8 olyan légi utazási jog, amelyről nem is tudta, hogy rendelkezik

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:57

A légitársaságok és a velük repülő utasok közötti viták fokozódásával mindig jó, ha tisztában vagyunk az utazó jogaival. A légitársaságok nem hajlandók olyan irányelveket megosztani, amelyek az általuk kiszolgált ügyfeleket részesítik előnyben, de az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának számtalan szabálya és előírása van, amelyeket be kell tartaniuk. Az alábbiakban felsorolunk nyolc jogot, amelyekkel az utasok rendelkeznek – de lehet, hogy nem tudnak róla –, ha valami rosszul sül el.

Önkéntes ütközés

U. S. légitársaságok közel 24 000 járatot repülnek naponta. Nagyon kicsi az esélye annak, hogy az utasok túladott járaton utazzanak. Ám amikor ez megtörténik, a légitársaságok inkább először önkénteseket keresnek, akik későbbi járatra indulnak utalványokért, amelyeket későbbi utazásaik során használhatnak fel. Nemcsak kártérítést kap, hanem elsőbbségi helyet is kap a következő elérhető járaton. A légitársaságtól függően (és attól, hogy mennyire kétségbeesetten várják az ülést), kérhet olyan juttatásokat, mint az első/üzleti osztályú ülések, a prémium lounge-ba való belépés és az étkezési utalványok.

Akaratlan ütközés

Ha az ütközés nem szándékos, az utazók jogosultak beszállási kompenzációra csekken vagy készpénzben, a jegy árától és a késés hosszától függően. A kulcs itt az, hogy a légitársaságok nem tudnak Önnek utalványt adni, amiegy év után lejárnak. Készpénzt vagy csekket kell adniuk.

Ha a légitársaság az eredetileg tervezett érkezési időponttól számított egy órán belül eljuttatja Önt a végső úticéljához, az utazó nem kap kártérítést. Ha a helyettesítő fuvarozás az eredeti érkezési idő után egy és két óra között érkezik (nemzetközi járatokon egy és négy óra között), a légitársaságnak az eredeti egyirányú viteldíj 200 százalékának megfelelő összeget kell fizetnie, de legfeljebb 675 USD. Ha több mint két órával később érkezik (nemzetközileg négy órával), vagy ha a légitársaság semmilyen helyettesítő utazást nem szervez az Ön számára, a kompenzáció eléri az egyirányú viteldíj 400 százalékát, de legfeljebb 1350 USD 2019).

Azok, akik törzsutas-díjjegyet vagy konszolidátor által kibocsátott jegyet használnak, a járaton az azonos szolgáltatási osztályba tartozó jegyekért felszámított legalacsonyabb készpénz-, csekk- vagy hitelkártya-fizetés alapján kapnak kártérítést. Az utazók pedig megtarthatják az eredeti jegyet, és vagy felhasználhatják egy másik járaton, vagy kérhetik a jegy árának önkéntelen visszatérítését arra a járatra, amelyről eltalálták. Végül a légitársaságoknak vissza kell térniük az eredeti járat szolgáltatásaiért, beleértve az ülésválasztást és a feladott poggyászt is.

Repülés késése vagy törlése

A késés vagy járattörlés kompenzációja az októl és a szóban forgó légitársaságtól függ. Ha késik az időjárás, a légitársaság nem sokat tehet. De ha a késés ember által előidézett okok, beleértve a mechanikai okokat, a kompenzáció attól függlégitársaság, amellyel repülsz.

Minden légitársaságnak van fuvarozási szerződése, amely körvonalazza, hogy mit fog tenni. Az utazók kérhetnek dolgokat, beleértve az étkezést, a telefonhívásokat vagy a szállodában való tartózkodást. Arra is kérhetnek egy légitársaságot, hogy hagyja jóvá a jegyet egy új fuvarozóhoz, amely szabad ülőhellyel rendelkezik, a régi fuvarozók pedig kérésre átfoglalhatják első járatukat a célállomásra, amelyen ingyenesen szabad hely áll rendelkezésre.

