Golden Gate Bridge: Kilátás pontok és mire számíthatunk

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:56

San Francisco Golden Gate hídja a "város az öböl mellett" ikonikus szimbólumaként szolgál. Ez az egyik leglátogatottabb látnivaló, és a látogatók szeretik fényképezni, átsétálni rajta, és megismerni a Golden Gate Bridge történetét. Ez a világ egyik legszebb szakasza.

Az igazi "Aranykapu" az a szoros, amelyen a híd átível. Először John C. Fremont kapitány nevezte el 1846-ban "Chrysopylae", azaz "arany kapu"-nak.

Golden Gate Bridge Vista Points

Ez az a két hely, ahová a Golden Gate Bridge látogatói a legtöbben szeretnek menni:

South (San Francisco Side) Vista Point: A parkolóhelyek szinte mindig tele vannak, a helyek mérővel vannak ellátva, és ha hagyja lejárni a mérőt, akkor bírságot kell fizetnie annyiba kerül, mint egy étkezés egy nagyon szép étteremben. Talál itt mellékhelyiségeket, ajándékboltot, kávézót és egy hídkábel keresztmetszetét bemutató kiállítást.

Ha ezt a parkolót tele találja, vagy ha több időt szeretne tölteni, mint amennyit a mérőórák engednek, próbálja ki az alábbi lehetőségeket:

• Haladjon el a mért telektől, és forduljon balra a Lincoln felé. Egy kavicsos telket találsz rövid távolságban tőle balra. Ha a Lincoln-i Presidio felől közeledik, aA telek közvetlenül a kétszintes házakkal szemben található, amelyek egykor a Presidio tiszti lakrészei voltak.
• CSAK hétvégéken és ünnepnapokon több fizetős parkolót talál a híd délnyugati oldalán, a közeli műholdas parkolóban. Innen sétáljon a híd felé, majd az aluljárón keresztül elérje a kilátást.

North (Marin Side) Vista Point: A parkolás akár négy órán keresztül ingyenes, és vannak mellékhelyiségek. Ez a telek csak az északi irányú US 101-ről érhető el, és ha áthajt a hídon, és azt tervezi, hogy utána visszamegy San Franciscóba, útdíjat kell fizetnie. A díjbeszedő fülkék teljesen elektronikusak, így nem is olyan egyszerű, mint pénzt kivenni. Tudja meg, hogyan kell fizetni a Golden Gate Bridge Toll Guide-ból, amely a városon kívüli látogatók számára készült.

A Golden Gate híd megtapasztalása

Sétáljon fel a Golden Gate hídra, ha teheti. Nem igazán tudod értékelni a méretet és a magasságot, hacsak nem sétáltál rajta, legalább egy kicsit. A középső fesztávnál 220 láb magasan állsz a víz felszíne felett, és az alatta elhaladó hajók kis játékoknak tűnnek. Az egyik kilátópont és a másik kilátópont közötti távolság 2,7 mérföld, jó szórakozás oda-vissza, ha szeretnél, de még egy rövid séta is érdekes lehet.

Gyalogosok csak a keleti (városi) járdán, nappali órákban közlekedhetnek. A kutyák bevihetők mindaddig, amíg mindig pórázon vannak, de görkorcsolyák, korcsolyák és gördeszkák nem.

Túrák: Sok San Francisco-i utazásszervezőA Golden Gate-híd szerepel a túráikban, de a legtöbben csak néhány percet hagynak kijutni a déli kilátási pontnál. A City Guides rendszeres, ingyenes gyalogtúrákat kínál. Sétáljon velük, és tanulja meg, ki nevezte el a hidat, hogyan cs alta meg a szerkezet a beton és az acél törvényét, és mit tettek a Halfway to Hell Club tagjai, hogy csatlakozzanak szervezetükhöz.

Még akkor is, ha nem vesz részt a vezetett túrán, érdemes többet megtudnia a Golden Gate híd történetéről, és megtudnia néhány leglenyűgözőbb tényt róla.

Részletek

A Golden Gate híd a nap 24 órájában nyitva áll az autó- és kerékpárforgalom előtt, a nappali órákban pedig a gyalogosok számára. Fizetős az áthajtás, de csak déli irányban.

Hagyjon fél órát az egyik kilátópont meglátogatására, egy órát vagy többet, ha sétál a hídon.

A Golden Gate híd különösen szép napsütéses, szél nélküli napon. Reggelre a keleti oldal szépen kivilágosodik. A köd szinte eltűnhet.

Eljutás a Golden Gate hídhoz

San Francisco számos pontjáról láthatja a Golden Gate hidat, de ha közelebbről is meg akarja nézni, sokféleképpen megteheti.

