Útmutató a montreali tömegközlekedéshez

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Montrealban olcsón közlekedni nem is olyan nehéz – sőt, sok helyi és turista egyetértene abban, hogy a metrózás még hatékonyabb és kellemesebb, mintha autóval próbálnánk meg közlekedni a város folyamatosan változó kerülőútjain.

Ha a belvárosban, Montreal óvárosában és Le Plateau-ban szeretne megszállni, az STM metrórendszer a legjobb választás. A következőket kell tudnia a metróról, a buszokról és más alternatív közlekedési módokról, ha a városközponton kívülre szeretne utazni.

Hogyan utazzunk az STM metrórendszeren

Nagyon gyakori, hogy a városi montrealiak a metrót választják a busz helyett. Ez nagyrészt a város folyamatos útépítéseinek köszönhető, ami miatt a buszok gyakran váltogatják az útvonalat. A metrórendszer tiszta, megbízható és kiterjedt – lefedi az egész belvárost és néhány montreali külvárost, mint például Lasalle, Laval és a South Shore.

Viteldíjak: Egyszeri metróút esetén 3,50 CAD vagy 6,50 USD két jegyért. Napi viteldíjak is rendelkezésre állnak, és 10 dollárba kerülnek. Ha az ingázás nagy részét 18 óra után tervezi, válassza az esti bérletet, amely reggel 5 óráig korlátlan, és mindössze 5,50 dollárba kerül. Megjegyzés: 11 év alatti gyermekekingyenes.

Útvonalak és nyitvatartási idő: A metró reggel 5:30-kor indul, és hétköznapokon 12:30-ig, hétvégén pedig 1:30-ig közlekedik. Csúcsidőben 3-5 percenként lehet vonatra szállni. Az esti járat sokkal ritkábban közlekedik – 21 órától 10-15 percet kell várni egy vonatra. tovább.

Szolgáltatási figyelmeztetések: Noha a montreali metrórendszer meglehetősen megbízható, még mindig előfordulnak késések és fennakadások – különösen a fesztiválszezonban. Az összes szolgáltatási riasztást (franciául) sugározzák a metrókocsikon és állomásokon. Az STM Twitter-fiókjában is ellenőrizheti a nagyobb késéseket és szolgáltatáskimaradásokat.

Átszállások: Az egyszeri viteldíj egy buszos átszállást tartalmaz, de a metróba való visszatérést nem. Ha metróvonalakat száll át, nem kell újabb viteldíjat fizetnie, hacsak nem hagyja ki az állomást. Az átszállási állomások egyértelműen meg vannak jelölve, és nem szükséges a föld fölé menni.

Hozzáférhetőség: Minden metróállomáson minimális hézag van a peron és a vonat között Londonhoz vagy New Yorkhoz képest, ami megkönnyíti a vonatra való be- és kiszállást. Ne feledje, hogy nem minden metróállomás megközelíthető kerekesszékkel, sok közülük lépcsőt választanak mozgólépcsőn vagy liften. Ingyenes metrótérkép áll rendelkezésre, amely jelzi, hogy mely állomások érhetők el. Minden metróvonalon van kijelölt kerekesszékes ülőhely, valamint hangos és vizuális közlemények kombinációja minden megállóban.

Utazás az STM-busszal

Útvonalak:Míg a metró lefedi a városközpontot és néhány Montreal külvárost, az STM-busz sokkal messzebbre viszi Önt - a repülőtérre, a West Island-re és tovább. A helyi buszok a hét minden napján közlekednek, de télen jelentős késésekre lehet számítani, különösen havazás után (ami gyakran előfordul). Az éjszakai busz menetrendje a nappali útvonal egy változata, így nagyon átfogó, és megkönnyíti a metrósok éjszakai hazajutását.

