Makaói Nagydíj: A teljes útmutató

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:55

Minden évben hallható a motorok felpörgése Makaóban, visszhangzik a Mandarin Oriental Hotel tározó vizein. A stopóra elindul, és a Makaó-félsziget levegője vibrál a Guia körpályán száguldó Forma-3-as autók sebességétől (akár 174 mph-ig). A sofőr hírneve itt keletkezik. Megvan a pontosságuk a 22 láb széles Melco hajtű ívének elkészítéséhez? Megelőzik őket a Lisboa kanyar előtti egyenesben? Lezuhannak, és ha mégis, túlélik? Ezek a kérdések mindenki fejében vannak – versenyzők és nézők egyaránt –, akik részt vesznek az éves Makaói Nagydíjon.

Mitől egyedi a Makaói Nagydíj

A Makaói Nagydíj mind lebonyolításában, mind lebonyolításában megkülönböztethető a többi versenytől. Ez az egyetlen olyan verseny a világon, amelyen ugyanazon a hétvégén motorkerékpárok, ikerüléses autók és F3-as együléses versenyzők indulnak. Maga a pálya, a Guia Circuit arról híres, hogy az utcai versenyzés egyik legnehezebb és legélvezetesebb pályája. Ennek két fő oka a hosszú fő egyenes, amely nagyobb lehetőséget biztosít az előzésre, mint a legtöbb utcai versenyen, valamint a 100 méteres pályamagasság-változás. Az autóknak és a vezetőknek tudniuk kellmeredek emelkedők és őrült kanyarok kezelésére, néha közvetlenül egy hosszú egyenes után. A motorverseny nem könnyebb, a hibahatár egy kanyarban néha csak 4 hüvelyk.

A Makaói Forma-3 Nagydíj a fő verseny. Ebben a versenyzők az FIA F3 Világkupájáért küzdenek. A versenyzők azért jönnek, hogy bizonyítsák rátermettségüket, nem csak Makaóba, hanem a versenyzés világába általában. A Guia Circuit versenyezéséhez szükséges precizitás és intelligencia az, amit a Forma-1-es csapatok várnak a junior spektrumú versenyzőktől, akik a nagy ligákba szeretnének feljutni. Az F1-es nagyságok, mint Ayrton Senna da Silva és Michael Schumacher, számos nagy név között vannak, akik meghódították Makaót az F1-es versenypályára vezető pályájukon.

A Makaói Nagydíj története

Eredetileg három autószerető makaói lakos – Fernando Macedo Pinto, Carlos Silva és Paulo Antas – ötletelte – a Makaói Nagydíj ötlete egy napon, kávé mellett született a Riviera Hotelben. A Hong Kong Motor Sports Club segítségével a verseny valósággá vált. 1954-ben 15 motoros rajongó száguldott végig egy részben földúton és homokkal borított pályán 51 körön keresztül az első Makaói Nagydíjon.

Az első éveiben amatőr versenyként folytatódott, ahol a pilóták háborús állatorvosokból, orvosokból, pilótákból és olyanokból álltak, akik egyszerűen szerették a sebességet és hozzáfértek egy gyors autóhoz. Hamarosan az útra több aszf altburkolatot, betonlelátókat szereltek fel, és a hivatalos Guia Circuit útvonalat 3,8 mérföldben (6,2 kilométer) határozták meg.

Tizenhárom évvel az első futam után a Makaói Nagydíjon volt az első profi pilóta. Aévvel később hozzáadták a motorversenyt, a Macau Motorcycle Grand Prix-t. A következő években is több profi pilóta jelentkezett a versenyre, és a szervezők fontolgatták, hogy az eseményt F1-es eseménnyé alakítsák. Mivel azonban a Guia Circuit egy városi úton haladt, amelyet felbecsülhetetlen értékű kulturális örökség helyszínei és építészeti csodák vesznek körül, a szükségesnek ítélt módosításokat a pálya F1-es szabványoknak való megfeleléshez nem tudták teljesíteni.

Végül 1983-ban a szervezők úgy döntöttek, hogy a Makaói Nagydíjat Formula Pacific versenyről hivatalos F3-as versenyre cserélik, így folytatva a professzionális versenyzés egyik legikonikusabb pályájának örökségét.

Dátum és hely

A versenyt évente rendezik, általában november harmadik hétvégéjén. Az edzések csütörtökön kezdődnek, az utolsó futamok pedig vasárnap lesznek. A verseny a Makaó-félsziget délkeleti részén, a Guia körúton zajlik. A körút az UNESCO világörökségi helyszínei, kaszinói, iskolái és kórházai köré fonódik.

Jegyek beszerzése a Makaói Nagydíjra

A hivatalos lelátón való leüléshez vásároljon jegyet online vagy személyesen a hivatalos jegyértékesítőknél Makaóban, Hongkongban és Kínában. Még a versenynapokon a makaói jegyárusoknál is megvásárolhatja őket. Alternatív megoldásként a pálya mentén vannak olyan helyek, ahonnan jegyvásárlás nélkül is megnézheti a versenyt, például egyes szállodák tetején, felüljárókon és hidakon. Ha van egy jó távcsöve, a Guia-hegy tetejéről is nagyszerű kilátás nyílik.

Tippek a versenynapra

• A Lisboa Bend a legjobbhivatalos lelátó, ahonnan a verseny napján lehet nézni. Ez az a hely, ahol az autók megelőzik egymást a főegyenes után, és általában itt fordulnak elő felhalmozások a nyitó körökben. Az extra izgalmaknak azonban ára van, mivel a legdrágább jegyek erre a szakaszra szólnak.
• Bármikor be- és kiléphet a lelátóról, csak őrizze meg jegyeit, hogy szükség esetén megjelenhessen.
• Hagyjon több időt a forgalomra, ha nincs sétatávolságon a verseny megtekintési helyétől. Különösen a Makaó külső kompkikötő körüli forgalom lesz a város legzsúfoltabb része.
• Ha Makaóban szeretnél látni a versenyeket anélkül, hogy lemennél a Guia Circuitre, menj a Senado Square-re, ahol ideiglenesen egy nagy képernyőt állítanak fel a versenyek megtekintéséhez. Innen is hallhatod majd a versenyeket.
• A Makaói Élelmiszerfesztivál hajlamos átfedésben lenni a Grand Prix-szel, és ebéd- és vacsoralehetőségek széles választékát kínálja. Keresse meg a rotundánál a Makaó-toronnyal szemben.
• Sok szállodában svédasztalos ebéd is van a versenynapokon. Menjen fel az egyik (például a Grand Lapa) tetejére, hogy kényelmes ülést lehessen foglalni, ahonnan nagyszerű kilátás nyílik a pályára.
• A versenynap végén kezdődik a buli. Nézze meg a Club Cubic at the City of Dreams nemzetközi DJ-ket és táncoljon a Macau Grand Prix After Party-n.