A Frontier és a Spirit egyesülést jelentenek be, amely a legtöbb panaszt okozza a légitársasággal kapcsolatban

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:53

Épp amikor azt gondolta, hogy az utazási hírek ciklusát uraló fapados légitársaságok trendje lassulhat, gondolja át újra: a Spirit és a Frontier, a fapados légitársaságok piacának két legjelentősebb szereplője, 6,6 milliárd dolláros bombát jelentett be. ma délelőtti egyesülés, amely Amerika ötödik legnagyobb légitársaságává teszi őket.

A kombináció két közismerten egyszerű légitársaságot hozna össze, amelyek alacsony alapárakat kínálnak, de szinte minden másért felárat számítanak fel, beleértve a kézipoggyászt és az ülésválasztást is. Bár sokan értékelhetik megfizethető árát, a két légitársaság számára nem ismeretlen az ügyfelek frusztrációja.

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának 2021-es adatai szerint a Spirit minden 100 000 utasra 13,25 panasszal büszkélkedhet, ami a legmagasabb panaszarány a légitársaságok között. A Frontier a 3. helyen végzett a listán, 100 000 utasra 5,76 panasszal (a JetBlue a második volt 6,85-tel). Az American Customer Satisfaction Index szerint mindkét légitársaság rendelkezik az iparág legrosszabb ügyfél-elégedettségi besorolásával.

Ez a tranzakció egy agresszív, rendkívül alacsony viteldíjas versenytárs létrehozására irányul, hogy még jobban kiszolgálja vendégeinket, bővítse a karrierlehetőségeketcsapatunk tagjai számára, és növeljük a versenynyomást, ami fogyasztóbarátabb viteldíjakat eredményez a repülőközönség számára” – nyilatkozta Ted Christie, a Spirit vezérigazgatója.

A Spirit és a Frontier igazgatótanácsa is jóváhagyta a megállapodást a hétvégén. Ez lesz az első egyesült államokbeli légitársaság fúzió 2016 óta, amikor az Alaska Airlines 2,6 milliárd dollárért megvásárolta a Virgin Amerikát. Ez az üzlet nem rázta meg annyira a Virgint: az Alaska Airlines többnyire feloszlatta a Virgin America márkát. "Bár a Virgin America nevet sokan szeretik, arra a következtetésre jutottunk, hogy ahhoz, hogy sikeresek legyünk a nyugati parton, ezt egy név alatt kell tennünk" - mondta akkoriban Sangita Woerner, Alaszka marketingért felelős alelnöke.

Lehet, hogy a Spirit vagy a Frontier esetében is ugyanezek a változások várhatók? Részleteket még nem hoztak nyilvánosságra az új név lehetőségéről, az egyesülés új székhelyének helyéről, vagy arról, hogy kik lesznek a menedzsment vezetésében.

Az is felmerül a kérdés, hogy az egyesülés továbbhalad-e vagy sem. Bár a tranzakció várhatóan az év második felében zárul le, a szövetségi trösztellenes szabályozó hatóságoknak jóvá kell hagyniuk. A Biden-adminisztráció alatti egyesülések szigorúbb visszaszorításával ez a jóváhagyás nem garantált. Legutóbb az adminisztráció igazságügyi minisztériuma blokkolta az American Airlines és a JetBlue közötti szövetséget, felbontva a teljes egyesülést.

Ha megadják a jóváhagyást, a két költségvetési erőgép kombinációja több mint 1000 napi járatot kínál több mint 145 célállomásra – természetesen nincs mit tüsszenteniról ről. Hogy lesz-e változás a légitársaságok szolgáltatásainak minőségében, az majd kiderül.