Tippek teherhajón való utazáshoz

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:58

A hajókázás egy teherhajón szokatlannak, ha nem abszurdnak tűnhet. Az utazók azonban szívesen utaznak működő hajókon, amelyek gyakran szállítanak rakományt, és megállnak néha hétköznapi kikötőkben.

A Mundane nem árulhat körutazásokat, de ez a szó a rikító turizmus hiányára is utalhat. Egzotikus, érintetlen látnivalók néha egy átlagos kikötővárostól rövid távolságra találhatók, és a teherhajók utasainak általában több idejük van a kikötőben a felfedezésre.

Tehát a kalandvágyóbb utazók számára a teherszállító hajóutak olyan lehetőségeket kínálnak, amelyeket a körutazások utasainak túlnyomó többsége soha nem tapasztal. Olcsók a teherhajós körutak? Az árcédulák súlyosak lehetnek, de a napi költségek gyakran meglehetősen ésszerűek. Ne feledje továbbá, hogy vízumra lehet szüksége néhány országban, ahol megszáll, ha kiszállást tervez.

Teherhajózás: Európa, Afrika és Közel-Kelet

A Grimaldi Line akár 14 napos útvonalat kínál Southamptonból (Egyesült Királyság), de jellemzőbb a 28 vagy 35 napos utazás. Ezeket az utakat a Maris Freighter Cruises-en keresztül lehet lefoglalni, már 1000 eurónál kezdődően a legrövidebb útra és 3600 euróig vagy még többig.kétágyas elhelyezésre a leghosszabb útvonalon. A kikötői kikötők ezeken az utakon vonzóak. Megállók Olaszországban, Görögországban, Izraelben és Törökországban, valamint Dublinban és Antwerpenben.

A Royal Mail Ship RMS St. Helena gyakran közlekedik Fokváros (Dél-Afrika) és a brit Ascension sziget között.

A Bergen Line utas/szállítmány kombinációs vonallá nőtte ki magát. A hajók Skandináviában kézbesítettek küldeményeket, főleg Norvégia gyönyörű nyugati partja mentén, Izlandra és Antarktiszon. Bergen most 11 hajót kínál, amelyek a régió meglehetősen kis szegmenseit fedezik fel.

Teherhajózás: Észak- és Közép-Amerika

A Hamburg Süd számos európai kikötőből indul árufuvarozással, akár 84 napos útvonallal. Norvégia, Svédország, Németország és Hollandia kikötővárosaiba 600-1300 euróba kerülhet.

A Maris' FreighterCruises.com olyan transzatlanti útvonalakat kínál, amelyek számos amerikai kikötőt fedeznek fel, köztük Miamit, New Orleanst és Savannah-t. Az ilyen utak napi díjai meglehetősen gazdaságosak lehetnek. Egy kedvezményes hagyományos körutazás áráról van szó. Azonban ezeken az utazásokon rejtett költségek lehetnek a „kikötői és hajózási díjak”, amelyek bizonyos utakon jelentősek.

Ne feledje, hogy ezeken az utakon az útvonalak néha Európában kezdődnek és végződnek, több észak-amerikai megállóval. Azok számára, akik szeretnének elindítani és befejezni egy teherhajózást Észak-Amerikában, általában hosszú (hónapokra gondolva) időre van szükség ahhoz, hogy elhajózzanak.egy másik kontinens és vissza.

Teherhajókázás: Dél-Amerika

A dél-amerikai kikötőket felfedező teherhajók általában Európából indulnak. A beszállás Antwerpenben és Hamburgban történik. Hongkongból induló utakat is találhat.

Grimaldi körülbelül kilenc naponként kínál indulást Dél-Amerikába Tilburyből, Angliából Nyugat-Afrikán keresztül. A sárgaláz elleni oltás kötelező. Egy másik rövidebb teherhajó-körutazás Buenos Airesben ér véget. A belső kabin költségeit euróban kell fizetni.

A Hamburg Süd dél-amerikai árufuvarozási útvonalakat kínál, amelyek körülbelül egy és három hónap között változnak. Mivel a napok száma nagy, a költségek gyorsan nőnek. De a kikötői kikötőket nehéz lenne összemérni sok hagyományos körutazási társaságon. Az útiterv tartalmazza: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo és Paranagua.

Teherhajózás: Ázsia és Ausztrália

A CMA CGN egy Csendes-óceánon átívelő útvonalat kínál, amely összeköti Amerikát Kínával és Japánnal.

A Hamburg Südnek van néhány hosszú átszállási lehetősége Szingapúr és Hamburg között. A napi költségek alacsonyak, de ne feledje, hogy a tengeren töltött napok száma nagy számlát eredményezhet. Jó néhány kikötői kikötő található a Csendes-óceán partján. Ezek az utak olyan embereknek szólnak, akik hajlandóak egyszerre hónapokra elhagyni otthonukat. Ha ilyen nagyságrendű utazást tervez, érdemes összehasonlítania az árakat és az útvonalakat a hagyományos körutazásokkal ésegyéb teherszállító vonalak.

A Hamburg Süd Kelet-Ázsia/Távol-Kelet útvonalat is kínál „a világ legnagyobb konténerhajóján”.

Az Aranui 3 vonal oda-vissza körutazásokat üzemeltet Tahitiről, és piknik ebédeket és parti kirándulásokat szervez utasai számára. Ellentétben sok teherszállító körutazási művelettel, az Aranui megfelelő értesítés esetén speciális diétákról is gondoskodik.

