Egy kereskedelmi repülőgép lezuhanásának esélye

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:57

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint 2018-ban naponta átlagosan 104 000 kereskedelmi járat indult. Míg ezek többsége incidens nélkül ért célba, néhány járat soha nem érkezett meg. Eltűnésük nyomán számos kérdés merül fel a menetrend szerint közlekedő kereskedelmi repülőgépek biztonságával kapcsolatban.

Amikor egy járat a földhöz csapódik, egyes utazók félelemmel és paranoiával reagálhatnak a következő repülőgépükre való felszállásra. Még mindig biztonságos repülni egy repülőgép történetének teljes ismerete, a pilóták és indítékaik ismerete nélkül, valamint a terrorizmustól való folyamatos félelem mellett?

A jó hír az utazók számára, hogy a repüléssel járó veszélyek ellenére továbbra is kevesebb haláleset történik repülésenként, mint más közlekedési módokon, beleértve a vezetést is. Az 1001Crash.com által gyűjtött statisztikák szerint 1999 és 2008 között 370 repülőgép-baleset történt világszerte, amelyek 4717 halálos áldozatot követeltek. Ugyanebben az időszakban az Insurance Institute for Highway Safety jelentése szerint csak 419 303 amerikai h alt meg gépjárműbaleset következtében. Ez 88:1 arányt jelent az amerikai autók halálos kimenetelébena kereskedelmi repülőgépek halálos áldozatainak világszerte.

Ahhoz, hogy jobban megértse, hol és hogyan történnek a kereskedelmi repülőgépekkel kapcsolatos események, tekintse át a közelmúltban a világ összes kereskedelmi repülőgép-eseményét. A következő lista a 2015. február és 2016. május között bekövetkezett halálos kereskedelmi repülőgép-eseményeket lebontja, régiók szerint rendezve.

Afrika: 330 repüléssel kapcsolatos haláleset

2015 februárja és 2016 májusa között három halálos kimenetelű kereskedelmi repülőgép-baleset történt Afrikában vagy környékén. Ezek közül a legfigyelemreméltóbb a MetroJet 9268-as járata volt, amely 2015. október 31-én egy légi robbanás után zuhant le. Ez a járat volt az egyetlen megerősített terrorcselekmény egy kereskedelmi repülőgép ellen 2015-ben, és mind a 224-en megh altak a repülőgép fedélzetén.

További incidensek közé tartozott az Allied Services Limited járatának dél-szudáni lezuhanása, amelyben a repülőgép fedélzetén 40 ember megh alt, valamint a közelmúltban az Egyptair Flight 804-es járatán történt incidens, amelyben a fedélzeten tartózkodó 66 ember feltehetően megh alt. Az Egyptair incidensének vizsgálata még folyamatban van.

A halálos kimenetelű afrikai események között három balesetben 330 ember vesztette életét.

Ázsia (beleértve a Közel-Keletet is): 143 repüléssel kapcsolatos haláleset

A kereskedelmi repülőgép-balesetek által érintett területek közül Ázsiát sújtották a legsúlyosabban a kereskedelmi repülőgép-balesetek. 2015 februárja és 2016 májusa között az egész régió öt repülőgép-balesetet szenvedett el, többet, mint bárhol máshol a világon.

A legfigyelemreméltóbb és legszembetűnőbb esemény a Transasia 235-ös járata volt, amelyet élőben rögzítettek a térfigyelő kamerákahogy a baleset történt. Összesen 43-an h altak meg, amikor az ATR-72-es a Keelung folyóba csapódott Tajvanon. További jelentős incidensek közé tartozik a Trigana 237-es járata, amelyben 54 ember vesztette életét a repülőgép fedélzetén, és a Tara Air Flight 193-as járata, amely mind a 23-at megh alt a repülőgépükön, amikor az lezuhant Nepálban.

Az ázsiai öt halálos baleset között összesen 143 ember h alt meg, amikor repülőgépük lezuhant.

