Szükségem lesz COVID-19 elleni védőoltásra az utazáshoz?

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

A sikeres COVID-19 oltásról szóló legutóbbi hírek talán arról álmodoznak, hogy becsomagolják a csomagjaikat, de mielőtt jegyet vásárolna a nagymamához, elgondolkodhat azon, mit jelent az új kezelés a légi közlekedésben. Míg a legtöbb fuvarozó nagyszerű munkát végzett a járvány alatt az elmúlt néhány hónapban, olyan lépéseket tett, mint a maszk mandátumának betartatása, a középső ülések blokkolása, és egyes esetekben a negatív tesztek igazolásának megkövetelése repülés előtt – az oltóanyag nyilvános szétosztása új potenciális kihívást jelent, amely megköveteli az utasoktól, hogy mutassanak be „immunitási útlevelet”, amely igazolja a koronavírus elleni védőoltást.

Ha ijesztőnek tűnik az ötlet, hogy ne utazz el addig, amíg megkapod az oltást, akkor nem vagy egyedül. De nem kell félni, hogy tisztázzuk a nehéz helyzetet, különféle utazási szervezetekkel, szakértőkkel, légitársaságok képviselőivel és útitársakkal beszélgettünk arról, hogy mit jelent a COVID-19 elleni védőoltás az utazáshoz, és hogy nem kell-e hamarosan kiütni egy oltási igazolás a beszállókártyánkkal együtt.

„Fontos különbséget tenni az oltási igazolás között, amely az ismerős kártya, amely megmutatja, hogy egy személy milyen védőoltásokat kapott, és az oltás előtti követelmény közöttutazni. A WHO jelenleg azt vizsgálja, hogyan lehetne elektronikusan elkészíteni a közös oltási nyilvántartást” – magyarázta Wynne Boelt, az Egészségügyi Világszervezet szóvivője. "Biztosítanunk kell a biztonságos és hatékony vakcinák elégséges ellátását és hozzáférését, mielőtt egy ilyen tanúsítvány kivitelezhető lenne." Boelt azt is tisztázta, hogy bár egyes kormányok azt javasolták, hogy a COVID-19 antitestek birtoklása helyettesítheti a vakcinát, a WHO ezt nem javasolja.

Eközben a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség saját elektronikus tanúsítványt tervez. A Travel Pass alkalmazás, amelyet az IATA nemrég jelentett be, várhatóan márciusban fog megjelenni. Az alkalmazás lehetővé teszi az utasok számára, hogy „digitális útlevelet” hozzanak létre, megkapják a vizsgálati és oltási igazolásokat, és ellenőrizzék, hogy azok elegendőek-e az utazáshoz. Az utasok a vizsgálati eredményeket vagy az oltási igazolásokat is megoszthatják a légitársaságokkal és más hatóságokkal. A csoport azt állítja, hogy a bérlet megfelel a vonatkozó adatvédelmi törvényeknek, például a HIPAA-nak és a GDPR-nak, és hogy az utazók kézben tartják adataikat és magánéletüket, és maga a bérlet nem tárol semmilyen adatot.

„[A Travel Pass alkalmazás] egyszerűen összekapcsolja az ellenőrzést igénylő entitásokat, például légitársaságokat és kormányokat, a teszt- vagy oltási adatokkal, amikor az utazók ezt engedélyezik” – mondta Perry Flint, az IATA szóvivője. „Ez az utolsó pont kulcsfontosságú. Az utazó engedélye nélkül semmilyen igazolást nem kap a légitársaság vagy a kormány.”

Novemberben a Qantas lett az első olyan nagy légitársaság, amely bejelentette a repüléshez szükséges védőoltás igazolását.„Ausztrália sikere a COVID gyakorlatilag kiküszöbölésében azt jelenti, hogy szükségünk lesz vakcinára a nemzetközi utazások megfelelő újraindításához” – mondta Alan Joyce vezérigazgató egy befektetői felhívás során. "Kötelességünk gondoskodni embereinkről és utasainkról, és amint egy biztonságos és hatékony vakcina könnyen elérhetővé válik, ez kötelező lesz." Jelenleg az összes nemzetközi Qantas járatot felfüggesztették 2021 júliusáig, míg Ausztráliában 2021 márciusáig nemzetközi utazási tilalom van érvényben.

