Útmutató a főbb japán repülőterekhez

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Ha külföldről repül Japánba, valószínűleg először Tokióba utazik. Két nagy repülőtere van, a Haneda és a Narita, amelyek közül az utóbbi bonyolítja le a legtöbb nemzetközi forgalmat az országba, bár Hanedának vannak hosszú távú útvonalai is. Oszaka Kansai nemzetközi repülőtere a külföldi látogatók másik jelentős belépési pontja. És bár Japán nagysebességű vonatai és metrói legendásak, sok utazó választja az ország számos jelentős repülőtere közötti repülést.

Tokiói Nemzetközi Repülőtér/Haneda (HND)

• Helyszín: Ōta
• Előnyök: Járatok széles választéka; kiváló felszereltség; könnyen navigálható; kényelmes vonatkapcsolat a belvárosba
• Hátrányok: Nincs, valóban
• Távolság Shinjukutól: Egy 25 perces taxi körülbelül 65 dollárba fog kerülni. Vagy akár 6 dollárért vegyen is vonatokat – ez alig egy órát vesz igénybe.

Tokiói Nemzetközi Repülőtér, ismertebb nevén Haneda, Japán legforgalmasabb repülőtere, és a világ ötödik legforgalmasabb repülőtere, 2018-ban 87 millió utast szolgált ki. A repülőtér azonban szinte soha nem érzi magát zsúfoltnak (a biztonsági vonalakat leszámítva), köszönhetően zseniális tervezés a tervezőktől. Noha ez elsősorban egy belföldi repülőtér, a japánok központjaolyan fuvarozók, mint az All Nippon Airways, a Japan Airlines és a Star Flyer – a nemzetközi terminál megnyitása és a negyedik kifutópálya 2010-es megépítése megadta a Haneda lábát a hosszú távú repülési játékban. Közelebb van a belvároshoz, mint Narita – körülbelül 30 percet vesz igénybe metróval eljutni a Tokiói állomásra.

Narita Nemzetközi Repülőtér (NRT)

• Helyszín: Narita
• Előnyök: Japán fő nemzetközi repülőtere; kiváló felszereltség
• Hátrányok: Távol a városközponttól
• Távolság Shinjukutól: Egy taxi 60-90 percig tart, a forgalomtól függően, és körülbelül 200 dollárba kerülhet. Ehelyett szálljon fel a Narita Expressz (N'EX) vonatra – az 53 perces út 30 USD.

Habár 2019-ben csak 44,34 millió utast bonyolított le – a Haneda forgalmának kevesebb mint fele – a Narita Japán elsődleges nemzetközi repülőtere, és több tucat légitársaság repül olyan útvonalakon, amelyek összekötik Japánt a világ különböző pontjaival. Míg a repülőtér nagyszerű létesítményekkel rendelkezik, a legnagyobb bukása az, hogy 40 mérföldre van Tokiótól. A taxik megfizethetetlenül drágák az átlagos utazó számára; a legtöbben vonattal vagy busszal utaznak, ami körülbelül egy órát vesz igénybe.

Kansai nemzetközi repülőtér (KIX)

• Helyszín: Mesterséges sziget Oszakától körülbelül 30 mérföldre délnyugatra
• Előnyök: Számos járat; könnyen navigálható
• Hátrányok: Távol a városközponttól
• Távolság Oszaka állomástól: AA 45 perces taxi körülbelül 165 dollárba kerül. 70 perces vonatútra is utazhat körülbelül 11 dollárért.

A Kansai nemzetközi repülőtér számára a mérnökök mesterséges szigetet építettek az Oszakai-öbölben. A teljes komplexum állítólag 20 milliárd dollárba került, aminek jó részét a sziget stabilizálására fordították, mivel évi 20 hüvelykes sebességgel süllyedni kezdett. (2019 februárjában évente körülbelül 2,3 hüvelyket süllyed.) A repülőtér döntő fontosságú a régió számára, évente 30 millió utassal, köztük nagyszámú külföldi látogatóval. Bár kissé távol van a városközponttól, egy egyszerű és megfizethető vonattal elérhető.

Chubu Centrair Nemzetközi Repülőtér (NGO)

• Helyszín: Tokoname
• Előnyök: Gyönyörűen kialakított létesítmények; nagyszerű bevásárlási és étkezési előbiztonság (a terület nyitva áll a nyilvánosság számára)
• Hátrányok: A biztonsági utáni vásárlási és étkezési lehetőségek korlátozottak
• Távolság a Kanayama állomástól: Egy 45 perces taxi körülbelül 135 dollárba kerül. Egy 30 perces vonatút körülbelül 12 dollárba kerül.

