A légitársaságoknak többé nem kell elfogadniuk az érzelmi segítő állatokat szolgálati állatként

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Mit vesz el tőlünk legközelebb 2020? A Közlekedési Minisztérium nemrég jelentette be végső döntését a kiszolgáló és érzelmi támogató állatokkal utazó repülőgép utasairól. Az ítélet három részből állt: az érzelmi támogató állatokat hivatalosan csak házi kedvencek közé sorolták, a szolgálati állat definícióját szigorította, hogy csak a szemfogakat foglalja magában, és lehetővé tette a légitársaságok számára, hogy személyenként kettőre korlátozzák a fedélzetre szállított szolgálati állatok számát.

„Ez az utolsó szabály azt a célt szolgálja, hogy légi közlekedési rendszerünk biztonságos legyen az utazóközönség számára, és elérhető legyen a fogyatékkal élők számára” – áll a Közlekedési Minisztérium hivatalos határozatában. Az ítélet évekig tartó visszaélések és szabadságjogok megragadása után született, néha a szélsőségekig, és a háziállatokat és egzotikus állatokat érzelmi támogatásnak vagy szolgálati állatnak nyilvánították.

A CertaPet, az érzelmi támogató levélszolgáltatást nyújtó online távegészségügyi platform közleményt adott ki a jogerős ítéletre reagálva, amelyben egyetértenek abban, hogy történtek olyan események, amelyek hiteltelenítették az érzelmi támogató állatokat és az általuk nyújtott szolgáltatásokat.kifejezetten „nevetségesnek” nevezte a támogató pávákat. A témával kapcsolatos szabályozás hiányát hibáztatják, ami a rendszer előnyeit kihasználó utazók vezető eszköze, és azzal érvelnek, hogy a kizsákmányoló cégeket meg kell szankcionálni a mentális egészségügyi problémákkal küzdő emberekből pénzt kifizetni.

„Ha egyértelmű iránymutatásokat adunk az iparágban működő vállalatok tanúsításához és átvilágításához, egyszerű lépés lett volna minden érdekelt fél számára megoldani ezt a kihívást” – áll a közleményben. „Az érzelmi támogató állatok teljes megszüntetése egy gyors, olcsó megoldás, amely figyelmen kívül hagyja azokat, akiknek valóban szükségük van a kezelésre, és megfelelően használják őket. A DOT a könnyű és káros utat választotta a helyes út helyett. A mentális egészség komoly probléma, és a kutatott és bizonyított kezeléshez való hozzáférés megszüntetése szégyen.”

Jenny Hart, egy utazási író, aki gyakran utazik Vacation Cat-jével, Rajah-val (akit nem tartanak nyilván érzelmi támogató vagy szolgálati állatként), hasonló érzést fogalmazott meg. „Ez egy kirívó támadás az érzelmi fogyatékkal élők ellen – és egy olyan időszakban, amikor az amerikaiak minden eddiginél jobban küzdenek a mentális egészséggel” – mondta a TripSavvy-nak. „Az egyik dolog „letörni”, hogy az emberek ne játszhassanak a rendszerrel. Más dolog azt hirdetni, hogy valaki láthatatlan fogyatékosságát nem érdemes elfogadni.”

Hartnak marhahúsa is van a Közlekedési Minisztérium jogerős határozatának egy másik részével – a szolgálati állat jogi meghatározásával. A DOT jogerős határozata szerint a szolgálati állat kizárólag „fajtától vagy típustól függetlenül olyan kutyának minősül, amely egyénilegKépzett fogyatékossággal élő személy javára végzett munka vagy feladatok elvégzésére. Ez konkrétan mindenkit jelent, akinek fizikai, érzékszervi, pszichiátriai, értelmi vagy egyéb szellemi fogyatékossága van.

A szolgálati állat meghatározásának egyetlen fajra való korlátozása bizonyosan megbolygat néhány jellemzőt, tekintve, hogy az amerikai fogyatékosügyi törvény jónéhány más állatot is elismer, amelyekből ki lehet képezni az embereket, köztük miniatűr lovakat, sertéseket és majmokat.

„A macskám jobban viselkedik a repülőn, mint gyakorlatilag bármelyik kutya, akivel találkoztam. Sokszor repültem vele szerte az országban, és egyszer még 23 órás utazási napom is volt” – érvelt Hart. „Én amellett vagyok, hogy több szabályozást kell megkövetelni, nehogy mások kihasználják a rendszer előnyeit, de ha hirtelen azt mondják, hogy a macskámat – vagy bármelyik macskámat – nem lehet felismerni szolgálati háziállatként, nevetséges. A DOT nem az orvosom, a terapeutám vagy az állatorvosom. Fogalmuk sincs a képzettségéről és viselkedéséről.”

Ha azonban még mindig abban reménykedsz, hogy magaddal hozhatod szeretett legjobb barátodat, ne ess kétségbe! A DOT végső határozata csak annyit ír ki, hogy a légitársaságok nem kötelesek elismerni az érzelmi támogató állatokat, nem engedélyezik a csak kutyás szolgálati állatokat, és nem engednek repülni kettőnél több szolgálati állattal. Végül a légitársaságon múlik, hogy kidolgozza pontos szabályzatát és eljárását az állatokkal utazó utasokkal kapcsolatban.

A Certapet fényes foltnak tekinti ezt, amely reményeik szerint egy nyitott kutyusajtóhoz vezet. „Reméljük, hogy folytatjuk a megbeszéléseket a légitársaságokkal, miközben ők döntenek saját vállalati politikájukról, ésbátorítsd őket a helyes döntés meghozatalára.”

Addig is sugározhat sugárhajtású szettet kedvencével – egyszerűen nem lesz része a szolgáltató- vagy segédállatnak számító előnyöknek és ingyenes viteldíjaknak.