5 Festői hegyi vasúti játékvonatok Indiában

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:58

India játékvonatai történelmi hegyi vasútvonalakon közlekedő kis vonatok, amelyeket a britek építettek a 19. század végén és a 20. század elején, hogy hozzáférést biztosítsanak dombvidékeikhez. Bár ezek a vonatok lassúak, és akár 8 órát is igénybe vehetnek, mire célba érnek, a táj gyönyörű, így igazán megéri az utazást. A hegyi vasutak közül három – a Kalka-Shimla Railway, a Nilgiri Mountain Railway és a Darjeeling Himalayan Railway – az UNESCO világörökségi helyszínei közé került, mivel a vállalkozó szellemű mérnöki megoldások kiemelkedő élő példái.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

A történelmi Kalka-Shimla játékvonat népszerű módja annak, hogy elérjük Shimlát, amely egykor a brit uralkodók nyári fővárosa volt. A vasút 1903-ban készült el, és India egyik legfestőibb vonatútja. 96 kilométeren keresztül fut, 20 vasútállomáson, 103 alagútban, 800 hídon és hihetetlen 900 kanyarban! A Chandigarh közelében lévő Kalkától az egész út körülbelül 5 órát vesz igénybe. Sokan azonban inkább csak Barogról szeretnek utazni, hiszen itt van a leghosszabb alagút és a leglátványosabb táj. ez vanmeredek emelkedő, rengeteg lenyűgöző városnézéssel az út mentén.

Darjeeling Himalayan Railway, Nyugat-Bengál

A Darjeeling játékvonat, hivatalos nevén Darjeeling Himalayan Railway, India legrégebbi történelmi hegyi vasútja. 1881-ben fejezték be, és a Kelet-Himalája alsó szakaszán keresztül szállítja az utasokat Darjeeling dombjaira és buja zöld tea ültetvényeire. A vonat útvonala 80 kilométeren (50 mérföldön) fut New Jalpaiguriból, Nyugat-Bengál államból Darjeelingbe Siliguri, Kurseong és Ghoomon keresztül. Öt nagyobb és közel 500 kisebb hídon halad át.

Ha nincs egy szabadnapja az utazásra, népszerűek a kétórás örömutak Darjeelingből Ghoomba. 7400 láb tengerszint feletti magasságban Ghoom az útvonal legmagasabb pontja. A vasútvonal meredeken emelkedik felfelé számos lenyűgöző hátrameneten és hurkon keresztül. Ezek közül az egyik legfestőibb a Batasia Loop, amely Ghoom és Darjeeling között található, ahonnan panorámás kilátás nyílik a dombon ülő Darjeelingre és a háttérben a Kanchenjunga-hegyre.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

A Nilgiri Mountain Railway-n közlekedő játékvonat az Ooty hegyi állomáson tett látogatás fénypontja, amelyet a britek kormányuk nyári főhadiszállásaként hoztak létre Madrasban (Chennai). Bár a vasutat 1854-ben javasolták, csak 1908-ban fejezték be, amikor sziklás terep és sűrű erdős dombok épülteknehéz a munka. A 46 kilométeres (28,5 mérföld) pálya Metupalaiyamtól Oortyig fut Coonooron keresztül, és 250 hídon (köztük 32 fő) és 16 alagúton halad át. A legjobb kilátás a Metupalaiyam és Coonoor közötti szakaszon található. Emiatt vannak, akik csak ezen a szakaszon utaznak, majd leszállnak, hogy élvezzék a Coonoor teaültetvényeit.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

A kevésbé ismert Matheran játékvonat 1907-ben indult először. Az utasokat a békés, környezetszennyezéstől mentes Matheran dombtelep árnyas növényzetében helyezi el – ahol minden jármű, még a kerékpár is tilos. Az utazás Neralból indul, körülbelül félúton Mumbai és Pune között. Bár a pálya mindössze 20 kilométer (12 mérföld) hosszú, a vonatnak két és fél óra alatt ér fel a domb tetejére, mivel lassan, cikk-cakkosan kell felfelé kúsznia.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Az 1929-ben elkészült Kangra-völgyi vasút volt az utolsó hegyi vasút, amelyet megépítettek. Hosszú nyomvonala 164 kilométeren (102 mérföldön) húzódik a pandzsábi Pathankottól a Himachal Pradesh-i Joginder Nagarig, Kangrán (Dharamsala közelében) és Palampuron keresztül. Sok más indiai hegyi vasúttól eltérően csak két alagútja van, mivel a mérnökök elkerülték a domboldalon való fúrást. A teljes út körülbelül 10 órát vesz igénybe. A legtöbb festői szépség azonban Kangra után érkezik, és túlnyúlik Palampuron, miközben a vonat megszakítás nélkül halad el falvak és buja mezőgazdasági területek mellett.kilátás nyílik a lenyűgöző Dhauladhar-hegységre. Ez egy emlékezetes helyi élmény! A Baijnath (ahol egy ősi Shiva-templom) és Joginder Nagar közötti szakasz a legmeredekebb, ahol Ahuj a legmagasabb pont, 1290 méteres (4230 láb) tengerszint feletti magasságban. A népszerű Bir-Billing siklóernyős célpont a közelben található. Vegye figyelembe, hogy az ezen az útvonalon jelenleg közlekedő vonatok nem fenntartott személyvonatok. A menetrendek itt találhatók.