Golden Gate Bridge autóval: Kövesse a jelzéseket a város bármely pontjáról, és irány a Lombard Street (US Hwy 101) nyugatra. A déli kilátási pont eléréséhez hajtson ki a "Last SF Exit" jelzésű kijáraton, közvetlenül mielőtt elérnéa fizetőkabinok. A forgalmas forgalmat elkerülheti, ha a Lincoln Avenue-n keresztül halad át a Presidión.

Golden Gate Bridge trolival: A City Sightseeing „Hop On Hop Off” emeletes buszai, valamint más látnivalók is itt állnak meg. Más hasonló hangzású szolgáltatások nem állnak meg annyi helyen, és nem kínálnak annyi rugalmasságot.

Golden Gate Bridge busszal: San Francisco Muni 28-as és 29-es buszai a déli oldalra mennek. Az utazás megtervezéséhez tekintse meg a Muni System térképet.

Golden Gate Bridge kerékpárral: A kerékpárok a nap 24 órájában használhatják a Golden Gate hidat, de a nyugati (óceáni) old altól eltérő a leggyakoribb. A Fisherman's Wharf környékén több kerékpárkölcsönző cég is található, és a legtöbbjük térképet és útmutatást ad a hídon való átbiciklizésről Sausalitóba, és komppal.

Golden Gate Bridge Tények: Méret

A Golden Gate híd volt a világ leghosszabb fesztávja az 1937-es befejezésétől a New York-i Verrazano Narrows hídig, 1964-ig. Ma is a világ kilencedik leghosszabb függőnyílásával rendelkezik. Néhány tény a Golden Gate híd méretének illusztrálására:

• Teljes hossz: Megközelítésekkel együtt, 1,7 mérföld (8 981 láb vagy 2 737 méter)
• Középső fesztáv: 4, 200 láb (1, 966 méter).
• Szélesség: 90 láb (27 méter)
• Magasság a magas víz felett (átlag): 220 láb (67 méter)
• Teljes tömeg építéskor: 894, 500 tonna (811, 500, 000 kilogramm)
• Összesensúly ma: 887 000 tonna (804 700 000 kilogramm). Csökkentett súly az új deszkázatanyag miatt
• Tornyok:
• 746 láb (227 méter) a víz felett
• 500 láb (152 méter) az úttest felett
• Mindegyik láb mérete 33 x 54 láb (10 x 16 méter)
• A tornyok súlya egyenként 44 000 tonna (40 200 000 kilogramm)
• Minden toronyban körülbelül 600 000 szegecs található.

Golden Gate Bridge Tények: Építés

A Golden Gate Bridge egyik legérdekesebb ténye, hogy csak tizenegy munkás h alt meg az építkezés során, ami új biztonsági rekord az időkben. Az 1930-as években a hídépítők 1 halálos áldozatot vártak minden 1 millió dolláros építési költségre, az építők pedig 35 ember halálát várták a Golden Gate híd építése közben.

A híd egyik biztonsági újítása a padló alá felfüggesztett háló volt. Ez a háló 19 ember életét mentette meg az építkezés során, és gyakran hívják őket a "Fél út a pokolba klub" tagjainak.

• Acéltények:
• New Jerseyben, Marylandben és Pennsylvaniában készült, és a Panama-csatornán keresztül szállították
• Az acél teljes tömege: 83 000 tonna (75 293 000 kilogramm)
• Tények a kábelről:
• Két fő kábel halad át a fő tornyok tetején, és mindkét végén beton rögzítésekbe vannak rögzítve. Mindegyik kábel 27 572 szál huzalból készül. 80 000 mérföld (129 000 kilométer) vezeték van a két fő kábelben, és több mint hat hónapba telt, mire kipörgették őket
• Kábel átmérője (beleértve a tekercset): 36 3/8 hüvelyk (0,92méter)
• Kábel hossza: 7 260 láb (2 332 méter)
• Lights:
• 128 lámpát szereltek fel a híd úttestére. Ezek 250 wattos nagynyomású nátriumlámpák, amelyeket 1972-ben szereltek fel
• A 24 toronyból álló járdalámpák 35 wattos kisnyomású nátriumlámpák
• 12 fény világít meg minden tornyot, mindegyik 400 wattos, és egy légútjelző minden torony tetején

Golden Gate Bridge Tények: Forgalom

• Átlagos átkelőhelyek: Körülbelül 41 millió évente, az északi és déli irányú átkelőhelyeket is számolva, szemben az első nyitva tartási év 33 milliójával. Jelenleg a hídon körülbelül 112 000 jármű közlekedik naponta.
• A legkevesebb kereszteződés: 1982. január, amikor egy vihar lezárta a 101-es számú amerikai főutat a hídtól északra. Január 6-án csak 3921 déli irányú jármű haladta el a fizetőkapukat
• A legtöbb átkelőhely: 1989. október 27., néhány nappal a Loma Prieta földrengés után, amikor a Bay Bridge-t lezárták. Aznap 162 414 jármű (a két irányba közlekedőket is számítva) kelt át a hídon
• Összes átkelőhely: 2019 júliusában 2,1 milliárd jármű kelt át a Golden Gate hídon (északi és déli irányban), amióta a hidat 1937. május 28-án átadták a forgalom számára.
• Lezárások: A hidat háromszor zárták le az időjárás miatt, a 70 mérföld/órás sebességet meghaladó széllökések miatt. Rövid időre bezárta Franklin D. Roosevelt és Charles francia elnök látogatásátDeGaulle. Ötvenedik születésnapján be is zárták. A hidat 2015 januárjában kora reggel négy órára lezárták a mozgatható medián felszerelése érdekében.

