Milyen volt sínen lovagolni a Rocky Mountaineer új amerikai vonatútján

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Bevallom, hogy az utazások megtervezésekor a táj bámulása nem éppen szerepel a listámon. Inkább az étkezési túrák és a múzeumok kedvelői vagyok – az olyan tevékenységek, amelyek elfoglalnak. Szóval, amikor először hallottam az új, Nyugaton induló Rocky Mountaineer vonatútról, nem sokat gondolkodtam rajta. Azt hittem, nem nekem szól. De miután kipróbáltam, teljes mértékben bevallom, hogy bár a sínek lovaglása nem a tökéletes nyaralás egy 20 éves korosztály számára, a Rocky Mountaineer luxusélménye többet hoz az asztalra, mint a városnézés.

A Rocky Mountaineer újdonság az Egyesült Államokban, de Észak-Amerikában nem. A cég 2020-ban ünnepelte fennállásának 30. évfordulóját, ezzel emlékezve első útjára – egy kétnapos, egész napos utazásra Nyugat-Kanadán és a Kanadai Sziklás-hegységen keresztül. Az indulást követően a cég tovább növekedett, és végül beállította Kanada történetének leghosszabb személyvonatának rekordját, 41 kocsival. A 2000-es évek elején hamarosan megnyitottak két másik vonatvonalat, és folytatták a felfelé ívelést.

A legújabb vonala, a Rockies to the Red Rocks az év elején nyílt meg. A Denver (Colorado állam) és Moab (Utah állam) közötti kétnapos utazás a Colorado állambeli Glenwood Springsben foglal szállást. Mivel ez egy luxus nappali vonat,az utasok csak nappal közlekednek (amikor a legélvezetesebb a táj). A vonal körülbelül 354 mérföldnyi pályát fed le, és lenyűgöző kilátást, finom ételeket (fehér terítős stílusban) és rengeteg szórakozási lehetőséget kínál a lelkes házigazdáktól.

Az indulás reggele viszonylag gyorsan eltelt. A Rocky Mountaineer csapata turistabuszt biztosít a városban tartózkodó vonatutasok számára, amely reggel a peronra viszi őket. A vonatutam Denverben kezdődött, és az út a peronig nem tartott tovább 10 percnél.

Amikor először megpillantottuk a vonatot, amikor az indulási ponthoz értünk, mindenkinek elernyedt az álla. Maga a vonat lenyűgöző volt, öt vasúti kocsival, két társalgókocsival, két mozdonyral, egy generátorkocsival és két személyzeti kocsival. Kiterítették a vörös szőnyeget – szó szerint – beszálláshoz. A személyzet odakint várt, hogy segítsen a vendégeknek elhelyezkedni, és elkalauzol minket a megfelelő autóinkhoz.

Az edzők

Amikor először ültem be az edzőbe, nyilvánvaló volt, miért tekintik ezt luxusélménynek. A kocsi hihetetlenül tágas volt, és az ablakok egyenesen a tető széleiig nyúltak fel – nem teljesen kupolát alkotva, de sokkal szélesebb látótávolságot biztosítanak, mint a tipikus vonaton. (Ne feledje, hogy ezek az ablakok sok napfényt is beengednek, és gyorsan felmelegszik. Öltözz rétegesen, hogy legyőzze a meleget, és legyen kéznél napszemüveg.)

A bőrülések kényelmesek voltak, és elegendő lábteret biztosítottak – sokkal több, mint tevonaton várná. A nagy utazó hátizsákom jól elfért előttem a földön, és így is bőven volt helyem mozogni. Egy ügyes mozdulattal az ülések előrecsúsztatással dönthetők meg, hogy elkerüljék a mögöttük lévő ülésteret. Az ülések és egy kényelmes ablakpárkány között két töltőcsatlakozó található. A repülőülésekhez hasonlóan a székek háttámláit fehér ágyneművel díszített tálcás asztalok látják el étkezés közben.

A Rocky Mountaineer két különböző élményt kínál kanadai útvonalain – SilverLeaf és GoldLeaf. Míg mindkettő bőséges lábtérrel és ízletes ételekkel rendelkezik, a drágább GoldLeaf szolgáltatás kétszintes kocsikat kínál teljes üveg kupolaablakokkal és külön étkezőkocsival. Az étkezőkocsiban egy teljes kulináris csapat dolgozik, akik à la carte ínyenc ételeket szolgálnak fel. Eközben a SilverLeaf edzők csak egy szinten vannak a teljes üvegkupola nélkül. Mivel nincsenek étkezőkocsik, az ételeket előre elkészítik a vonaton, és a választék korlátozott.

