Hogyan közlekedjünk NYC-ben metró használata nélkül

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:58

Míg a NYC-i metrórendszer forgalommentes vonatok hatalmas hálózatát javasolja, hogy egy (elméleti) pillanat alatt eljuttasson A pontból B-be, van néhány jogos aggály azzal kapcsolatban, hogy miért érdemes kihagyni a metrót. lovagolni teljesen. Természetesen a késések és a szolgáltatási zavarok folyamatos áramlása (ne kezdjen hozzánk a hétvégi szolgáltatással!) úgy tűnik, hogy ezzel a pusztuló, évszázados közlekedési rendszerrel egyre nő, nem is beszélve a közelmúltban ijesztő hírekről. teljes kisiklás.

Valójában Cuomo New York állam kormányzója odáig ment, hogy 2017 júniusában „vészhelyzetet” írt ki a New York-i metróban, hogy megkönnyítse a Metropolitan Transportation Authority (MTA) munkáját – amely a széthulló metrórendszert üzemelteti. - az infrastruktúráján oly nagyon szükséges fejlesztések elvégzése. És ez mind a metró mindennapi kellemetlenségein felül, mint a burjánzó patkánykolónia lakói, nem bocsánatkérő "féregterítők" vagy a borzalmas levesszag, amit csak egy párás augusztusi nap a New York-i metróállomáson tud előidézni..

Szerencsére egy olyan megavárosban, mint New York, mindig van választási lehetőség, és ez a tömegközlekedésnél is érvényesül. Az alábbiakban felvázoljuk az öt legjobb lehetőséget a New York-i utazáshoz anélkül, hogy fel kellene lépnie a metróra.

Gyalog

Nincs jobbA város megtekintésének módja, elmerülve annak utánozhatatlan földi érzékszervi túlterhelésében, mint NYC utcáin. Valójában, amikor logisztikailag lehetséges, a patkázás a New York-iak egyik fő közlekedési módja a városban, amint azt az elképesztő gyalogosforgalom is bizonyítja, amely bármely adott környéken megelőzi a járdákat. És meglepő módon valójában ez lehet az egyik leggyorsabb módja a közlekedésnek, a rendszerindításnak, különösen, ha figyelembe vesszük a csúcsforgalommal és a zsúfolt metró alternatívákkal.

Igen, NYC a világ egyik nagy sétáló városa (és különösen Manhattan könnyen navigálható, lapos, "rácsos" utcarendszerében), ezért tervezze meg az útvonalat, és készüljön fel a járdára, felszívva mindent. az útközbeni nagyszerű emberfigyelő, építészeti részletek, vásárlási és élelmezési lehetőségek közül. Eltévedt? Semmi gond: a New York-iak az útbaigazításban is remekül tudnak.

Busszal

Bár az MTA esetleg nem tud a metrójárattal járni, a másik nyilvános buszjárata szerencsére kevésbé hajlamos a panaszokra – mindaddig, amíg nem szorul különösebben az időre. A NYC-i buszjáratok és kijelölt megállóhelyek hatalmas hálója szeli át a várost – számos buszmegállóban megnézheti az útvon altérképet, megragadhat egy nyomtatott térképet a metróállomások egyes fülkéiben, vagy látogasson el az MTA.info oldalra a részletes útvonalinformációkért.

Ha helyet foglal az ablak mellett, egy buszozás is kellemes módja lehet a városnézésnek. Csak figyeljen: a forgalmi dugók ezt a föld feletti közlekedési módot fáradságossá tehetiklassú ingázás csúcsidőben, és bár sok útvonalon 24 órás szolgáltatás áll rendelkezésre, a késő esti menetrendek ritkák. A busz viteldíja megegyezik a metró viteldíjával: 2,75 USD egy pop, amelyet MetroCarddal kell fizetni (amelyet felszállás előtt kell megvásárolnia), vagy ha régi iskolás, akkor pontos pénzérmék.

Egy másik lehetőség a város egyik hop-on, hop-off emeletes városnéző busza, például a Big Bus vagy az Open Loop által üzemeltetett buszok, amelyek jó tétet jelentenek a rövid időn belül érkezők számára. Prémiumot kell fizetnie a jegyért, de egy jóhiszemű városnéző körúthoz elbeszélést is kap, valamint a közlekedést néhány kiválasztott NYC turisztikai pont között.

