2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:57
Épp amikor azt hitte, hogy az Egyesült Államok légitársaságainak konszolidációja véget ért – miután a US Airways és az American Airlines 2015-ben befejezte egyesülését – hivatalosan bejelentették az új megállapodást. Mind a seattle-i székhelyű Alaska Airlines, mind a New York-i JetBlue Airways érdeklődést mutatott a San Francisco-i Virgin America megvásárlása iránt. De az Alaska Airlines nyert azzal az ajánlattal, hogy fizessen 2,6 milliárd dollárt a Virgin Americaért.
Az ügyletről szóló bejelentésében az Alaska Airlines azt mondta, hogy a Virgin America felvásárlása kiterjeszti a nyugati parti jelenlétét, nagyobb ügyfélkört és továbbfejlesztett növekedési platformot. Az egyesülés összeházasítja az Alaska Air erődjét, a Seattle-i csomópontot, valamint a Csendes-óceán északnyugati részén és Alaszka államban uralkodó erődöt, valamint a Virgin America erős kaliforniai alapját. Az üzlet lehetővé teszi, hogy az Alaska Airlines nagyobb részesedést szerezzen a kaliforniai repülőterekre, köztük a San Francisco International és a Los Angeles International repülőtereire be- és onnan berepülő, napi több mint 175 000 utasból.
A Virgin America ügyfelei bővülő járatokat fognak látni a Szilícium-völgy és Seattle növekvő és fontos technológiai piacaira. Az ügylet másik bónusza, hogy a fuvarozó igénybe veheti az Alaska Airlines gyakori kapcsolatait a San Francisco-i Seattle-Tacoma International repülőtérről induló nemzetközi légitársaságokkal.és Los Angeles repülőtereire. Az utazók több járatot is igénybe vehetnek a fontos keleti part üzleti piacaira a résidővel ellenőrzött repülőtereken, mint például a Ronald Reagan Washington National Airport, a John F. Kennedy nemzetközi repülőtér és a LaGuardia repülőtér.
A Virgin America eredetileg a Virgin Atlantic alapítója, Sir Richard Branson ötlete volt 2004-ben. A Virgin márkát az Egyesült Államokba akarta vinni, és javasolta a Virgin U. S. A. légitársaság létrehozását. A javasolt légitársaság azonban azután bajba került. kérdések voltak, hogy ki birtokolja a többségi tulajdont. Az Egyesült Államok törvényei megtiltják a külföldi befektetőknek, hogy egy egyesült államokbeli székhelyű légitársaság 25 százalékát meghaladó részesedéssel rendelkezzenek. nehezen talált amerikai befektetőket is.
A légitársaság beindítása és működése érdekében a Virgin America vezetői átstrukturálták a légitársaságot, ahol a szavazati jogot biztosító részvényeket az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által jóváhagyott tröszt birtokolta. Abban is megállapodtak, hogy csak két igazgatósági tag lesz a Branson által irányított Virgin-csoportból.
A Virgin America bejelentette Airbus A320 keskenytörzsű repülőgépek megrendelését flottájához, és 2007 augusztusában repülni kezdett. Miután repülni kezdett, nagyon népszerűvé vált az utazók körében, annak ellenére, hogy nem volt nagy útvonalhálózata vagy napi repülési gyakorisága.
A légitársaság innovatív volt az utasok élményét illetően, és ő lett az első amerikai légitársaság, amely minden járatán Wi-Fi-t kínál. Az egyéb fedélzeti szolgáltatások közé tartozik a szabványos és USB-csatlakozók minden ülésen, az ülések közötti csevegés és az ételek/italok házhozszállítása, az ínyenc és kézműves ételek és harapnivalók, az elegáns hangulatvilágítás ésRed, fedélzeti szórakoztató rendszere filmekkel, élő TV-vel, zenei videókkal, játékokkal és zenei könyvtárral. Az utasok három kabinba férhetnek hozzá: Main, Main Select és First Class. A Main Class Select utazók hat hüvelyknyi lábteret, korai beszállást és ingyenes válogatott ételeket és italokat kapnak.
Mindkét légitársaság dicséretben részesült személyszállítási szolgáltatásaiért. A Virgin Amerikát az elmúlt nyolc egymást követő évben a „Legjobb belföldi légitársaság”-nak választották mind a Travel + Leisure's Annual World's Best Awards, mind a Conde Nast Traveler's Readers' Choice Awards díjában. Az Alaska Airlines-t pedig J. D. Power nyolc éve a "legmagasabb ügyfél-elégedettség a hagyományos fuvarozók között" minősítette, és a FlightStats sorozatban hat éve az első helyen végzett a pontos teljesítményért.
A kombinált légitársaság napi 1200 járatot indít Seattle-ben (San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaszka és Portland, Oregon). A flotta körülbelül 280 repülőgépből áll majd, beleértve a regionális repülőgépeket is.
A kombinált légitársaság székhelye továbbra is az Alaska Airlines seattle-i központjában marad. Bradley Tilden vezérigazgató és vezetői csapata vezette. A Virgin America vezérigazgatója, David Cush egy átmeneti csapatot vezet majd, amely integrációs tervet dolgoz ki. A mindkét testület által egyhangúlag jóváhagyott egyesülés a hatósági engedély megszerzésétől és a Virgin America részvényesei általi jóváhagyástól függ; a tranzakció várhatóan legkésőbb 2017. január 1-ig befejeződik.
Ajánlott:
Ez az egyesült államokbeli város a világ legbiztonságosabb úti célja az egyedül utazók számára
A Vacation Renter új felmérése 1000 világjárót kérdezte meg öt különböző korosztályból az egyéni utazási szokásairól. Íme, amit megtudtunk
Az utazás leállása küzdelmet és fordulatot jelent a poggyászgyártók számára
A poggyászgyártó cégek, mint például a Samsonite és az Away, a járvány során végig küszködtek. De van-e fény az alagút végén?
A Cruise Lines kirakodja hajóit: mit jelent ez az Ön számára?
Mivel kevesebb hajó közlekedik a tengeren, ez kihat a jövőbeli hajózásokra. Tudja meg, miért adják el ezeket a hajókat, és mit jelent ez az Ön számára
Amerikai terv: mit jelent a & sétahajó vendégei számára
Az American Plan, ahogyan a szállodai étkezési tervekre is vonatkozik, úgy készült, hogy az utazók számára napi három étkezést biztosítson. Tudja meg, hogy megfelelő-e az Ön számára
Wimbledon, mit érdemes és mit ne tegyek – mit szedjünk és mit ne
Tudja meg, mit vigyen magával és mit hagyjon otthon, ha részt vesz Wimbledonban, valamint azt, hogy hol vásárolhatja meg, amire szüksége van a Lawn Tennis legnagyobb kéthetéhez