A Central Centrair nemzetközi repülőtér egy mesterséges szigeten található Tokoname közelében, 12 millió utast szolgál ki Nagoyába vonattal körülbelül 30 percre, autóval pedig 45 percre. A repülőtér ad otthont egy bevásárlóközpontnak, amely nyitott a nyilvánosság számára, így nyüzsgő úti cél. Vásároljon és étkezzen, mielőtt átmenne a biztonsági szolgálaton, mivel sokkal kevesebb lehetőség van, ha átkel a repülőtérre. De aa repülőteret átgondoltan tervezték – nem meglepő Japán számára.

Hirosimai repülőtér (HIJ)

• Helyszín: Mihara
• Előnyök: Kevés tömeg; tiszta létesítmények; nagyszerű ételválaszték
• Hátrányok: Kevesebb útvonal van itt, mint a forgalmasabb japán repülőtereken; nincs vonatkapcsolat Hirosimába
• Távolság Hirosima belvárosától: Egy 45 perces taxi körülbelül 130 dollárba kerül. Egy busz alig egy órát vesz igénybe, és körülbelül 12 dollárba kerül.

A tulajdonképpeni Hirosimától 30 mérföldre nyugatra található repülőtér egy kisebb nemzetközi repülőtér, amely 2018-ban mindössze 2,7 millió embert szolgál ki. Járatainak túlnyomó többsége a tokiói Haneda repülőtérre irányul, de Kínába is kínál járatokat, Szingapúr, Dél-Korea és Tajvan. Az a szokatlan ebben a repülőtérben, hogy nem közlekedik vonatvonal – busszal kell eljutnia Hirosima belvárosába, és majdnem egy órát vesz igénybe. Ennek ellenére a repülőtér alig zsúfolt, és fantasztikus felszereltséggel rendelkezik, beleértve a nagyszerű étkezési lehetőségeket.

Új Chitose Repülőtér (CTS)

• Helyszín: Bibi
• Előnyök: Hokkaido legnagyobb repülőtere; nagyszerű vásárlás és étkezés
• Hátrányok: Nagyon zsúfolt lehet
• Távolság Sapporo belvárosától: Egy 50 perces taxi körülbelül 140 dollárba kerül. Egy 37 perces vonat körülbelül 10 dollárba kerül.

Ez a repülőtér Chitose és Tomakomai között található, körülbelül 50 mérföldre Szapporótól. A legnagyobb és legforgalmasabb repülőtérkéntHokkaidón 2018-ban több mint 23 millió utast szolgált ki, elsősorban Japánon belüli célállomásokra, de többek között Kínába, Dél-Koreába, Szingapúrba és az Egyesült Államokba (Hawaiira) is. Noha számos étterem és üzlet szórakoztatja az utazókat, sztárja egy tetőtéri onsen.

Kumamoto Repülőtér (KMJ)

• Helyszín: Mashiki
• Előnyök: Kicsi, tiszta repülőtér
• Hátrányok: Korlátozott útvonalak
• Távolság Kumamoto belvárosától: Egy 50 perces taxi körülbelül 50 dollárba kerül. Van egy nyilvános busz is, amely körülbelül egy órát vesz igénybe, és körülbelül 7,50 USD-ba kerül.

Bár csak néhány belföldi és nemzetközi útvonal létezik, a járatok gyakoriak, így ez az egyik legforgalmasabb japán regionális repülőtér. De viszonylag kis mérete megkönnyíti a navigációt, és ahogy az Japánban az épületekre jellemző, nagyon jól karbantartott. Nincs vonat a repülőtérre – busszal vagy taxival kell szállnia.

Sendai nemzetközi repülőtér (SDJ)

• Helyszín: Natori
• Előnyök: A 2011-es földrengés és cunami után újjáépített új és továbbfejlesztett létesítmények
• Hátrányok: Korlátozott étkezési és vásárlási lehetőségek
• Távolság Sendai belvárosától: Egy 30 perces taxi körülbelül 60 dollárba fog kerülni. A vonat 25 percig tart, és körülbelül 8 dollárba kerül.