Tények a Golden Gate hídról: fontos dátumok

• 1923. május 25.: Kalifornia állam törvényhozása törvényt fogadott el a Golden Gate Bridge és Highway District létrehozásáról
• 1930. augusztus 27.: Joseph B. Strauss benyújtja a végső terveket
• 1930. november 4.: 35 millió dolláros kötvénykibocsátás, amelyet a kerület hat megye hagyott jóvá, 145, 667 szavazattal 46,954 ellenében
• 1933. január 5.: Megkezdődik az építkezés
• 1937. május 27.: Megnyílik a híd a gyalogosok előtt
• 1937. május 28.: A híd nyitva áll az autók előtt. Az útdíj 50 cent volt egy útra, 1 dollár oda-vissza és 5 cent felár 3-nál több utas esetén
• 1985. február 22.: Az egymilliárd autó átmegy a hídon. Az útdíj pénteken és szombaton déli irányban 2 dollár, egyéb napokon 1 dollár. Nincs északi útdíj
• 1987. május 28.: Ötvenedik születésnapjára lezárták a hidat a járművek elől. Becslések szerint 300 000 gyalogos akadt el a hídon
• 2008. szeptember 2.: Az útdíj déli irányban 6 USD-ra emelkedett. Nincs észak felé útdíj.
• 2013. április: Az emberi útdíjszedőket elektronikus rendszerre cserélték. Ez az útmutató minden részletet tartalmaz a Golden Gate híd útdíjfizetésének új módjáról.

Golden Gate Bridge Tények: festék

• A Golden Gate Bridge festésének színe a narancssárga vermillion, más néven International Orange. Irving építészA Morrow azért választotta a színt, mert az összeolvad a híd beállításával, és láthatóvá teszi a hidat a ködben
• A hidat az első építésekor teljesen lefestették, majd a következő 27 évben javították. 1965-ben az eredeti festéket eltávolították a korrózió miatt, és szervetlen cink-szilikát alapozóval és akril emulziós fedőbevonattal helyettesítették, ez a projekt 30 évig tartott. Ma a festők folyamatosan festik a festéket
• 38 festő dolgozik a hídon, valamint 17 vasmunkás, akik kicserélik a korrodáló acélt és a szegecseket

A Golden Gate híd, San Francisco jelképe, mérnöki csoda, számos fénykép témája, egy ember víziójának és kitartásának eredménye, átível a San Francisco-öböl bejáratán. Tudjon meg egy kicsit a Golden Gate Bridge történetéről.

Golden Gate Bridge története

A Golden Gate híd építése előtt sok éven át csak komppal lehetett átjutni a San Francisco-öbölön, és a huszadik század elejére az öböl eltömődött velük. Az 1920-as években Joseph Strauss mérnök és hídépítő meg volt győződve arról, hogy hidat kell építeni a Golden Gate-on.

Sok csoport ellenezte őt, mindegyik a saját önző okokból: a katonaság, a fakitermelők, a vasutak. A mérnöki kihívás is óriási volt – a Golden Gate híd környékén gyakran akár 60 mérföld/órás szél is fúj, és erős óceáni áramlatok söpörnek végig a felszín alatti zord kanyonban. Ha mindez nem lenne elég, akkor a gazdasági összeomlás közepe volt, a források szűkösek voltak, és a San Francisco-öböl hídja márépítés alatt. Strauss mindennek ellenére kitartott, és a Golden Gate Bridge története akkor kezdődött, amikor a San Francisco-i szavazók túlnyomó többségben 35 millió dolláros kötvényt hagytak jóvá a Golden Gate híd megépítésére.

A Golden Gate híd építése

A ma már ismert art deco dizájnt és az International Orange színt választották, és az építkezés 1933-ban kezdődött. A Golden Gate Bridge projekt 1937-ben fejeződött be, amely San Francisco történetének kiemelkedő dátuma. Strauss úttörő volt az épületbiztonság terén, és történelmet írt innovációival, beleértve a védősisakot és a napi józansági teszteket. A Bay Bridge (amely ugyanabban az időben épült) 24 életét vesztette, míg a Golden Gate híd mindössze 11-et, ami kiemelkedő teljesítmény abban a korszakban, amikor minden elköltött millió után egy embert öltek meg a legtöbb építkezésen.