Kína bemutatja a világ leggyorsabb vonatát

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Van valami elragadóan nosztalgikus a lassú vonatos utazás fogalmában, akár az Alpok csúcsain, akár Mongólia sztyeppéin kanyarodik át, és ezek minden bizonnyal szép kirándulások. De ez a 21. század, és a nagysebességű vonatok jelentik a jövő útját. Kína átvette a vezetést ezen a fronton, és ezen a héten debütált a világ leggyorsabb vonatával Csingdaóban.

A China Railway Rolling Stock Corporation új maglev (a mágneses levitáció rövidítése) golyósvonata óránként akár 373 mérföldet is képes megtenni, vagyis nagyjából a hangsebesség felét. A maglev technológia kulcsfontosságú az ilyen nagy sebességek elérésében; a vonat valójában a hatalmas elektromágneses erőknek köszönhetően lebeg a pálya felett, csökkentve a súrlódást. A súrlódás, ahogy azt bármelyik fizikus mondja, árt a sebességnek.

A Maglev vonatok nem újdonságok – sőt, Kína már évtizedek óta használja őket, de minimális kapacitással – de a mérnökök egyre gyorsabb modelleket fejlesztenek, ahogy a fenntartható közlekedés iránti kereslet növekszik.

A remények szerint egy napon nagy sebességű vasútvonalak kötik majd össze Kína számos nagyvárosát, de ez egyelőre csak álom. Kína vasúti hálózata gyerekcipőben jár – az egyetlen jelenleg üzemelő maglev vonat köti össze Sanghajta pudongi repülőtérrel, amely mindössze 19 mérföldes út mindössze hét és fél percet vesz igénybe.

De ha egy maglev-vágányt fektetnek le Peking és Sanghaj között, az új vonat mindössze 2,5 óra alatt képes lenne összekötni a két várost a három órás repülőút és az 5,5 órás vasúti utazás után.

Természetesen a több száz vagy több ezer mérföldnyi új vágány lefektetése hatalmas vállalkozás, így még mindig vannak akadályok a maglev-vonatok szélesebb körű telepítése előtt Kínában és Japánban, valamint Németországban, amelyek hasonlóan a maglev infrastrukturális terveket dolgoznak ki..

Mindenesetre úgy tűnik, hogy az Amtraknak van tennivalója felzárkózni.