A Natori városában található Sendai nemzetközi repülőtér mindössze fél órára van Sendai belvárosától. Évente átlagosan 3,6 millió utast bonyolít le, akiknek többsége belföldi utakon repül, de Kínába, Tajvanra, Dél-Koreába és Thaiföldre is közlekednek járatok. A repülőtér súlyosan megsérült a 2011-es tohoku földrengésben és szökőárban, amikor az árvíz elöntötte a kifutópályát és a terminált – a katasztrófát követő két hónapon belül felújították.

Nagasaki Repülőtér (NGS)

• Helyszín: Ōmura
• Előnyök: Kicsi és könnyen navigálható
• Hátrányok: Korlátozott útvonalak
• Távolság Nagasaki belvárosától: Egy 35 perces taxi körülbelül 90 dollárba kerül. Egy busz 45 percig tart, és körülbelül 9,50 dollárba kerül.

Körülbelül hárommillió ember utazik évente a Nagaszaki repülőtéren, akik többsége a tokiói Hanedára tartó, napi bőséges járatokon repül. A repülőtér kicsi, tiszta és könnyen megközelíthető, és számos üzlet, étterem és egy kilátó várja az utasokat.

Fukuoka Repülőtér (FUK)

• Helyszín: Hakata Ward
• Előnyök: Rendkívül közel a városközponthoz; sok jelentős nemzetközi útvonal
• Hátrányok: Zsúfolt lehet a bejelentkezési pultoknál
• Távolság Fukuoka belvárosától: Egy 15 perces taxi körülbelül 13 dollárba fog kerülni. A repülőtérnek saját metróállomása van – egy út körülbelül 2,50 dollárba kerül, és mindössze öt percet vesz igénybe.

Kjusu szigetének legnagyobb repülőtere, Fukuoka 23,8 millió utast szolgált ki 2017-ben. Két terminállal rendelkezik – egy belföldi és egy nemzetközi – repülőteretcélpontok Japánban és Ázsiában. Sok japán repülőtértől eltérően Fukuoka rendkívül közel van a városközponthoz, a metróval mindössze öt percet vesz igénybe.

Naha repülőtér (OKA)

• Helyszín: Délnyugat Naha
• Előnyök: Számos útvonal
• Hátrányok: Zsúfolt lehet a bejelentkezési pultoknál
• Távolság Naha belvárosától: Egy 10 perces taxi körülbelül 13 dollárba kerül. Egy 15 perces monorail úttal mindössze 2 dollárért eljuthat Naha belvárosába.

2015-ben 18,3 millió utast szolgál ki belföldi és nemzetközi célállomásokra egyaránt, a Naha repülőtér Okinawa prefektúra legnagyobb légi létesítménye. A repülőtér közel van a városközponthoz, egysínű vasút köti össze a repülőteret, a belvárosi pontokat és a Shuri állomást, a város fő vasútállomását.

Oszakai Nemzetközi Repülőtér (ITM)

• Helyszín: Itami
• Előnyök: Könnyű navigáció
• Hátrányok: Nincs sok tennivaló a vásárlás és étkezés terén
• Távolság Oszaka belvárosától: Egy 20 perces taxi körülbelül 50 dollárba kerül. Felszállhat az egysínű vasút és a metró kombinációjára, ami körülbelül 6 dollárba kerül, és körülbelül 25 percig tart, vagy busszal, amely körülbelül 30 percet vesz igénybe, és körülbelül 6 dollárba kerül.

Az Itami repülőtérként is ismert oszakai nemzetközi repülőtér valójában csak belföldi repülőtér – a nemzetközi repülőtér Kansai. Nem ez a legszebb repülőtere Japánban, de nagyon funkcionális. Ennek ellenére korlátozott bevásárlási és étkezési lehetőségekkel rendelkezik, és felszolgálkörülbelül 17 millió utas évente.

Kagoshima Repülőtér (KOJ)

• Helyszín: Kirishima
• Előnyök: Kicsi és könnyen navigálható
• Hátrányok: A biztonsági egyetlen sora biztonsági másolatot készíthet
• Távolság a belvárostól: Egy 45 perces taxi körülbelül 92 dollárba fog kerülni. Egy 50 perces buszozás körülbelül 11,50 dollárba kerül.

Bár ennek a repülőtérnek mindössze 10 kapuja van (kilenc belföldi, egy nemzetközi), 2015-ben 5,2 millió utast szolgált ki. Naponta közel 30 járat indul Tokió Hanedára, így ez a repülőtér fő útvonala, de vannak járatok Dél-Koreába, Kínába, Tajvanba és Hongkongba is.