Óraidő: A buszok a nap 24 órájában közlekednek, és nagyszerű forrást jelentenek, amikor a metró éjfélkor bezár. A buszra 5-45 percet kell várnia. Fontos megjegyezni azt is, hogy ha egyedül utazik, a biztonság érdekében megkérheti a sofőrt, hogy engedje le Önt a megállók között.

Viteldíjak: A viteldíjak a buszon ugyanazok, mint a metrón (3,50 CAD), de a metróval ellentétben csak készpénzzel vagy elővásárlással fizethet jegy.

Hogyan kell fizetni a montreali STM-rendszerért

Az STM-rendszer fizetésének egy maroknyi módja van, amelyek közül bármelyiket választja, felváltva működik a metrón és a buszon is. Jegyek minden metróállomáson, valamint néhány depanneurben (sarokboltban) és élelmiszerboltban vásárolhatók, bár ez kevésbé gyakori.

Ne feledje, hogy a metróállomások kioszkjai nagyon zsúfolttá válnak a hónap elseje körül, amikor a helyiek újratöltik a havi bérletüket. Ha ezen az idő alatt ingázik, próbálja meg elkerülni a csúcsforgalmat a viteldíjak vásárlásakor. A viteldíjak online is megvásárolhatók, de az online vásárláshoz fizikai STM által kijelölt USB-eszközre van szükség, amely 14 CAD dollárba kerül, ésfizikai címre szállítva.

Opus Card: Vitathatatlanul a legnépszerűbb fizetési mód, a legtöbb montreali Opus kártyát használ. Az újratölthető kártya 6 dollárba kerül, és kizárólag a metróállomás kioszkjában vásárolható meg. Ha azt reméli, hogy egy heti bérletet vásárolhat, akkor vásárolnia kell egy Opus kártyát.

Nappali/hétvégi bérlet: A napijegyet előre feltöltik egy papírjegyre, és 10 dollárba kerül 24 órára. Ha a városban tartózkodik hétvégén, válassza a hétvégi bérletet, amely alig drágább (14,25 USD), és péntek délután 4 órától biztosítja a belépést. hétfő reggel 5 óráig

Készpénz: Fizethet készpénzzel közvetlenül a metróállomás kioszkjában, valamint a buszon. Az STM buszokon nincs aprópénz-adagoló, ezért próbálja meg a pontos mennyiséget használni. A metróállomás kioszkjának alkalmazottai módosítják a számlákat.

Hitelkártya: Hitelkártyát használhat jegyvásárláskor bármely metróállomás kioszkjában. A kioszk lehetővé teszi, hogy újratöltse Opus kártyáját, vagy vásároljon egyszeri utazást vagy napijegyet. Vegye figyelembe, hogy a buszon nem használhat hitelkártyát.

Egyéb tömegközlekedési lehetőségek

Míg az STM rendszer a legnépszerűbb választás a montreali ingázáshoz, számos más érvényes lehetőség is létezik – a kerékpároktól az autómegosztó szolgáltatásokig.

747 Repülőtéri transzferbusz: Az STM buszjárat kiterjesztése, a 747-es transzferbusz 10 dolláros díj ellenében közvetlenül a repülőtérről viszi a belvárosba és fordítva. A 747-es nagyon könnyen használható, és az egyik leggazdaságosabb választás a repülőtérről a belvárosba való eljutáshoz. Tényező legalább 70perc alatt eljuthat a repülőtérre csúcsforgalomban, és mindenképpen vegye meg a jegyét egy STM-kioszkban, mivel ezek a buszok nem fogadnak el készpénzt.