Freighter Cruise Pros

Szóval, miért érdemes egyáltalán fontolóra venni egy teherhajózást? Vessen egy pillantást a megtakarításokra: Margi Mostue, a Freighter World Cruises nyugalmazott elnöke szerint a viteldíjak személyenként és naponta 200 dollár alatt vannak. Sok hagyományos sétahajózás ennyi vagy több is közlekedik utasonként naponta.

Nincsenek tervezett tevékenységek, de a kompromisszum a magánélet magas foka. Egy tipikus teherszállító csak körülbelül 20 utas befogadására képes, és sok még ennél is kevesebb. A napot a fedélzeten egy nyugágyban töltheti, és zavartalanul olvashatja kedvenc könyvét. Sokan közülünk ezt az élményt részesítik előnyben, mint egy jól hangszerelt hajós élményt.

Sok teherszállító kínál olyan alapszolgáltatásokat, mint például edzőterem, olvasóterem és filmgyűjtemény. Néhányuknak még úszómedencéje is van.

Az egyik hagyományos körutazási tevékenység, aminek jobbnak kell lennie egy teherhajón, a hídtúra. A hajó tisztjeinek valószínűleg sokkal több idejük lesz a kérdéseire. Mostu szerint sok teherszállító utas valójában életre szóló barátságot köt a személyzet tagjaival. Nyilvánvalóan,ez hajónként és legénységenként változik.

A Cruise Lines általában olyan kikötőket céloz meg, amelyek kedvelt turisztikai célpontok. Bár ez nem rossz, hihetetlen torlódást jelenthet. Néhány viszonylag kis kikötőváros egyszerre több nagy luxushajónak ad otthont. A teherszállító kapitányok bevonulnak a kikötőkbe, hogy szállítsák a rakományt. Csekély az esélye, hogy egy turistákkal zsúfolt kis kikötőbe kerüljön.

Freighter Cruise Cons

Néhány fizető utas felvétele, hogy többletbevételi forrást teremtsen, jó dolog, de ez nem elsőbbség egy teherhajózáson. Már csak ezért is ez nem jó választás sok pénztárcabarát utazó számára.

Például, ha a személyzet üzleti okokból úgy dönt, hogy megkerül egy Ön által megcélzott kikötőt, valószínűleg rövid magyarázatot és esetleg bocsánatkérést fog kapni. Ez az. A rakomány az első. El kell fogadnia, hogy a kikötő elhagyása előtt és sok olcsó utazó számára ez nem elfogadható.

Az utasszállító hajókat a kényelemre tervezték, és néhány kivételével a legrégebbi hajók mindegyike modern stabilizátorokkal rendelkezik, amelyek stabilan tartják a hajót a durvább tengereken. Egy teherhajón szükség lehet a tengeri lábakra. Tehát, ha Ön hajlamos a mozgási betegségre, alaposan fontolja meg, hogy egy teherhajón foglaljon át egyet. Kérdezze meg a teherszállító vonalat, hogy megbecsülje, mennyire lesz stabil a hajó a tervezett utazási szezonban jellemző tengerviszonyok között.

Kisebb az esélye annak, hogy szakképzett hajóorvossal utazzunk, mintegy hagyományos körutazás fedélzetén találták meg. A maximális és alsó korhatár gyakran a megállapodás részét képezi.

Késések léphetnek fel a szállítmányok mérlegelése, be- vagy kirakodása során. Továbbá, ha fel akar öltözni vacsorára a kapitánnyal, pazar koktélpartikon szeretne részt venni, és olyan kulináris élvezeteket szeretne átélni, mint a jégfaragások, akkor ezt nem fogja megkapni, és csalódhat. Előfordulhat, hogy a különleges táplálkozási igényeket sem lehet kielégíteni.

Röviden: ha nagy figyelmet igényel a személyzettől, a teherhajózás nem biztos, hogy jó választás. Ezek az utak azok számára készültek, akik nem félnek a kikötőben való partraszállástól, saját helyi megállapodások megtételétől, és egy nap felfedezőútra való felszállástól. A vonalon keresztül előre fizetett parti kirándulások nem választhatók.

A szállások is eltérnek a hagyományos luxushajóutaktól. Bár a kabinok nagyobbak lehetnek, az ágyak valószínűleg leginkább az iker- és kétágyas kategóriába esnek. A berendezés kellemes és funkcionális lesz, de ne keresse a luxust.

A legnagyobb hátránya megakadályozza, hogy a legtöbb olcsó utazó lefoglaljon egy teherhajózást. Ezeknek az utazásoknak a hosszát gyakran hónapokban, nem pedig napokban mérik. Még a rövidebb teherszállító körutazási útvonalak is egy hónapos vagy több időbefektetést igényelhetnek. Ennek ellenére lehetséges rövidebb szakaszok lefoglalása olyan helyeken, mint Európában vagy Amerikában.

A lényeg

A teherhajózást kedvelik a nyugdíjas utazók, vagy azok, akik meghosszabbított szabadságot váll altak a munkahelyükön. Családok egy hagyományosA nyaralási idő ablaka (Észak-Amerika legtöbb részén három hét vagy kevesebb) nehéznek találja a teherhajók körutazási lehetőségeit.

De ha az Ön oldalán van ez az értékes idő, akkor ezek az utazások szép anyagi jutalommal járnak. Azok számára, akik jobban szeretik az útvonalat és a felfedezést, mint a vízi csúszdákat és a szervezett hajós szórakozást, vonzónak találják a teherhajózási lehetőségeket. Töltse fel mobileszközét számos jó könyvcímmel, gyakoroljon némi türelmet, és élvezze a tengeri levegőt.

Ezek az utazások ritkák a rohanó társadalmunkban. Ha kiváltságos, hogy elvállalhat egyet, legyen hálás a megspórolt pénzért és a nem mindennapi utazási élményért.