A légitársaságok most járatokat bővítenek – és leállítanak – a jövőbeli utazások reményében

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Légitársaság elindítása világjárvány idején egyesek számára szerencsejátéknak tűnhet, de amint arról áprilisban beszámoltunk, az Avelo Airlines pontosan ez a fajta kihívás. Az új fapados légitársaság számos tapaszt alt légiközlekedési és utazási szakember vezetésével azt remélte, hogy a fellendülő utazók kedvére tesz szert fapados járatokkal, amelyek alacsony (de nem sallangmentes) élményt kínálnak.

Bár csak valamivel több mint három hónapja indult, néhány sólyomszemű utazó észrevette, hogy a légitársaság már jelentős változtatásokat hajtott végre a menetrendben és az úti célban egyaránt. De van egy ezüstös bélés: ezek a változtatások, beleértve az egyéb útvonalak hozzáadását is, ez a tendencia, amelyet az egész iparágban tapasztalunk, ahogy az utazások felpörögnek.

Bár kissé rossz jelnek tűnhet, hogy egy új légitársaság már levágja az útvonalakat, az Avelo képviselője megerősítette a TripSavvy-nak, hogy a változások nem utalnak másra, mint arra, hogy az ügyfél melyik hónapjában reagálnak. meglátások és tanulságok javasoltak. „Végül az útvonal-módosításokat azért hajtották végre, hogy jobban igazodjanak az ügyfelek igényeihez” – mondta a képviselő a TripSavvy-nak. „Az iparág többi részéhez hasonlóan mi is folytatjuk a kapacitások bővítését és megszüntetését, hogy megfeleljünk az ügyfelek igényeinek és a szezonális utazási váltásoknak.”

Ez magában foglalja Bozeman, Montana (BZN) leadását isés a Colorado állambeli Grand Junction (GJT) úti céllistájáról szeptember 15-től kezdődően, és a jelenlegi napi menetrend szerinti járatok számát heti néhány alkalomra csökkentik a kaliforniai Sonoma megyében (STS); Ogden, Utah (OGD); Medford, Oregon (MFR) és Phoenix, Arizona (AZA).

Nem tudtuk nem észrevenni, hogy mostanában a légiközlekedés tömegpusztítóvá válik. Valójában a TSA legfrissebb ellenőrzőpont-ellenőrzési számai szerint a legutóbbi 2021-es utazási dátumok a napi 2 millió utas mindkét oldalán lebegtek, és átlagosan csak napi 600 000 utassal maradtak el – ami szintén nagyjából a azon utasok teljes száma, akik 2020-ban ugyanazokon a napokon utaztak.

Más légitársaságok a szolgáltatás bővítésével ünneplik a változást.

Az Alaska Airlines bejelentette, hogy heti járatait napi vagy napi kétszerire bővíti, több tucat új útvonalat és célpontot kínál (köztük hat teljesen új úti célt, amelyeket a járvány idején adtak hozzá – a floridai Jacksonville és Fort) Myers, Cincinnati, Ohio, Cold Bay, Alaszka, Idaho Falls, Idaho és Cancun, Mexikó), valamint számos új közvetlen megállóhely Boise, Idaho és olyan helyek között, mint Austin, Texas; Phoenix, Arizona; és a chicagói O’Hare.

Az American Airlines ezen a télen is új útvonalakkal bővíti menetrendjét, köztük hat belföldi útvonalat és két új nemzetközi célállomást Mexikóban és Kolumbiában – és mindez csak Miamiból (MIA). A légitársaság úgy pozicionálja magát, hogy az év végére a legtöbb közvetlen járatot kínálja Miamiból, mint bármely más légitársaság.

Hasonlóan a UnitedéAz új téli menetrend 150 új járattal bővül a magas piaci meleg időjárási célpontokhoz – és 137-tel több járattal büszkélkedhet, mint a 2019-es járvány előtti téli szezonban. A légitársaság szerint ötször annyi utast szállított az idei július 4-i ünnepi hétvégén, mint tavaly.

A meghosszabbított ünnepi hétvége az Avelo Airlines számára is nagy bevételt jelentett, aki azt mondta a TripSavvy-nak, hogy ez volt a „legforgalmasabb és legjobban teljesítő szakaszuk”. Mint kiderült, bár a fapados fuvarozó végzett némi csökkentést, néhány korábban ugratott menetrend-kiegészítéssel is sikerült.

Szeptember 16-tól, egy nappal azután, hogy a légitársaság felfüggeszti Grand Junction és Bozeman szolgáltatását – az Avelo új járatot indít Las Vegas és Sonoma, valamint Las Vegas és Los Angeles (BUR) között. Az előbbi kiegészítés egyben az első olyan járatokat is jelöli, amelyeket Burbanktól eltérő repülőtéren kínálnak.

Úgy tűnik, hogy ennek az új jövevénynek a helyzete még mindig várat magára.