A Qantas továbbra is az egyetlen nagy légitársaság, amely határozott álláspontot képvisel a védőoltások szükségességével kapcsolatban, bár idővel mások is követhetik a példát, különösen, ha a székhelyük szerinti ország megköveteli a beutazáshoz szükséges védőoltást.

A Delta Air Lines, a United Airlines és az American Airlines képviselői mindannyian nem nyilatkoztak, Katherine Estep, az Airlines 4 America, a nagy amerikai légitársaságokat képviselő kereskedelmi és lobbiszervezet szóvivője elmondta a TripSavvy-nak, hogy bár jelenleg nem tervezik, hogy az amerikai fuvarozók bármelyike is megkövetelje az oltás igazolását, a helyzetet szorosan figyelemmel kísérik. Estep rámutatott arra is, hogy a Harvard Egyetem National Preparedness Leadership Initiative nemrégiben végzett kutatása a jelenlegi repülési tapasztalatokat értékelte.

„Bátorítást kaptunk, hogy az eredmények megerősítik, hogy – a többrétegű védelem miatt – a fertőzés kockázata repülőgépen „nagyon alacsony”, és hogy a repülőgépen ülni „olyan biztonságos, ha nem lényegesen biztonságosabb”. mint a rutin tevékenységek, mint például a boltba járásboltban és étteremben enni – mondta.

Bár nem tervezik, hogy a nagy amerikai légi fuvarozók megköveteljék a védőoltás igazolását, az utasoknak rövid egészségügyi nyilatkozatot kell kitölteniük a beszállás előtt, beleértve az érintkezés nyomon követését is. Magánvállalatként a légitársaságok érvényesíthetik majd ezt a szabályt, ha úgy döntenek, hogy a maszkos mandátumhoz hasonlót hajtanak végre, ami azt eredményezte, hogy egyes ügyfeleket véglegesen kitiltottak a légitársaságoktól a szabályok be nem tartása miatt. Végső soron egyes utasok nem kaphatnak védőoltást, az allergiáktól és egyéb egészségügyi okoktól a személyes okokig, például vallási meggyőződésig – minden olyan akadály, amelyet a légitársaságoknak meg kell oldaniuk.

Owen Rees, a Londonban élő földmérő nem tudja, mikor és egyáltalán megkaphatja-e az oltást, földimogyoró-allergiája miatt. A Gyógyszer- és Egészségügyi Termékszabályozási Ügynökség közleményt adott ki, amelyben előzetesen felhívta azoknak, akiknek jelentős allergiás reakciójuk volt a kórtörténetében, hogy ne kapják meg a Pfizer/BioNTech vakcinát.

"Ahogy az új vakcináknál szokásos, az MHRA elővigyázatossági alapon azt tanácsolta, hogy azok az emberek, akiknek jelentős kórtörténetében allergiás reakciók fordultak elő, ne kapják meg ezt az oltást, miután két, jelentős allergiás reakcióval rendelkező személy negatívan reagált" - mondta Stephen. Powis, az angol Nemzeti Egészségügyi Szolgálat országos orvosi igazgatója.

Mégis Rees, aki általában évente többször utazik külföldre a Tottenham Hotspur, egy londoni székhelyű futballklub támogatására, azt mondta, hogy önként vállalja az oltást, függetlenül attól, hogya repülés feltételévé válik. „Feltételezem, hogy lesznek mentességek vagy kedvezmények. Nem mondhatják, hogy valaki allergiás ne tudna repülni” – mondta Rees, aki végső soron támogatja az oltást igénylő légitársaságokat. „A különböző vakcinákhoz is eltérő tanácsok vonatkozhatnak.”

Zach Honig, a The Points Guy főszerkesztője azt mondja, nem hiszi el, hogy az amerikai fuvarozók végső soron belföldi utazáshoz védőoltást igényelnek majd, de ezt eseti alapon megtehetik nemzetközi járatok esetén.

„Bizonyos országok belépéskor megkövetelik az oltás igazolását, és a hordozóknak ezt tiszteletben kell tartaniuk” – magyarázta Honig, megjegyezve, hogy ez nem annyira hordozó-, hanem ország-specifikus lesz. bizonyítványra lesz szükség. Azt is hozzátette, hogy sok országban, például Ruandában, már megkövetelik a sárgaláz elleni védőoltás ilyen igazolását.

Tehát, bár még nem szállhatunk fel szabadon repülőre, nyugodj meg, a nap lassan közeledik.