BIXI: Montreal a motorosok paradicsoma – különösen nyáron. Ha biztos a kerékpáros tudásában, fontolja meg egy BIXI bérelését. A kerékpár-megosztó társaság több mint 6000 kerékpárt kínál a szigeten, és több mint 500 leadó állomással. A BIXI bérlése 5,25 dollárba kerül egy napijegyért, és csak hitelkártyával fizethető.

car2go: Ez az autómegosztó alkalmazás Németországban indult, de a montrealiak előszeretettel fogadták. Nagyszerű élelmiszerboltokhoz vagy poggyászszállításhoz a városon keresztül, egyszerűen töltse le a car2go alkalmazást, adja meg jogosítványát, és keresse meg a közeli okosautót vagy Mercedest a térképen. A költség körülbelül 1 USD/perc, és várhatóan a lakóutcákban vagy a kijelölt parkolókban kell felvennie és letennie autóját. A parkolás mindig ingyenes.

Exo Train: Az olyan külvárosokból ingázó montrealiak, mint a Mont St-Hilaire vagy Vaudreuil, esküsznek az Exo vonatjáratra. Ha a városközpontban száll meg, ez nem lesz érdekes, de ha a szomszédos városok felfedezését tervezi, ez lesz a legjobb választás.

Taxisok és telekocsi-alkalmazások: Sok időre van szüksége? A taxik és a telekocsi-alkalmazások (Uber és Teo Taxi) a város egész területén és a külvárosokban is könnyen elérhetők, és a helyiek elterjedt közlekedési eszközei.

Tippek Montrealban való közlekedéshez

Montrealban való közlekedés meglehetősen egyszerű egy nyüzsgő metropoliszban, de van néhány finomság, amelyektedd még könnyebbé:

Ha megadja a lehetőséget, válassza a metrót a busz helyett. A montreali építkezési sztereotípia mögött sok igazság van – a buszoknak gyakran át kell indulniuk kerülje az építési övezeteket és az ideiglenes buszmegállók nem mindig egyértelműek. A metró sokkal megbízhatóbb és következetesebb.

Az éjszakai buszok meglepően hatékonyak. Míg a metró nem közlekedik éjszaka, az éjszakai buszok hatékonyan lépnek be, és éjfél után hazahozzák az ingázókat. Attól függően, hogy milyen messzire kell ingáznia, az éjszakai busz gazdaságosabb választás lehet az Ubernél, amely gyakran emelkedik az árak, amikor a klubok és bárok bezárnak, különösen csütörtöktől vasárnapig.

Használjon expressz buszokat, amikor csak teheti. Ha azon kapja magát, hogy a külvárosból ingázik a városba, próbáljon meg egy expressz buszra pattanni (ezek nagyon jól láthatóak). Ezzel sok időt takaríthat meg a helyi buszjáratokhoz képest, különösen csúcsforgalomban.

Ne szálljon be taxiba vagy Uberbe a Ste-Catherine utcán. A forgalomról és torlódásokról hírhedt Ste-Catherine utcát el kell kerülni, hacsak nem akar felszaladni viteldíj álló forgalomban ülve. Menjen egy háztömbbel délre a René-Levesque Street felé, mielőtt taxit vagy Ubert hívna.

A belvárosi metróállomások nagyon közel vannak egymáshoz, és a „földalatti városból” is megközelíthetők. Ha rossz megállónál száll le a belvárosban, az nem nagy baj. A két fő vonalat a földalatti város köti össze és érhető el (ami valójában csak egy nagy hálózat irodaházakból ésbevásárlóközpontok), és könnyedén átsétálhat a belváros egyik végéből a másikba anélkül, hogy valóban vissza kellene ugrania a metróba.

A metróvonalak színkóddal vannak ellátva, a „Côte Vertu” pedig a narancssárga vonalon található. Összesen négy metróvonal van – a zöld, a narancssárga és a sárga vonalat és a kék vonalat. A vonatirányok színkóddal vannak ellátva, és a vonal utolsó megállójáról nevezték el őket, nem pedig például északi vagy déli irányból. Fordítson erre különös figyelmet, különösen, ha szívesen gyakorolja francia tudását. Míg a „Côte Vert u” látszólag zöld vonalat sugall, valójában ez a déli irányú narancssárga vonal (a Côte Vertu egy bevásárlóközpont Montreal St-Laurent negyedében).