Az American Airlines több száz járatot törölt ezen a nyáron – íme, mi történt

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54

Bár utazók ezrei állnak készen az egekbe ezen a nyáron, kiderült, hogy egyes légitársaságok még nem állnak készen a tömegre. Az American Airlines csaknem 1000 járatát törölte július közepéig rossz időjárásra és munkaerőhiányra hivatkozva a CNN-nek adott nyilatkozata szerint.

A járvány idején a pénz megtakarítása érdekében az amerikaiak – a legtöbb légitársasághoz hasonlóan – csökkentették a személyzetet, akár korengedményes nyugdíjazási ösztönzők, önkéntes szabadságok vagy szabadságolások révén. De most, hogy az utazások visszatérnek a járvány előtti szintre, a személyzetet visszahozzák a kereslet kielégítésére.

Ami a földi műveleteket illeti, a személyzet felvétele viszonylag egyszerű. (Bár az American felkérte a vállalati alkalmazottakat, hogy önkéntesként jelentkezzenek repülőtéri műszakokra, hogy pótolják a személyzeti hiányosságokat a hónap elején.) A repülőszemélyzeteknek azonban hosszabb út áll rendelkezésre a visszahelyezésig, és az amerikai munkaerőhiány itt is befolyásolta az idei nyári járatok menetrendjét.

„A pilótáknak és a légiutas-kísérőknek ismétlődő képzéseken kell részt venniük, hogy megtarthassák a repülési képesítést, és alapvetően néhány státuszuk lejárt, mert nem repültek a járvány idején” – mondta David Slotnick, a The vezető repülési üzleti riportere. Pontok srác. „Amerikai isa járvány idején leállította egyes flottatípusait, és ezeket a pilótákat különböző repülőgéptípusokhoz rendelte át, ami szintén képzést igényel.”

Azt lehetne vitatkozni, hogy az amerikainak előre kellett volna számolnia ezzel a problémával – a légitársaság minden bizonnyal szorosan figyelemmel kíséri repülőszemélyzetei tanúsítványait.

„Tekintettel az ismert munkaerőhiányra, az American dönthetett volna úgy, hogy kevesebb járatot ad a menetrendjéhez, így hagyva egy kis puffert az időjárás és hasonlók miatti megszakításokhoz. Ehelyett úgy tűnik, hogy a lehető legnagyobb ütemtervet építette fel, csekély vagy semmi hibahatárral” – mondta Slotnick. „Amikor e hónap első három hetében viharok sorozata tört ki, amelyek megzavarták az amerikai működését, a hiányzó hibahatár problémát jelentett.”

Másrészt a United konzervatívabb volt a nyári menetrenddel, ami nagyobb teret enged a munkaerőhiány kezelésére. De tekintettel a légitársaságok tavalyi pénzügyi csapására, egyáltalán nem meglepő, hogy az amerikai idén nyáron úgy akarja maximalizálni a nyereségét, hogy a lehető legnagyobb mértékben megnöveli a menetrendjét.

Az is valószínű, hogy az amerikai számított az utazások nyári felfutására, és megpróbált ennek megfelelően tervezni, de alábecsülte ennek a keresletnek a mértékét. „Számos volt az a vélemény, hogy a kereslet nem fog olyan gyorsan helyreállni, mint most” – mondta Alex Miller, az UpgradedPoints.com alapítója és vezérigazgatója.

Bármennyire is frusztrálóak ezek a járattörlések, az utazóknak valószínűleg engedniük kell egy kicsit a légitársaságoknak. „Könnyű a rossz tervezést és rossz irányítást okolni, de a járvány és az azt követőA fellendülés az egész iparágat rendkívül kiszámíthatatlan átalakulásba sodorta” – mondta Patrick Smith, az AskThePilot.com pilóta. „Egy légitársaság működtetése rendkívül összetett logisztikával jár, és eközben a dolgok rövid időn belül megváltoztak, jóra és rosszra egyaránt.”

Szerencsére az amerikai repülőszemélyzet-hiány az idén nyáron tervezett repüléseinek csak körülbelül egy százalékát érinti. Ráadásul ez nem lehet hosszú távú probléma. „A pilóták szakszervezetének egyik forrása azt mondja, hogy nyár végére mindannyian újra aktuálisak lesznek” – magyarázta Slotnick.

De ha az elkövetkező néhány hónapban repül – függetlenül attól, hogy melyik légitársaság –, mindenképpen nyomon követheti foglalása állapotát. Minden bizonnyal lehetséges, hogy más légitársaságok is hasonló problémákkal szembesülnek.