METRO kisvasút: vonattal Phoenix, Tempe, Mesa

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:56

A Greater Phoenix területét régóta kritizálják amiatt, hogy az ország egyik legnagyobb nagyvárosi területe, ahol csak tömegközlekedési buszjáratok közlekednek. Az elmúlt 30 év során számos autópályát bővítettek ki, bővítettek és javítottak, ami több autót, nagyobb forgalmat és több szennyezéssel és ózonréteg-pusztítással kapcsolatos problémát ösztönzött.

A kisvasút-projekt története 1985-ig nyúlik vissza, amikor a Maricopa megyei szavazók jóváhagyták az adók emelését, hogy finanszírozzák a projekt kezdőpénzét és a regionális tömegközlekedési hatóság létrehozását. Ezt az entitást ma Valley Metro néven ismerjük. A következő években további finanszírozási javaslatok érkeztek a résztvevő városok polgáraitól.

2008 decemberében a Phoenix számára készült METRO kisvasút-rendszer első 20 mérföldes startvonala megkezdte az utasok fogadását. 2015-ben további 3,1 mérföldet adtak hozzá, és további kiegészítések következnek. A METRO kisvasúti rendszer a legmodernebb kisvasúti járműveket használja, modern, áramvonalas kialakítással.

A japán Kinkisharyo International METRO könnyűvasúti járműveket gyárt. A járművek alkatrészeinek több mint 50 százaléka amerikai gyártmány. A járművek végső összeszerelése Arizonában történt.

A Phoenix Light Rail szolgáltatásai

• Túlméretes légkondicionálóegységek
• Színezett ablakok a káprázás és a hő elleni küzdelem érdekében
• Négy függő kerékpártároló minden járműben
• Túllépi a fogyatékkal élő amerikaiak törvényének követelményeit; minden járműben négy kerekesszék fér el
• Ajtóbejáratok a jármű platójával azonos magasságban (nincs lépcső vagy lift)
• Zárt láncú biztonsági kamerák az egyes járműveken belül és kívül
• Az utasok és a kezelő közötti sürgősségi kaputelefon
• Csendes, sima utazás
• Hangos és vizuális utasbejelentések

A METRO kisvasút állomásain 16 láb széles és 300 láb hosszú peronok találhatók a vonatra felszálló vagy kiszálló utasok számára mindkét irányban. Az állomások az utca közepén helyezkednek el, és az utasok kivilágított kereszteződéseken és átkelőhelyeken érik el a vonatokat.

Az állomás bejáratánál jegyértékesítő automaták vannak. Az állomásokon rengeteg árnyékolt terület, ülőhelyek, útvon altérképek, menetrendek, ivókutak, nyilvános telefonok, szemeteskonténerek és tereprendezés található. Jól megvilágítottak. Az állomásokat az amerikaiak fogyatékossággal élő törvényének (ADA) megfelelő akadálymentesítésre tervezték. A grafikát az összes állomás tervezésébe is integrálták.

Light Rail Park-and-Ride

A METRO kilenc park-and-ride helyszínnel rendelkezik a 23 mérföldes kisvasút vonalán (2015). A Park-and Rides zártláncú biztonsági kamerákkal és segélyhívó telefonokkal rendelkezik. A parkolás ingyenes.

parkolóhelyek

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Kisvasút biztonság

A kisvasút állomások és vonatok jelentős változást jelentenek Phoenix térségében, ezért alapvető fontosságú, hogy saját magát és gyermekeit tanítsa a biztonságos viselkedésre vonatokon és állomásokon és azok környékén.

• Tartsa be a forgalom és a gyalogátkelőhelyek jelzéseit.
• Soha ne állítsa le autóját a síneken.
• Nézze meg és hallgassa a vonatokat a kereszteződésekben. A kisvasúti vonatok csendesek, ezért hallgassa meg a vonat csengőjét, és keresse a vonat villogó fényszóróit.
• A légvezetékek magas feszültségűek, ezért járjon el ugyanolyan óvatossággal, mint az elektromos társaságok elektromos vezetékeinél.

A 20 mérföldes METRO induló vonal 2008 decemberében nyitotta meg a személyszállítást. A további 3,1 mérföldes mesa bővítmény 2015 augusztusában nyílt meg. Csúcsidőben tízpercenként megáll egy vonat egy állomáson. Éjszaka és hétvégén a vonatok 20-30 percenként állnak meg. A vonatok napi 18 és 20 óra között közlekednek. A vasúti viteldíjak megegyeznek a helyi busz viteldíjával.

2007 augusztusában a Valley Metro megszüntette az átszállásokat a buszokon, és egy útra szóló bérleteket, illetve 3 napos, 7 napos vagy havi bérleteket kínált, amelyek minden helyi buszra vagy vasútra jók. 2013 márciusában megemelték a viteldíjakat, és a lehetőségeket egyútra szóló, 7 napos, 15 napos vagy 31 napos bérletekre változtatták. Az egy úti bérletek csak egyetlen útra jók, és habuszon vásárolt buszon kell használni, kisvasút állomáson vásárolt kisvasúton kell használni. Több napi bérlet használható bármelyik közlekedési módra.

Kisvasút állomások

1. szakasz: Bethany Home Road és 19th Avenue, délre a 19th Avenue-tól a Camelback Roadig, keletre a Camelbacktől a Central Avenue-ig.