Európa: 212 repüléssel kapcsolatos haláleset

Európa az elmúlt két évben a repüléssel összefüggő halálos áldozatok arányánál többet tapaszt alt. A Malaysia Airlines 17-es járata elleni támadást és a brüsszeli repülőtér elleni terrortámadást leszámítva két kereskedelmi járat leállt Európában 2015 februárja és 2016 májusa között.

A legtragikusabb incidensek közül vitathatatlanul a Germanwings 9525-ös járatának esete volt, amikor a pilóta szándékosan lezuhant egy Airbus A320-ast a francia Alpokban. A gép fedélzetén tartózkodó mind a 150 ember életét vesztette, miután a repülőgép lezuhant. A repülési incidens arra késztette Európát, hogy számos repülésbiztonsági protokollját megváltoztassa, beleértve azt is, hogy két embernek állandóan a pilótafülkében kell maradnia. A másik végzetes incidens a FlyDubai 981-es járatának lezuhanása volt, amikor 62 ember vesztette életét, amikor a pilóták megkísérelték megszakítani a leszállási kísérletet az oroszországi Rostov-on-Don repülőtéren.

A két halálos légiközlekedési esemény között 212 ember h alt meg két repülőgép-balesetben a 16 hónapos időszak alatt.

Észak-Amerika: Öt repüléssel kapcsolatos haláleset

Észak-Amerikában csak egy kereskedelmi repülőgép-baleset történtami halálos kimenetelű. Volt azonban több olyan incidens, amelyek nem eredményeztek halálos kimenetelű balesetet.

Az egyetlen olyan kereskedelmi légitársasági incidens, amely halálos áldozatokat követelt, Mexikóban történt, amikor az Aeronaves TSM tesztrepülése röviddel a felszállás után megszakadt. Az incidens következtében három utas és két pilóta megh alt.

Észak-Amerika-szerte 2015-ben további három légiközlekedési baleset történt, amelyek néhány sérüléssel, de halálos áldozattal nem jártak. A Delta Air Lines 1086-os járata 2015 márciusában, leszállás közben lecsúszott a kifutópályáról, végül egy partfalnak ütközött, és 23-an megsérültek. Később ugyanabban a hónapban az Air Canada 624-es járata a kifutópálya közelében landolt, és a repülőgép fedélzetén tartózkodó 23 embert is megsérült. Végül a British Airways 2276-os járata 14 sérülést szenvedett, miután az utasok kiürítették Boeing 777-200ER repülőgépüket felszállás közbeni hajtóműtűz miatt.

Az utazási biztosítás szerepe

A legrosszabb esetben az utasbiztosítás segíthet az utazóknak és családjaiknak szerte a világon. Halálos baleset esetén az utazókra gyakran vonatkozik a közös fuvarozó baleseti halálesetre és feldarabolására vonatkozó fedezet, a Varsói és Montreali Egyezmény által garantált fedezet mellett. Abban az esetben, ha egy utazó fogyatékossá válik vagy meghal, az utasbiztosítási kötvény az eset után juttatásokat fizethet a kijelölt kedvezményezetteknek.

Ha egy kereskedelmi repülőgép fedélzetén sérülést szenvednek, az utazók azonnal igénybe vehetik az egészségügyi ellátást utasbiztosításuk révén. Vészhelyzet eseténorvosi kezelésre vagy kórházi kezelésre van szükség, az utasbiztosítási kötvények garantálják az összes szükséges kezelés kórházi kifizetését. Bizonyos biztosítási kötvények a szeretteit egy országba repülhetik sürgősségi összejövetelre, kiskorúakat és eltartottakat evakuálhatnak egy másik országba, vagy kifizethetik a kórházból hazautazó légi mentőt. A következő utazás előtt feltétlenül egyeztessen az utasbiztosítási szolgáltatóval, hogy megbizonyosodjon a fedezet szintjéről.

Az idők folyamán az utazók több kockázattal szembesülnek a földön, nem pedig a levegőben. Azáltal, hogy megértik a légiközlekedési incidensek alacsony számát világszerte, az utazók kézbe vehetik félelmeiket, és jobban élvezhetik következő nemzetközi járataikat.