2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:54
Mivel a koronavírus-járvány miatt a hajókázás továbbra is bizonytalan, csak egy dolog biztos: az iparág nem fog ugyanúgy kinézni, amikor visszatér. Míg a tengerjáró társaságoknak kétségtelenül újra kell gondolniuk a fedélzeti programozást (például a svédasztalok nem mennek el), úgy tűnik, hogy nekik is át kell gondolniuk az útvonalakat. Egyes népszerű körutazási kikötők még legalább egy évig zárva maradnak – Kanada például 2022 tavaszáig nem fogad hajókat egyik kikötőjében sem, míg mások tartósabb változtatásokat fontolgatnak. A floridai Key West lakói megszavazták a nagy tengerjáró hajók betiltását szigetükön, míg a Kajmán-szigetek kormánya mérlegeli a tengerjáró hajókra vonatkozó korlátozások végrehajtását a kiegyensúlyozottabb turisztikai ágazat megteremtése érdekében.
A nagy tengerjáró hajók betiltása semmi esetre sem járvány által kiváltott koncepció. A túlzsúfoltság régóta sújtja az olyan népszerű kikötőket, mint a horvátországi Dubrovnik: amikor 2013-ban meglátogattam a tengerparti úti célt, vendégházam tulajdonosa megosztotta velem a hét sétahajó menetrendjét, és azt tanácsolta, hogy a turisták tömege miatt kerüljem a városnézést, amíg a hajók kikötöttek. elkeserítő méretűre duzzadna. 2019-ben Dubrovnik hivatalosan is korlátozta azon tengerjáró hajók számát, amelyek egyetlen napon kiköthetnek a kikötőjében. Velence, Olaszország, egy másiknépszerű tengerjáró hajók célpontja, ugyanabban az évben kitiltotta a nagy hajókat a történelmi központjából, miután öt ember megsérült.
A Karib-térségben ott van a nagy hajók környezetvédelmi problémája is. "Georgetown, Grand Cayman, régóta ellenállt egy körutazási kikötő kialakításának a korallzátony-rendszerük miatti aggodalmak miatt" - mondta Billy Hirsch, a CruiseHabit.com munkatársa. „Ezért a vendégek pályáznak, vagy kis csónakkal mennek a hajóról a szigetre. Bár a COVID előtti időszakban történt előrelépés, jóban vagy rosszban a kikötő kiépítése terén.”
A járvány miatti leállások azonban lehetővé tették a Kajmán-szigetek számára, hogy újragondolják turisztikai stratégiájukat. "Azt hiszem, hogy egy éven át nélkülöznöm kellett a körutazás turizmust, és megmondta nekünk, hogy ennek milyen következményei vannak" - mondta Alden McLaughlin, a Kajmán-szigetek miniszterelnöke egy múlt havi sajtótájékoztatón. „Szerintem ez egyértelmű jelzés az üzleti közösségtől, a helyi lakosságtól, hogy nem akarunk visszatérni a nagyszámú látogatóhoz.”
Denise Ambrusko-Maida, Travel Brilliant utazási ügynöke azt javasolja, hogy az ilyen jellegű korlátozások a hajózási ágazat egészében bekövetkezett változásokat tükrözik. „Úgy gondolom, hogy a hajókázás két nagyon különböző irányt vesz fel. Az első a megahajó bemutatása, amely a fedélzeti élményre helyezi a fő hangsúlyt” – mondta. „Ezeken a hajókon a kikötők szinte másodlagos szemponttá válnak az utazók számára. Ahelyett, hogy a körút útvonalát néznék, ezek a cirkálók fedélzeti szórakozást keresnek.”
A második irány azonban a kis butikhajók.„Ezekkel a körutazásokkal a lehetőség, hogy kisebb kikötőket látogassanak meg, és mélyebb, kulturálisan gazdagabb off-hajó élményeket szerezzenek, motiválja az ügyfeleket” – mondta Ambrusko-Maida. Ezek az utasok minden bizonnyal hasznot húznának abból, ha egy adott kikötőben csökkenne a tömeg.
A korlátozások azonban nem feltétlenül általánosan kedveltek. Januárban Jim Boyd floridai szenátor (R-Bradenton) törvényjavaslatot terjesztett elő, amely lehetővé tenné a nagy hajók számára a Key West kikötőjének bejárását, a tengerjáró turizmus gazdasági ösztönzőire hivatkozva.
És bizonyos esetekben a korlátozások nem hatnak annyira a túlzsúfoltságra, mint gondolná. „A különböző földközi-tengeri kikötőkben bevezetett korlátozások gyakran kevesebb hajót, de több megoldást eredményeznek” – mondta Hirsch. A velencei hajók például távolabb kötnek ki a városközponttól, és utasaikat a városba szállítják, alig csökkentve a gyalogos forgalmat.
Még ha a Key West-i és a Kajmán-szigeteki körutazási korlátozások nem is tartanak örökké, a velük kapcsolatos beszélgetések minden bizonnyal megalapozott aggályokat vetnek fel mind az idegenforgalmi tisztviselők, mind a turisták számára. „Úgy gondolom, hogy ezek a korlátozások megváltoztatják az utazók útitervének lefoglalását oly módon, hogy jobban átgondolják azokat a nyaralási élményeket, amelyekre valóban vágynak” – mondta Ambrusko-Maida. "Ez segít fenntartani a turizmus általános pozitív hatását ezekre a desztinációkra."
Ajánlott:
Nem, egy repülőgép bérlése nem jelenti azt, hogy azt csinálhatsz, amit csak akarsz
Miután egy zajos légiparti több mint 100 kanadaiat hagyott hazaút nélkül, megvizsgáltuk a charterjáratok szabályait és követelményeit
Nem, nem vihetsz magaddal teljes méretű fényvédő krémet a kézipoggyászodban
A TSA közleményt adott ki, amelyben kijavított egy hibásan közzétett frissítést, amely szerint a kézipoggyászban teljes méretű fényvédő krémet lehet csomagolni
A COVID-19 szabályok megszegése után a család megkezdte az európai körutazást
Egy család megszegte az MSC protokollját, amikor elhagyta a hajó által támogatott olaszországi parti kirándulást. Az MSC Grandiosa válaszul nem engedte vissza őket a hajóra
A szálloda- és lakáscsere-szolgáltatások jövője a COVID-19 után
A szállodák és egyéb szálláshelyek új biztonsági és takarítási intézkedéseket vezetnek be. Íme egy pillantás, hogyan változhatnak a szállodák a jövőben
Nem készít szelfiket, és nem tiszteli az emlékműveket
A holokauszt emlékhelyeinek meglátogatása lehet a legfontosabb része egy németországi utazásnak. Íme tippek, hogyan legyünk tisztelettudóak, ideértve, hogy ne készítsünk szelfiket