Ahogy elkezdődött az új amerikai útvonalra való felkészülés, volt egy kisebb bökkenő: a GoldLeaf kocsik túl nagyok voltak az útvonal alagútjaihoz. Tehát a Rocky Mountaineer egy teljesen új szolgáltatást vezetett be, kizárólag a Rockies számára a Red Rocks számára, SilverLeaf Plus néven. A SilverLeaf Plus mindent kínál, amit az eredeti SilverLeaf szolgáltatás, néhány bónusz funkcióval, beleértve a kiegészítő étkezési fogást, az egyedi koktélokat és a prémium alkoholos italokat, és a legfőképpen a társalgó autókat.

A társalgó kocsi volt a kedvenc helyem a vonaton, és kellemes pihenőhely voltfel az utazás egyhangúságát. A társalgó kocsi ablakai nem érik el a mennyezetet, így lényegesen kisebb kilátás nyílik a külsőre, és nem hallható a fő kocsiban zajló narráció. Ennek ellenére kényelmes kanapékkal és egy teljes bárral a hátulján.

Az autók között kis kilátók nyílt ablakokkal voltak, éppen akkorák, hogy három ember kényelmesen elférjen. Ez a tökéletes hely volt a képek készítéséhez anélkül, hogy bosszantó vakító fényt kaphatna az ablakon, vagy csak egy hely friss levegőhöz. Előreláthatólag ez a terület gyorsan zsúfolt lesz, különösen akkor, amikor a vonat elhalad néhány kiváló fényképezési ponton. Érdemes odafigyelni arra, hogy hányan jönnek ki és érkeznek ki, hogy tudja, mikor a legjobb indulni.

Az élmény

Beszálláskor bemutatkoztunk vendéglátóinknak az utazás idejére (a SilverLeaf-el három, a SilverLeaf Plus-szal három vendéglátót és egy további vendéglátót kapunk a társalgó autóban). A házigazdák figyelmesek voltak, tele voltak energiával, és nagyon jól tájékozottak az egész útvonalról. Csodálatos történeteket meséltek el az ország és népének történetéről – Eisenhower elnököt és a durva lovas cowboyokat nem egyszer emlegették. Mindig kaptak választ kérdéseinkre, kezdve a kőzetek ásványi összetételétől vagy a városok nevétől, amelyeken áthaladtunk.

Bemutatkozásuk után a házigazdák elkezdték felvenni az italrendelést. Forró kávét és teát ittak bőven ésamikor csak volt rá lehetőségük, utánpótlásért jöttek. (Javaslom, hogy vigyünk magunkkal kulacsot, mert a sok utas miatt nehezebb volt vizet szerezni.) Nem sokkal az italrendelés után péksüteményt és friss gyümölcsöt szolgáltak fel a reggeli előételként. Ekkor, 9:30 körül végre kiértünk az állomásról. A személyzet, aki hátramaradt, beállt a sorba, és integetett a vonatnak, amikor kiszálltunk. Ez a bájos és személyes érintés minden induláskor megtörténik.

Egy házigazda jött egy asztallal, és felvette a reggeli rendeléseinket. A vonaton minden étel regionális ihletésű étel, amelyet az Ön helyére kell vinni, mivel nincs étkezőkocsi. Reggelire az első reggel Colorado paprikás, hagymás és sajtos frittatát, gofrit helyi bogyós gyümölcsökkel, vagy könnyebb étkezéshez vadhegyi bogyós parfét választhattunk.

Az utazás első 30 percében lenyűgöző kilátás nyílik az ipari Denverre. Aztán amint a vonat végre elhagyja a várost, gyorsan megváltozik a táj. A száraz fű és a falfirkákkal díszített épületek Douglas-fenyő- és lucfenyő-tengerré változtak. A nagy hegyek és dombok foltossá váltak a változó nyárfák sárgájával és vörösével, ami még varázslatosabbá tette a látványt. Vendéglátóink gondoskodtak arról, hogy minden fényképezési lehetőséget jelezzenek, és röviden bemutassák a sok látnivalót, amit láttunk. Végül a vonat a Colorado folyó mellett futott, a nap visszatükröződésével a vízről visszaverve, így mindenről tökéletes fotó készült.idő.

Azonban nem csak a hegyekre és a fákra kellett figyelni. A vonat jávorszarvas és jávorszarvas vidéken száguldott, és az egész kocsi az ülések szélén ült, hátha észreveszünk egy kopasz sast. (Megtettük.)

11 óra körül a házigazdák megérkeztek egy bárkocsival. Az ebédet nem sokkal később szolgálták fel, kezdve rukkolával, áfonyával és borotvált Manchego sajtsalátával. Ebédre csak két lehetőség volt: korianderes kérges Coho lazac és rozmaring, valamint Durango mézben sült sertéskaraj. A SilverLeaf Plus extra fogás desszert volt, és egy meglepően frissítő (és finom) citromszeletet szolgáltak fel.

