A United Airlines arra vállalkozik, hogy 2050-ig 100 százalékosan zöld lesz

A United Airlines arra vállalkozik, hogy 2050-ig 100 százalékosan zöld lesz
A United Airlines arra vállalkozik, hogy 2050-ig 100 százalékosan zöld lesz

Videó: A United Airlines arra vállalkozik, hogy 2050-ig 100 százalékosan zöld lesz

Videó: A United Airlines arra vállalkozik, hogy 2050-ig 100 százalékosan zöld lesz
Videó: Elon Musk: The future we're building -- and boring | TED 2024, December
Anonim
A United Airlines 787-es repülőgépe felszáll a kifutópályáról
A United Airlines 787-es repülőgépe felszáll a kifutópályáról

Amikor Greta Thunberg a közlekedési ágazat kibocsátására fordította a reflektorfényt, a közvélemény gyorsan elítélte a légitársaságokat szénlábnyomuk miatt. A légitársaságok azonban régóta dolgoznak azon, hogy csökkentsék környezeti hatásukat – a JetBlue például az év elején szén-dioxid-semlegessé vált. A légiközlekedési ipar legújabb fejleménye a fenntarthatóság felé való törekvésben a United ígérete, hogy 2050-re 100 százalékosan zöld lesz, és ezt szén-dioxid-kompenzáció vásárlása nélkül tervezi.

Az ellentételezések vásárlása az egyik leggyorsabb út a szén-dioxid-semlegességhez – a vállalatok meghatározzák szénlábnyomukat, majd krediteket vásárolnak a tiszta energiát gyártó cégeken keresztül, hogy kompenzálják azt. (Sőt, ezt egyéni utazóként is megteheti.) Bár hasznos, ez inkább akadály, mint megoldás.

Ezért a United olyan programokba fektet be, amelyek hosszú játékot játszanak, beleértve a "Forradalmi légköri szén-dioxid-leválasztási technológiát, amelyet Direct Air Capture néven ismerünk". A Direct Air Capture segítségével a gépek hatalmas mennyiségű szén-dioxidot gyűjtenek össze a levegőből, hogy a föld alatt tárolják, ahol a gáz végül mineralizálódik, és kőzetgé alakul.

A United a fenntartható repülési üzemanyagokba (SAF) is befektet, amely sokkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást eredményezéletciklusa során, mint a hagyományos repülőgép-üzemanyag – akár 80 százalékkal kevesebb. A United 2016 óta használja a SAF-et, és jelenleg az Egyesült Államok légitársasága, amely a legtöbb nyilvánosan bejelentett üzemanyag-vásárlási kötelezettséget vállalja.

"Ezek a megváltoztató technológiák jelentősen csökkentik a károsanyag-kibocsátásunkat, és mérhetően csökkentik az éghajlatváltozás sebességét, mert a szén-dioxid-kiegyenlítés önmagában nem elegendő" - mondta Scott Kirby, a United vezérigazgatója. "Talán a legfontosabb, hogy nem csak a saját fenntarthatósági célunk elérése érdekében tesszük, hanem azért, hogy előmozdítsuk azt a pozitív változást, amelyet az egész iparágunk megkíván, hogy végül minden légitársaság csatlakozhasson hozzánk, és ugyanezt tegye."

Ajánlott: