2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54
A 2010-es években sok év nem volt jó a repülésnek, legalábbis PR-szempontból. Az Asiana 214-es járatának 2013 végén történt hibás leszállásától, nem egy, hanem két Malaysia Airlines 777-es 2014-es végzetes lezuhanásáig, egy Indonesia AirAsia repülőgép tragikus tengeri veszteségéig az év későbbi szakaszában és a 2019-es 737-MAX katasztrófákig. és 2019-ben úgy tűnik, hogy minden alkalommal nagy repülőgép-baleset történik, amikor bekapcsolja a híreket. Úgy tűnik, a nem biztonságos légitársaságok mindenhová repülnek.
A jó hír az, hogy annak ellenére, hogy a repülés mennyire veszélyesnek tűnik, a globális repülésbiztonság összességében évről évre tovább javul. A rossz hír? A világ egyik legveszélyesebb légitársasága sem kerül a címlapokra, ami azt jelenti, hogy véletlenül felszállhat az egyik gépükre anélkül, hogy tudná.
Lion Air
Noha az Indonesia AirAsia nagy vizsgálat alá esett a QZ8501-es járat 2014 végén történt lezuhanása óta, nem tartozik Indonézia legveszélyesebb légitársaságai közé, még akkor sem, ha általános biztonsági besorolása miatt nem repülhet az Egyesült Államokba vagy Az Európai Unió tilalma, amelyet a többi indonéz légi fuvarozó, a Garuda Indonesia, a KALstar Aviation és a Sriwijaya Air osztozik.
Nem, ez a kétes megtiszteltetés a Lion Air-t illeti, aki működése során számos hajótest-veszteséget szenvedett el, bár közülük csak egy volt valaha jelentősebb.főcímek. Másrészt az egyetlen dolog, ami veszélyesebb a Lion Air biztonsági rekordjánál, az az alacsony viteldíjak, amelyeknek hihetetlenül nehéz ellenállni, még akkor is, ha inkább elkerüli a nem biztonságos légitársaságokat.
Nepal Airlines
Nehéz nem érezni az empátiát a Nepálban leszálló pilóták iránt, mivel ott van a Himalája, és bizonyos gépek kevésbé szerencsések, mint mások. Ez sajnos nem csak anekdotikusan igaz, hanem a valóságban is, mivel a Nepal Airlines a világ legveszélyesebb légitársaságai közé tartozik.
Az elmúlt három évtizedben közel tucatnyi halálos balesetet szenvedett, a viszonylag szerény menetrend ellenére a Nepal Airlines csak egy csillagot kapott (a lehetséges hétből) az AirlineRatings.com-tól, amely a légitársaságokat rangsorolja. biztonság számos mérőszám segítségével.
A Nepal Airlines felvétele a világ legveszélyesebb légitársaságai közé különösen érdekes, ha figyelembe vesszük, hogy nem repül a himalájai Lukla repülőterére, amelyet sokan a világ legveszélyesebb repülőterének tartanak, és ez egy szükséges megálló. úton az Everest alaptáborba.
Kam Air
Az egyetlen dolog, ami kevésbé valószínű, mintha hallottam volna a Kam Airről, az az, hogy lehetősége van (vagy szükség van rá) afganisztáni székhellyel repülni. A Kam Air nem egy olyan légitársaság, amelyet egy átlagos hátizsákos utazó repülne manapság. kivéve, ha a hátizsák az Egyesült Államok hadseregének tulajdona.
Miért a Kam Air a világ egyik legveszélyesebb légitársasága? Nos, a Kam Air csak aévtizedben, de már több mint 100 utas halálát okozó halálos baleseteket szenvedett, így a világ egyik legveszélyesebb légitársasága.
Tara Air
A Tara Air nemzetközi viszonylatban ugyanolyan alacsony profillal rendelkezik, mint a Kam Air, bár Afganisztán helyett Nepálban működik. Bár csak egyetlen Tara Air-járaton veszítettek utasok halálát, a légitársaság csak hat éve létezik, ami komoly kérdéseket vet fel általános biztonságával kapcsolatban, és hogy miért éppen ez szerepel a nem biztonságos légitársaságok listáján.
A Tara Airt a legtöbb utazó viszonylag könnyen elkerülheti, mivel kizárólag nepáli vidéki célpontokra közlekedik, de ha fel akarja fedezni a Himalája lábát, és nincs ideje elviselni a hosszú szárazföldet Ha Katmanduból utazik, akkor nem sok más választása marad, mint a Tara Air repülése, amely kétségtelenül a világ egyik legveszélyesebb légitársasága.
Ez különösen ijesztő kilátás, ha történetesen Katmanduból Luklába, a fent említett rendkívül veszélyes himalájai repülőtérre repül, ahonnan az Everest Base Camp összes túra (és az alacsonyabban fekvő hegyi úti célokra) indul.
SCAT Airlines
A kazahsztáni székhelyű SCAT Airlines neve nem tesz jót neki, még akkor sem, ha eltekintünk attól a ténytől, hogy a neve valami ártalmatlan mozaikszó: "Special Cargo Air Transport". Sajnos a SCAT légi rekordja pont olyan büdös, mint amire az ember gondol, amikor először hallja a nevét, denem azért, mert 1997-es működése óta hány halálos balesetet szenvedett el (csak egy). Tehetség kell ahhoz, hogy alig több mint két évtized alatt a világ egyik legveszélyesebb légitársaságává váljon!
Az Európai Bizottság azon döntése, hogy a SCAT-ot feketelistára helyezi, inkább a szabályozási folyamataiba vetett általános bizalomhiányból fakad, ami átterjedt más kazah légitársaságokra is. Ha az utazási tervei hamarosan Kazahsztánba vezetnek, érdemes kevésbé biztonságos légitársaságok közül választani, mint például az Air Astana.
Ajánlott:
Ezek a világ legbiztonságosabb légitársaságai 2022-ben
Nézze meg a világ legbiztonságosabb légitársaságait a jól tisztelt légitársaságok biztonsági hatóságai szerint
Ezek a világ legrosszabb (és legjobb) légitársaságai, mondja a tanulmány
A Bounce csomagmegőrző cég új elemzése szerint ezeket a légitársaságokat érdemes kerülni
A legbiztonságosabb és legveszélyesebb karibi szigetek
Ha a Karib-térségbe utazik, az utazás megtervezése előtt tájékozódjon, mely szigeteken a legjobb és a legrosszabb a bűnözés
A világ 10 legveszélyesebb túrája
Gyenge szívűek számára a világ 10 legveszélyesebb túrája próbára teszi az idegeidet pofátlanul gyönyörű környezetben
A világ legveszélyesebb strandjai
Folyamatosan látod a gyönyörű strandok képeit, amelyeket felvehetsz a listádra, de mi van az érem másik oldalával? Kerülje el ezeket a veszélyes strandokat
