó egész területén található, és a világ sarki területeinek szépségét és törékenységét vizsgálja. Különlegesség a két üveg iglu a kilátó hátulján. A vendégek lefoglalhatnak egy jégkunyhót – amit mi kétszer is megtettünk –, és csillogó stílusú kényelemben tölthetik az éjszakát, melegvizes palackokkal a takaró alá helyezve.

Felfedezésre készült

Az összes expedíciós körutazásnál a hangsúly azon van, ami a hajón kívül történik. Kis méretük miatt az expedíciós hajók olyan helyekre is eljuthatnak, ahová a nagyobb hajók nem tudnak eljutni, és ez az utasok számára gyakran lehetővé teszi a vadon élő állatok megfigyelését és találkozásait, amelyekre egyébként nem férnének rá. Számunkra ez azt jelentette, hogy hozzáférhettünkIzland néhány legtávolabbi területe és rejtett sarka. Ez általában állatövi tutajon keresztül történt. Vízálló felszerelést vettünk fel, ha általában egy rövid, szaggatott és fröccsenő utat tettünk meg a partra, és vagy kiszálltunk a partra, vagy felfedeztük a partvonalat az állatöv felől.

Ez a kis léptékű felfedezés és az egész csoport kis létszáma azt jelentette, hogy Izland legszebb helyeit fedezhettük fel tengeren és gyalogosan is. Számunkra a személyes csúcspontok közé tartozott a Grimsey-sziget, ahol elsétálhattunk az Északi-sarkkör határáig; közel kerülni a Westman-szigetek lenyűgöző szikláihoz és madárkolóniáihoz; és a Heimaey-i keskeny kikötőben való hajózás, ahol egy 1973-as vulkánkitörésből származó láva majdnem lezárta a csatornát és elvágta a várost. Szinte minden kirándulás alkalmával láthattunk lundákat – Izland nem hivatalos kabalája áprilistól szeptemberig milliószámra fészkel és költ itt. A sarki csérekkel, szúnyogokkal, cicacsérekkel és más vándormadarakkal együtt a zaj és a repülés, valamint a sok madárguanó elragadó kakofóniáját teremtették meg.

Más kirándulások busszal vittek minket Izland néhány hihetetlen szárazföldi tájára. A Reykjanes-félszigeten lévő Fagradalsfjall vulkán felé sétáltunk, és elég közel kerültünk ahhoz, hogy lássuk a vulkán szájából kiömlő lávát, amely 2021 márciusában kezdett kitörni. Egy másik utunk során egy óriási jégteherautóval felmentünk a Langjökull-gleccser tetejére és túráztunk. mesterséges jégbarlang az Into the Glacierrel.

Elválási gondolatok

Már az expedíciók és a kishajós cirkálások rajongója voltam, mielőtt az Endurance-re tettem volna a lábam, ezértnem számított arra, hogy csalódottan távozik. De ellentétben a nagyhajós körutazásokkal, ahol szinte garantáltan megtekinthet bizonyos látnivalókat és kikötőket, van egy bizonyos lehetőség az expedíciós körutazásra, általában az időjárási viszonyok vagy a természet szeszélyei miatt. Például meg kellett volna látogatnunk egy lundák fészkelőhelyét, ahol akár 100 000 madár is van. Csakhogy a puffinok nem kapták meg a feljegyzést, és mindannyian úgy döntöttek, hogy előző este távoznak. Ez az expedíciókkal is így van – a természet nem tartozik a hajó menetrendjébe.

Az Endurance-ról szerzett tapasztalataink összességében kiválóak voltak, nagyrészt a magas létszám/utas arány, a tájékozott, lelkes természettudós-csapat és az expedíciós személyzet, valamint a hajó luxus kényelme miatt. A Lindbladdal vagy bármilyen expedíciós körutazási társasággal vitorlázni nem olcsó. De a szolgáltatás, a kényelem, valamint a világ legvadabb, legérintetlenebb és legtávolabbi helyeihez való hozzáférés szempontjából ez egy nagyszerű utazási mód.