Taxival vagy autószervizzel

Ha nagyok a távolságok, rossz az idő, van csomagja, ami miatt elbújhat, vagy egyszerűen túl kimerült ahhoz, hogy máskülönben pihenjen, a legkényelmesebb a taxiba ugrani vagy az autószervizt hívni. és közvetlen módja annak, hogy bejárja a várost (bár vegye figyelembe, hogy ez az útvonal drága lehet – a sárga taxi viteldíjak 2,50 dollártól kezdődnek, és minden ötödmérföldönként 50 fonttal emelkednek). Vagyis amikor a város őrjítő forgalmi viszonyai ezt megengedik – merjen a csúcsforgalom csúcsán beülni egy taxiba, és megkockáztatja, hogy csigatempónál alig haladja meg a talajt.

A város sárga taxiból álló flottája (vagy zöld Boro Taxis, amelyek a Manhattanen túli négy NYC városrész, valamint Manhattan felső része az E. 96th St. felett) a Taxi- és Limousine Commission engedélyével rendelkeznek, és igény szerint a járdaszegélyre lehet üdvözölni egy hullámmala kar, a nap 24 órájában. Csak vegye figyelembe a fülke tetején található tetőmedaillon lámpát – ha a lámpa kialszik, az már fogl alt, és a szellő közvetlenül mellette fog csapódni, annak ellenére, hogy csapkodhat. Figyelmeztetés: a taxik lehívása csúcsidőben, például csúcsforgalomban vagy esőben, lehetetlennek tűnő bravúr lehet. Vegye figyelembe, hogy egy taxiban legfeljebb négy utas fér el (bár egy további 7 év alatti gyerek megengedett, ha egy felnőtt utas ölében ül), ezért ennek megfelelően tervezzen.

Rengeteg autóhívásos szolgáltatás is van, mint például a Dial 7 (212/777–7777) vagy a Carmel (212/666–6666), amelyeket háztól-házig szolgáltatásra foglalhat. előre (de vegye figyelembe, hogy általában a sárga taxikhoz képest magasabb árat fizetnek), míg a telekocsi-szolgáltatások, például az Uber és a Lyft egy másik praktikus lehetőség, mindkettő rengeteg autót kínál az egész városban.

Hajóval

Bár könnyű elfelejteni, New York város szigeti célpont, a városrészek Manhattan Islanden, Staten Islanden, valamint Brooklyn és Queens területen osztoznak Long Islanden; Valójában csak a Bronx kapcsolódik az Egyesült Államok szárazföldi részéhez, így helyénvaló, hogy a város vízi útjain való navigálása nemcsak teljesen kivitelezhető, hanem kifejezetten élvezetes is, különösen melegebb napokon. A NYC Ferry rendszere 2017-ben hatalmas terjeszkedésen ment keresztül, rengeteg új útvonal jelent meg Manhattan, Brooklyn és Queens között az East River víziút mentén és azon túl – és mindeztugyanaz az ár, mint a metró viteldíja (2,75 USD). Ugorjon fel a közelmúltban debütált helyekre, mint például az Astoria, a Queens, ahol nagyszerű görög ételeket vagy múzeumokat talál, vagy a Rockaways, ahol szörfözhet és strandolhat.

Természetesen ott van a Staten Island Ferry is, amely ingyenesen viszi át Staten Island-re – nemcsak New York-i kikötőre és Lady Libertyre nyílik a legjobb kilátás, hanem 2018-ban is debütált a világ legnagyobb óriáskereke, valamint az Empire Outlets, NYC első outlet bevásárlóközpontja, mindkettő néhány lépésre a Staten Island kompállomástól.

Szintén érdemes megnézni a New York Water Taxit is, amely Manhattan nyugati és keleti oldala között közlekedik, és olyan népszerű turisztikai helyeken áll meg, mint a World Trade Center, a South Street Seaport és a brooklyni vízpart a DUMBO-nál. - egész napos bérletet kaphat 35 dollárért.

Bringával

A városban két keréken közlekedni nem csak a környezetnek és az egészségnek tesz jót, de valójában nagyon szórakoztató is lehet. Szerencsére a város az elmúlt évtizedben nagy lépéseket tett a kerékpárosok városi infrastruktúrájának javítása érdekében, és mára már az egész városban kialakítottak egy kijelölt kerékpárutat. (A NYC Közlekedési Minisztériuma által kiadott jó, letölthető kerékpáros térképet találhat az elérhető útvonalakkal kapcsolatban.)

Ha nincs saját kerékpárod, bérelhetsz egyet fél vagy egész napra (vagy hosszabb időre) számos városi kerékpárboltból (például Bike and Roll vagy Blazing Saddles), vagy nézd meg az Új York City biciklije-megosztó rendszer, a Citi Bike, amely 2013-ban indult, és 10 000 kerékpárt szállít Manhattan, Brooklyn és Queens mintegy 600 kerékpáros állomására. A Citi kerékpárok éjjel-nappal bérelhetők, napi, háromnapos és éves bérlettel.