Amit a levegőminőségről tudni kell a kereskedelmi járatok során

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:55

A légi közlekedéssel kapcsolatos általános mítosz az, hogy ha egy személy beteg a repülőgépen, az összes többi utas megbetegszik, mert ugyanazt a levegőt lélegzik, de a kereskedelmi légitársaságok levegőminőség-ellenőrzésének köszönhetően ez egyszerűen nem így van. nem igaz.

Ha belföldi vagy külföldi repülést tervez, van néhány dolog, amit érdemes tudni a repülés során várható levegőminőségről. A légitársaságok fuvarozói gyorsan kijelentik, hogy a repülés közben belélegzett levegőt rendszeresen keringetik és szűrik, ami azt jelenti, hogy az újrahasznosított levegőn keresztül nincs kitéve olyan dolgoknak, mint például a baktériumok és vírusok.

Valójában a legtöbb kereskedelmi légitársaság nagy hatásfokú szűrőinek, valamint a levegő visszakeringetésének és szűrésének gyakorisága miatt a repülés közben belélegzett levegő valószínűleg sokkal tisztább és kevésbé szennyezett, mint a legtöbb irodaház, és egyenrangú a legtöbb kórház levegőjével.

Repülőgépek légszűrőrendszerei

A legtöbb repülőgép robusztus szűrőrendszerrel rendelkezik. Néhány kisebb vagy sokkal régebbi repülőgép kivételével a repülőgépek valódi nagy hatékonyságú részecskeszűrőkkel (True HEPA) vagy nagy hatékonyságú részecskeszűrőkkel (HEPA) vannak felszerelve.

Ezek a szűrőrendszerek szűrik és visszakeringetika levegőt a kabinból, és keverje össze friss levegővel. Minél szennyezettebb lesz a HEPA szűrő, annál hatékonyabb lesz, így könnyedén kezeli az utasok terhelését, még nagyobb fúvókákon is.

A levegő keringtetése is elég gyorsan megtörténik. A HEPA szűrőrendszer óránként körülbelül 15-30 alkalommal vagy két-négy percenként tud teljes levegőcserét végrehajtani. Az IATA, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint "A HEPA szűrők hatékonyan képesek megragadni a szűrt levegőben lévő levegőben szálló mikrobák több mint 99 százalékát. A szűrt, visszakeringtetett levegő magasabb páratartalmat és alacsonyabb részecskeszintet biztosít, mint a külső levegőrendszerek 100 százaléka."

A HEPA szűrők megfogják a legtöbb levegőben lebegő részecskét, ami azt jelenti, hogy a befogási szabványuk meglehetősen magas a kereskedelmi terek tekintetében. A HEPA-szűrő teljes levegőcseréje jobb, mint a legtöbb egyéb közlekedési forma és irodaépület, és hasonló a kórházakra vonatkozó szabványhoz.

Friss és újrahasznosított levegő a jobb levegőminőségért

A friss levegő és az újrahasznosított levegő aránya egy repülőgépben 50-50 százalék, és két dolog történik a visszakeringtetett levegővel: A levegő egy része a fedélzeten túlra kerül, míg a fennmaradó részt HEPA légszűrőkön pumpálják át, amelyek több mint 99 százalékot eltávolítanak. minden szennyeződéstől, beleértve a bakteriológiai szereket is.

A szűrők és a légcsere arány miatt kisebb a kockázata annak, hogy elkapjon valamit a levegőben, mint sok más zárt helyen. Még akkor is, ha nem úgy tűnik, hogy ez a helyzet, különösen azért, mert az utastér nyomása olyan érzést kelthet, mint egy egyszerű szipogás.a teljes influenza, a levegő, amit belélegzel, sokkal frissebb, mint más helyeken.

Ez különösen igaz, mert a repülőgépek szellőzőrendszereit hét és nyolc sor közötti zónákban helyezik el. Ezenkívül egy modern kereskedelmi repülőgép 50/50 arányú kabinjában a maximális teherbírás mellett az oxigénszázalék nem csökken 20 százalék alá, így nyugodtan lélegezhet a következő égbolton keresztül.

A száraz levegő a bűnös

Az emberek többet köhögnek és tüsszentenek egy repülés után, még akkor is, ha a levegő meg van tisztítva. Ennek ellenére a bűnös a szárazság, mert a repülőgép tipikus kabinja kivételesen száraz – valószínűleg szárazabb, mint a sivatag levegője. A legtöbb repülőgép repülési magasságában a nedvességtartalom rendkívül alacsony. Kiszáradt orrmelléküregekkel és orrjáratokkal könnyebb elkapni valamit, amit egy másik utas átadott.