A vonatozás első napja nyolc órán át tartott, és ez is tetszett. Míg a táj lélegzetelállító volt, egyre ismétlődővé vált, minél közelebb értünk Glenwood Springshez. Az út ezen részén kevés vagy egyáltalán nem volt adathozzáférés, így nem volt más mód az idő megszerzésére. Egy idő után a társalgó kocsihoz osontam, és élveztem egy kényelmesebb ülést és egy csésze teát.

Végül Glenwood Springsbe érkeztünk, egy olyan városba, amely úgy néz ki, mint egy cuki tévés romantika helyszíne. A Glenwood Hot Springs Resortban szálltam meg, de a Rocky Mountaineer más szállodákkal is együttműködik, ebben a szezonban a Hotel Denverrel, a Hotel Colorado-val, a Hampton Inn-nel és a Courtyard by Marriott-tal. A szálláshelyek automatikusan kiosztásra kerülnek a vendégek számára, ülőhelyüktől és szolgáltatási szintjüktől függően.

A Glenwood Hot Springs Resort, ahogy a neve is sugallja,tartalmazza a világ legnagyobb ásványi hőforrását, és nem okoz csalódást. Éreztem, hogy a testem ellazul egy ilyen hosszú vonatozás után, és ez volt az, amire szükségem volt egy hosszú nap után.

Fényesen és korán másnap, egészen pontosan reggel 6 óra körül, ismét felszálltunk a vonatra, hogy elinduljunk utunk második felén. Ezúttal csak négy órát ülnénk a vonaton Moab városába vezető úton. Mivel nagyon korán volt, gyönyörű napfelkeltét tapaszt altunk a vonaton, forró kávéval vagy teával, amelyet közvetlenül a helyünkön szolgáltak fel. Valószínűleg ez volt a kedvencem az utazás során, élveztem a színes napfelkeltét és a Colorado folyóból felszálló gőzt, miközben közeledtünk a vörös sziklákhoz.

Az utazás ezen részén reggelit szolgáltak fel, ugyanazt az előző napi parfét, írós palacsintát és tanyasi friss tojásrántottát, a cazuelát. Megkaptam a palacsintát, ami kicsi volt, de még mindig finom. Ebéd helyett, mivel ez egy rövidebb út volt, egy kis harapnivalót szolgáltak fel nekünk az út végén – egy személyes, Coloradóban nevelt bölény, jávorszarvas és őzgerincvel, tisztelegve az általunk keresett vadon élő állatok előtt. az egész utazást.

Ahogy közelebb értünk Moábhoz, a táj megváltozott. Az örökzöld fák átadták helyét a homokkő képződményeknek és a vörös szikláknak. Az utazás első napjához hasonlóan a látvány végül ismétlődővé vált – egy ponton nem volt sok látnivaló, csak hosszú homokosíkságok. Bevallom, ezen a ponton kezdtem el olvasni. Az út ezen része sokkal gyorsabban ment, és mielőtt észrevettük volna, már kiszálltunkMoab.

Vonat után

Ha elindul, csak rajtad múlik, mit akarsz kezdeni az utazás hátralevő részével. A Rocky Mountaineer különféle csomagokat kínál, a legalapvetőbbek közül csak az egy éjszakát Glenwood Springsben, és a drágább csomagokat, amelyek távolabbra viszik a vendégeket S alt Lake Citybe és Las Vegasba. Van még egy retúr csomag is, beleértve a fedélzeten kívüli kirándulásokat is. Az egyéjszakás alapcsomag ára személyenként 1100 dollártól kezdődik, a nagyobb csomagok utasonként 2000 dollárig terjednek. Mindig van lehetőség saját kirándulások megtervezésére is. Moab és Denver is rengeteg turistabarát lehetőséget és szállást kínál.

Bár úgy éreztem, hogy az út egy kicsit túl hosszú, azt is bevallom, hogy a látnivalók hihetetlenek voltak, és talán soha többé nem lesz alkalmam látni őket. Ha elkezdesz gondolkodni, hogyan jöttek létre ezek a szárazföldi képződmények, az jobban megbecsüli a körülötted lévő világot, és természetesen a vendéglátóim ragályos energiája és a többi utas csodája miatt ez az utazás megérte számomra.. Annak ellenére, hogy ez nem volt egy nagy energiájú élmény, soha nem felejtem el a csodálatos házigazdák történeteit, vagy azt, hogy az egész vonat elragadtatta Amerika ikonikus madarát az ablakaink előtt.