A légi utazás visszatér – Íme, amit tudnod kell a nyári repülésről

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Május 16-án a Közlekedésbiztonsági Hivatal 1 850 531 utast számolt át a repülőtéri ellenőrző pontjain – a COVID-19 világjárvány kezdete óta ez az első alkalom, hogy ez a szám átlépte az 1,8 milliós határt. Bár még mindig nem tértünk vissza a teljes normális állapotba (2019 ugyanazon a napon több mint 2,6 millió utas ment át a TSA biztonsági ellenőrző pontjain), kétségtelen, hogy az utazás gyorsan visszatér. Itt van minden, amit a légi közlekedés jelenlegi helyzetéről tudnia kell, hogy felkészülhessen a nyári vakációra.

A légitársaságok gyorsan újraindítják az útvonalakat

Ahogy a légi utazások iránti kereslet csökkent, a légitársaságok minden útvonalat levágtak hálózataikból, kivéve a lényeges útvonalakat, és a még meglévő útvonalakon is jelentősen csökkentették a járatok számát. De az oltások bevezetésével és a célállomások újranyílásával az utazók előtt, a légitársaságok sokkal nagyobb keresletet tapasztalnak, és a világ minden táján visszaállítják az útvonalakat. Május 17-én a United bejelentette, hogy várhatóan 2021 júliusában visszatér a 2019. júliusi menetrend 80 százalékához, megjegyezve, hogy a nyári foglalások száma idén 214 százalékkal nőtt az előző évhez képest.

A változtatási és lemondási díjak továbbra is (többnyire)lemondott…egyelőre

Az egyik legnagyobb pozitív változás a légi közlekedésben a járványból – legalábbis az utasok oldaláról – az, hogy a légitársaságok tetemes változási és lemondási díjait végleg eltörölték. Vagy van?

„A változási díjak végleges eltörlésekor a légitársaságok kihagytak néhány figyelemre méltó kivételt, beleértve az alapvető gazdaságos jegyeket és bizonyos nemzetközi jegyeket is” – mondta Zach Griff, a The Points Guy utazási elemzője. „A légitársaságok a járvány nagy részében korlátozott idejű rugalmasságot kínáltak az alapvető gazdaságos jegyekhez, de ezt már megszüntették. Május 1-jétől az American, a Delta és a United által vásárolt alap-gazdaságos jegyek visszatértek az ügyfélbarát, járvány előtti korlátozáshoz: használd vagy veszítsd el.”

Ráadásul ezek az „állandó” díjmentességek a jövőben valamikor megtérülhetnek, bár Griff megjegyzi, hogy ez a lépés még „látni kell”. Egy dologban azonban biztos. „A légitársaságok határozottan keményen dolgoznak azon, hogy új bevételi forrást találjanak a 2019-ben az átváltási díjakból szerzett 2,8 milliárd dollár pótlására” – mondta.

Lehet, hogy hamarosan el kell költenie a légitársasági hiteleit

Jelenleg a legtöbb légitársaságnak ez év végére vagy valamikor a jövő év elejére van kitűzve a hitelezési határideje, egy figyelemre méltó kivétellel: a Delta 2022 végéig meghosszabbította a hitelutalványok lejárati dátumát.

„A Delta versenytársai valószínűleg kivárnak, hogy tovább bővítsék a repülési krediteket” – mondta Griff. „Ha az év végére értelmesen folytatódik az utazás, akkor őkesetleg nem érzi a nyomást, hogy további rugalmasságot biztosítson a kreditek felhasználásához. Ha nem, akkor további hosszabbítások várhatók, akárcsak az elmúlt évben, amikor a légitársaságok több hónapos hosszabbítást tettek a járvány miatt.”

Ha van légitársasági hitele, feltétlenül ellenőrizze lejárati dátumát, és ne hagyja, hogy kárba vesszenek!

A repülés közbeni élmény visszatér a megszokott kerékvágásba

A járvány csúcspontján a repülés nagyon csupasz tapasztalattá vált, rendszeres étkezés vagy italszolgáltatás nélkül. Egyes légitársaságok kínálhattak Önnek egy előre csomagolt uzsonnazsákot a kabinok között. De a repülés közbeni étkezés most visszatér, és a legtöbb légitársaság korlátozott lehetőségeket kínál, beleértve az alkoholos italokat gazdaságos áron (természetesen térítés ellenében) és a meleg ételeket első osztályon.

A középső ülések is visszatértek, némileg sajnos. A járvány idején szinte minden légitársaság blokkolta a középső üléseket, hogy kikényszerítse a társadalmi távolságtartást, és úgy döntött, hogy a biztonság miatt bevételt veszít. Mivel azonban a maszkok önmagukban rendkívül hatékonynak bizonyultak a repülés közbeni terjedés megelőzésében – még inkább, mint a távolságtartást –, a légitársaságok újra feltöltötték kabinjaikat. A Delta azon kevesek közé tartozott, de ebben a hónapban elkezdte foglalni a középső helyeket.

Az egyetlen dolog, ami egészen más, mint a járvány előtti légi közlekedés, az az, hogy továbbra is minden légitársaságnál kötelező maszkot viselni. Míg az országszerte feloldják a maszkhasználatot, szövetségileg továbbra is kötelező a maszk viselése az államközi tömegközlekedési eszközökön, beleértve a repülőket is – és ez valószínűleg nem fog változni.hamarosan.

Egyszerűbb, mint valaha megszerezni a légitársasági státuszt, de még ne számíts státuszhosszabbításra

A legtöbb amerikai légitársaság idén sokkal könnyebbé tette a státusz megszerzését azáltal, hogy valamennyi szinten csökkentette a képesítési küszöböt. A United például 12 Premier Qualifying Flight-ról (PQF) és 4000 Premier Qualifying Point-ról (PQP) nyolc PQF-re és 3000 PQP-re csökkentette Silver Premier minősítését. (Ezüst Premier státuszt akkor is elérhet, ha összesen 3500 PQP-t keres, a szokásos 5000 PQP-ről lefelé.)

De a Delta itt is kiugró. A képesítési küszöbök csökkentése helyett a légitársaság az állapotgyorsítót választotta. A 2021. április 1. és 2021. december 31. közötti összes járatra a Skymiles-tagok bónusz Medallion Qualifying Miles (MQM) és Medallion Qualifying Dollars (MQD) díjakat kapnak – a teljes összeget a megvásárolt ülés típusa határozza meg. Ezen túlmenően a díjazású repülések ezentúl beleszámítanak a minősítésbe.

Annak ellenére, hogy minden eddiginél egyszerűbb megszerezni a státuszt a légitársaságoknál, az utazás még mindig nem tért vissza 100 százalékosan, így a légitársaságok még egy évvel meghosszabbíthatják a státuszt. De ne tartsa vissza a lélegzetét. „A belföldi utazások felfutásával a légitársaságok most nem akarják meghosszabbítani a státuszt” – mondta Griff. „Ha megtennék, nem sok ösztönzés lenne arra, hogy a választott légitársasággal repüljön egész nyáron és 2021 második felében.”

Jelenleg az Air Canada az az online légitársaság, amelynek státusza eddig meghosszabbított. Ha bármelyik amerikai légitársaság követné a példáját, az valószínűleg csak az év végéigévben, miután sok törzsutas repül, hogy megszerezze a 2022-es státuszt.