Jegymódosítások vagy -lemondások

Megtalálta a nagyszerűnek tűnő viteldíjat, és megvásárolta a jegyét. A Közlekedési Minisztérium (DOT) szabályozása lehetővé teszi azon utazók számára, akik legalább hét nappal korábban lefogl alták a repülőjegyet, hogy 24 órán belül módosítsák vagy akár töröljék is a foglalást anélkül, hogy magas lemondási díjat sújtaniuk. Vagy ha egy légitársaság bármilyen okból megtagadja az utas szállítását, akkor is kérheti a visszatérítést, még akkor is, ha vissza nem térítendő jegyet vásárolt.

A járatot módosította a légitársaság

A légitársaságok időnként menetrend szerinti járatváltásokat vagy repülőgép-váltásokat hajtanak végre, amelyek arra kényszerítik őket, hogy az utazókat egy másik járatra fogadják. Ha a változtatás nem működik, az utazóknak jogukban áll olyan menetrendet javasolni, amely számukra jobban megfelel. Jobb, ha közvetlenül a légitársaságot hívja fel a változtatáshoz. Tájékoztassa őket, hogy járatmódosítás miatt telefonál, hogy ne kelljen egy ügynökkel beszélnie. Ha a változás jelentős (például jelentős időváltozás, hosszabb átszállás vagy akár egy éjszaka).marad), kérhet visszatérítést.

Elveszett poggyász

Az alapszabály az, hogy ha egy légitársaság elveszíti poggyászát, a járat típusától függően visszatérítést kap. A maximális visszatérítés az egyesült államokbeli belföldi járatok esetében 3300 USD, nemzetközi járatok esetében pedig legfeljebb 1742 USD (2019-től).

A nem az Egyesült Államokból származó nemzetközi utazásokra a Varsói Egyezmény vonatkozik, amely a felelősséget körülbelül fontonként 9,07 USD-ra korlátozza, legfeljebb 640 USD-ig poggyászonként, és vevőnként 400 USD feladatlan poggyász esetén.

A legtöbb légitársaság alapvető szükségleti cikkeket is biztosít, például fogkrémet és egyéb személyes tárgyakat, hogy eltartsa Önt. Önnek jogában áll visszatérítést kérni csereruha vásárlása esetén is, ha valamilyen eseményre utazik.

Sérült poggyász

Ha a poggyásza megsérült, azonnal menjen a légitársaság poggyászkiadó területen lévő irodájába. Jelentést kell benyújtania, és minden problémát dokumentálnia kell. Sokat segít, ha a poggyászról még a repülés előtt fotókat küldhet. Ha a légitársaság a hibás, egyezséget köthet a sérülés kijavítására vagy a táska cseréjére, ha az nem javítható.

Elakadt az aszf alton

1999. január 16-án utasok ezrei rekedtek akár 10 órán keresztül a Northwest Airlines repülőgépein, amelyek egy nagy hóvihar után rekedtek a detroiti metró repülőtéren. Ez 7,1 millió dolláros egyezséghez vezetett ezen utazók számára, és DOT-szabályozást hoztak létre arról, hogy mennyi ideigaz utasok kénytelenek maradni a késett gépen.

Hasonló incidens történt a JetBlue-val a JFK repülőtéri csomópontban, 2007 Valentin-napján. A JetBlue vezérigazgatója bejelentette, hogy 30 millió dolláros kezdeményezést írt át a repülési fennakadások kezelésére vonatkozó eljárásairól, és hozzon létre egy ügyféljogot.

A DOT szabályai nem teszik lehetővé, hogy az amerikai légitársaságok belföldi járatai három óránál tovább maradjanak az aszf alton, de vannak kivételek.

• A pilóta úgy érzi, hogy van egy biztonsági vagy védelmi oka annak, hogy a repülőgép nem tud visszamenni a kapuhoz és kiszállítani az utasokat.
• A légiforgalmi irányítás úgy érzi, hogy egy repülőgép kapuhoz helyezése jelentősen megzavarná a repülőtér működését.

Az amerikai légi fuvarozók által üzemeltetett nemzetközi járatok számára a DOT megköveteli, hogy saját korlátot állapítsanak meg az aszf altcsíkon való késések hosszára vonatkozóan, és tartsák be azokat. De mindkét járattípus utasait enni és vizet kell adni legkésőbb a késés kezdete után két órával. A mosdóknak működőképesnek kell maradniuk, és szükség esetén orvosi ellátást kell biztosítani.