A vasúti megállók helye:

19th Avenue and Montebello

19th Avenue and Camelback Road

7th Avenue and Camelback RoadCentral Avenue and Camelback Road

2. szakasz: Central Avenue, Camelback Road és McDowell Road között

A vasúti megállók helye:

Central Avenue és Camelback Road

Central Avenue és Campbell Avenue

Central Avenue és Indian School Road

Central Avenue és Osborn Road

Central Avenue és Thomas Road

Central Avenue és Encanto BlvdCentral Avenue és McDowell Road

3. szakasz: Central Avenue észak/dél a McDowell Road és a Washington Street között; Washington Street keletre/nyugatra a Central Avenue és a 24th Street között. 1st Avenue észak/dél a Roosevelt Street és a Jefferson Street között; Jefferson Street keletre/nyugatra az 1st Avenue és a 24th Street között.

A Central és az 1st Avenue belvárosi szakaszának párhuzamos területeit úgy alakították ki, hogy jobban támogassák a közlekedést a nagyobb belvárosi események során.

A vasúti megállók helye:

Central Avenue és McDowell Road

Central Avenue és Roosevelt Street

Van Buren Street és 1st Avenue (központi pályaudvar)

Washington Street and CentralAvenue

1st Avenue és Jefferson Street

3rd Street és Washington Street

3rd Street és Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street és 12th StreetWashington Street/Jefferson Street és 24th Street

4. szakasz: Washington Street/Jefferson Street keletre/nyugatra a Union Pacific Railroad-ig (UPRR) Rio Saladonál.

A vasúti megállók helye:

Washington Street és 38th Street

Washington Street és 44th Street (csatlakozik a jövőbeni Sky Harbor Airport People Moverhez)

Washington Street és Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) itt: Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

5. szakasz: Union Pacific Railroad (UPRR) a Tempe Beach Parknál/Tempe Town Lake-nél a Mill Avenue-ig/ASU Sun Devil Stadionig, majd a First Street-ig és az Ash Avenue-ig a Terrace-ig Út és Vidéki út. Vidéki út délnyugatra az Apache Blvd.-ig. (Main Street) kelet/nyugati irányban halad a Main Streeten a Dobson Blvd. mellett. a Sycamore Roadra.

A vasúti megállók helye:

Mill Avenue és Third Street

Fifth Street and College

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. és Dorsey Lane

Apache Blvd. és McClintock Drive

Apache Blvd. és Loop 101 Price FreewayMain Street and Sycamore Road

Mesa kiterjesztés: Mesa nyugati részétől Mesa belvárosáig

A vasúti megállók helye:

Main Street and Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Main Street and Center StreetMain Street and Mesa Drive

Northwest Extension: a 19th Ave. és Montebello-tól a 19th Avenue és DunlapigWest Phoenix

Glendale és 19th Ave.

Northern and 19th Ave. Dunlap és 19th Ave.

Íme néhány alapvető tény, amelyeket nem biztos, hogy tud a Phoenix térségében megvalósított METRO kisvasút-rendszerről.

Tudjon meg többet a Phoenix Light Railről

• A kisvasúti kocsikat felsővezetékekből származó árammal látják el.
• Minden vasúti kocsi körülbelül 200 utas befogadására képes, ebből 66 ülhet.
• A vasúti kocsik 74-78 fokos légkondicionálással lesznek ellátva.
• Egy állomást úgy terveztek, hogy egyszerre akár három vasúti kocsi is elférjen.
• A METRO flotta összesen 50 járműből áll.
• A kezdeti vonal körülbelül 20 mérföld hosszú, 3,1 mérfölddel hozzáadva a Mesa bővítményhez, amely 2015 augusztusában nyílt meg.
• A vonatok az adott útra kiírt sebességkorlátozással közlekednek. Legfeljebb 55 mérföld/órás sebességgel fognak haladni a jövőbeni autópálya-folyosókon.
• Ha a kisvasút rendszert a végétől a végéig veszi, az út várhatóan körülbelül 75 percig tart.
• Az állomásokon várható „tartózkodási idő” – az az idő, ameddig a vonat „tartózkodik” az állomáson, amíg az utasok felszállnak – 20 másodperc.
• A vonatok napi 18-20 órában, a hét minden napján közlekednek.
• Az utasok csúcsidőben 12 percenként, csúcsidőn kívül pedig 20 percenként érhetik el a vonatot.
• A kisvasút viteldíja megegyezik a buszéval.
• A kilenc park-n-ride helyen összesen 3824 parkolóhely található.
• Minden vasúti kocsihoz nyolc kerékpár tartására van lehetőség.
• Minden park-n-ride-on vannak zárható kerékpártárolók.
• A Sky Harbor nemzetközi repülőtérre a 44. számú vasúti állomásról és a Washington utcákban található transzferrel biztosítjuk a PHX SkyTrain vonatot.
• A szövetségi kormány fizeti a 20 mérföldes kezdővonal költségeinek körülbelül 41%-át: 587 millió dollárt. A többit Phoenixben, Tempe-ben és Mesában helyi forgalmi adókból finanszírozzák, a 20 mérföldes startvonal egy kis részét Prop 400 pénzekből finanszírozzák. A Mesa bővítményt 200 millió dollárból építették a Proposition 400 megyei forgalmi adóból származó bevételek, valamint a szövetségi levegőminőség és támogatási dollár kombinációjából.
• A Regionális Közlekedési Terv több jövőbeli bővítést is tartalmaz, beleértve a State Capitol területét, West Phoenixet és Gilbertet.
• A METRO rendszer várhatóan több mint 12 tonnával csökkenti a levegőben szálló emissziót (szennyezést) naponta, összehasonlítva az azonos számú személygépkocsiban utazó kibocsátással.