A beszállás önkéntes és kényszerű megtagadása

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:57

Sok utazó úgy gondolja, hogy a repülőjáratról való "leugrás" egyszerű helyzet. A járatok törlése vagy túlfoglalása esetén az utazók egyszerűen más terveket készítenek légitársaságuk segítségével. A légitársaságok gyakran még utazási kreditet is ajánlanak az önkénteseknek azért cserébe, hogy beleegyezzenek egy későbbi járatba. Sok utazó azonban nem tudja, mi a különbség aközött, hogy önként és önkéntelenül nekiütköznek egy repülőútról.

Önkéntes vs kényszerbeszállás megtagadása

Az önkéntes és a kényszerű beszállás megtagadása közötti különbség több, mint a kényelmetlenség mértéke. Azok az utazók, akik önként elengedik a helyüket, több száz dollárt kaphatnak, és lemondanak a jövőbeni kártérítési jogról. Mielőtt elfogadná az utazási utalványt egy későbbi járatra, minden utazónak tudnia kell, mi a különbség az önkéntes és a kényszerű beszállás megtagadása között.

A beszállás önkéntelenül megtagadva

A beszállás önkéntelen elutasítása akkor fordul elő, ha túl sok ember rendelkezik visszaigazolt jeggyel ugyanarra a járatra. Ennek számos oka lehet, beleértve a túlfoglalást és az időjárási vagy egyéb helyzetek miatti járattörléseket. A helyzettől függetlenül előfordul, hogy önkéntelenül megtagadják a beszállástolyan utazók, akiknek visszaigazolt jeggyel rendelkeznek egy járatra, de nem férnek el a járaton.

Ha önkéntelen ütés történik, az Egyesült Államok törvényei bizonyos kártérítést garantálnak az érintett utazóknak. Először is, a légitársaságnak alternatív szállást kell kínálnia az érintett utazónak, hogy az eredeti leszállási időponttól számított egy órán belül eljuthasson végső úti céljához. Ha az utast a légitársaság (vagy az utas végső célállomására repülő más légitársaságok) nem tudja elhelyezni, az utas kártérítésre jogosult.

Ha egy légitársaság a tervezett érkezési idő után legfeljebb két órával nem tudja kiszállítani az utast, akkor az elakadt utas jogosult az útiterv első szakaszában közzétett viteldíj 200 százalékára, 650 USD-ig. Ha több mint két órát vesz igénybe, amíg az ütköző utast eljuttatják végső úti céljáig, akkor az utazó az útiterv első szakaszában közzétett viteldíj 400 százalékáig jogosult, legfeljebb 1300 USD-ig.

Ebben a helyzetben fontos megjegyezni, hogy az utazókat a légitársaságuknak meg kell akadályoznia ahhoz, hogy megkapják ezeket a fuvarozói előnyöket. Ha az utas beszállását egyéb okok miatt (beleértve a biztonsági okokat vagy a pilóta utasítására) is megtagadják, az utas nem jogosult kártérítésre. Ezenkívül azok az önkéntesek, akik beleegyeznek, hogy elveszítsék ülőhelyüket a repülőútjukon, lemondhatnak jogaikról egyéb kártérítés fejében.

Önkéntes beszállás megtagadása: Jutalom a későbbi repülésért korlátozott jogokkal

Annak érdekében, hogy ne kelljen készpénzt fizetni azoknak az utasoknak, akiktől önkéntelenül megtagadták a beszállást,sok légitársaság mindent megtesz annak érdekében, hogy önkénteseket kérjen, hogy adják át helyüket egy túlfogl alt járaton. A kapuügynökök számos előnyt kínálhatnak az utasoknak, beleértve a légitársaság utazási hitelét és a szállodai szobákat, hogy elkerüljék a beszállás önkéntelen elutasítását.

Ha az utas úgy dönt, hogy nem repül a légitársasága által választott valamilyen kompenzációért cserébe, ezt önkéntes beszállás-megtagadásnak nevezik. Ennek eredményeként az önkéntes feladás feltételei gyakran előírják, hogy az utazók számos (vagy összes) törvény szerinti jogukról lemondnak, beleértve a légitársaság felelősségét a további járattörlésekért vagy kártérítésért..

Ismét, a törlések azokra az utazókra is kiterjednek, akik visszaigazolt jeggyel rendelkeznek az érintett járatra. Ezenkívül a légitársaságok és a kapuügynökök konkrét szabályokat állapíthatnak meg arra vonatkozóan, hogy ki tud és ki nem jelentkezhet önként, hogy nekiütközik egy járatból.

Hogyan befolyásolja a beszállás elutasítását a nemzetközi utazás

Az Egyesült Államokon belüli belföldi járatok és a légitársaságok szállítási feltételeit szabályozó törvények mellett nemzetközi törvények szabályozzák azokat a helyzeteket, amikor az utazóknak kártérítést kell felajánlani a beszállás elutasítása esetén. A kompenzáció mértéke attól függ, hogy az utazók honnan indulnak és a végső úti céljuk.

Az Európai Unióból induló vagy ott végződő járatok esetében az Európai Bizottság egyértelmű feltételeket határozott meg arra vonatkozóan, hogy az utasoknak mikor kell kártérítést fizetniük. Ha az utasok beszállását önkéntelenül megtagadják, ügyeljen arra, hogy járatukat törölték vagy vannakellenkező esetben késedelmet szenvedhetnek, jogosultak lehetnek készpénzes fizetésre a légitársaságuktól. Egy kis díj ellenében az utazók igénybe vehetnek egy olyan szolgáltatást, mint a refund.me, hogy visszatérítést kapjanak beszállás elutasítása vagy törölt járatok miatt.

A nem Európán kívüli célállomásokra közlekedő járatok világszerte számos nemzetközi egyezmény és nemzetek közötti megállapodás hatálya alá tartoznak. A nemzetközi járatokat gyakran az induló és érkezési ország kölcsönös törvényei szabályozzák. Azoknak az utazóknak, akiktől önkéntelenül megtagadják a beszállást, kérniük kell, hogy tájékoztassák őket jogaikról, mielőtt bármilyen döntést hoznának.

Az önkéntes és a kényszerű beszállás közötti különbség megértésével az utazók jobb döntéseket hozhatnak utazási terveikkel kapcsolatban. Függetlenül attól, hogy az utazó mit választ, a törvény által védett jogok megértése jobb kártérítést eredményezhet a személyes helyzet alapján.