Nem, egy repülőgép bérlése nem jelenti azt, hogy azt csinálhatsz, amit csak akarsz

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:53

Bulizni az égen egy privát repülőjegyen? Édes üzletnek hangzik, de amint azt kanadai befolyásolók egy csoportja felfedezte, ezek a levegőben zajló bulik olyan súlyos következményekkel járhatnak, mint a fenyegető pénzbírságok és a börtön fenyegetése. Az utazás házigazdája a 111 Private Club volt, egy montreali székhelyű, csak meghívott csoport. A szervező tweetjei szerint legalább 100 kanadai repült Cancúnba hat napos mulatozásra, hogy egy törölt oda-vissza járattal és egy médiavihar középpontjában találják magukat.

Az ok? Videó bizonyíték arra, hogy maszk nélküli utasok úgy kezelik a Sunwing gépet, mint egy repülő szórakozóhelyet, miközben az utasok teljes méretű palackokból it alt isznak, gőzölögnek, drogoztak és mocskolnak a folyosókon. Az ellenreakció elég erős volt ahhoz, hogy a kanadai kormány tisztviselőiből választ váltson ki.

A szervező, James William Awad szerint a kritikusok savanyúak, mert a csoport egy chartergépen buliztak, ahol megengedett volt a bulizás; Awad azt is állította, hogy a személyzet szállította az alkoholt, és nem kísérelték meg bekeríteni a csoportot.

De van egy nagy probléma. Csak azért, mert egy repülőgép charteres, még nem jelenti azt, hogy a bulizás automatikusan engedélyezett, még akkor is, ha légiutas-kísérőkne tegyen erőfeszítéseket az ünnepségek leállítására. Ez azt sem jelenti, hogy figyelmen kívül hagyhatja a szövetségi COVID-19 tesztelésre és maszkolásra vonatkozó előírásokat, még akkor sem, ha mindenki be van oltva. A szabályok és előírások a csoport méretétől és a lefogl alt charter típusától függően változnak.

Bill Herp, a Linear Air Taxi alapítója és vezérigazgatója négy kategóriába sorolja a repülőbérleteket:

• Single entity charter: Egy személy vagy csoport vásárol repülőgépet egy csoport számára, és az utasok nem fizetnek az ülésért
• Különleges esemény charter: Egy csoport repülőt foglal egy korlátozott időtartamú eseményre, például koncertre vagy sporteseményre, és minden utas fizet a helyéért
• Nyilvános charterek: Egy személy repülőt foglal, és helyet ad el a nyilvánosságnak.
• Affinity charter: Egy csoport repülőjegyet foglal, és jegyeket ad el a csoportnak.

Mindegy, hogy a legtöbb magánrepülőgép charterre egy adott szabályozás vonatkozik. Az Egyesült Államokban a Szövetségi Légiszabályozás (FAR) 135. része, míg a kereskedelmi légitársaságok menetrend szerinti járatok a FAR 121. része szerint közlekednek. Ezek a különbségek már a repülőtérre érkezéskor is nyilvánvalóak. Peter Vlitas, az Internova Travel Group partnerkapcsolatokért felelős ügyvezető alelnöke szerint a charterjáratokat gyakran minimális biztonsági átvilágítással végzik a repülőtéren. "Az ötlet az, hogy perceken belül megjelenhess, felszállhass és indulhass az autóddal a gépedtől néhány lábon belül" - mondta.

Ezenkívül a 135. rész szerint üzemeltetett járatok engedélyezhetik a dohányzást a repülőgép fedélzetén, vagyhogy az ügyfelek póráz nélkül utazhassanak kedvenceikkel az utastérben… Lehetséges, hogy sífelszerelésével, vadászpuskájával és egyéb, a kereskedelmi légitársaságokon nem engedélyezett tárgyakkal is utazhat” – magyarázta Adam LeRoy, az Air Charter Advisors marketing igazgatója. LeRoy továbbra is azt mondta, hogy a magánjáratokra továbbra is a szövetségi szabályok vonatkoznak (például maszkolási vagy védőoltási követelmények).

Azonban ez minden megváltozik, ha nagy csoporttal repül. Doug Gollan, a Private Jet Card Comparisons alapítója és főszerkesztője szerint 30-nál több ülőhelyes repülőgép bérlésekor a 121. rész előírásai érvényesek, ami azt jelenti, hogy ugyanazokat a szabályokat kell betartani, mint a nagy légitársaságoktól. A járatot Kanadában 705-ös fuvarozónak tekintenék, ami nagyjából ugyanazt jelenti: tipikus légitársasági szabályok szerint működik.

A legjobb megoldás az azzal kapcsolatos félreértések elkerülésére, hogy mi megengedett és mi nem megengedett az Ön bérelt repülőgépén, ha repülés előtt kéri a brókert vagy az üzemeltetőt a légi közlekedésre vonatkozó előírások összefoglalójára. És ne feledje, a charterjáratok többsége fenntartja a jogot, hogy megtagadja a fuvarozást, ami miatt nem lesz könnyű hazautazása.

Ha a jövőben lesz egy magánrepülőgép charter, és ennek sok érdeme van, ne feledje, hogy a magánszektor nem jelenti azt, hogy a törvény felett áll – és talán tartsa távol a bohóckodásait a közösségi médiától.