Mire számíthat, ha ezen a télen körútra indul

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:53

December 30-án a Centers for Disease Control and Prevention (CDC) 4. szintre emelte a COVID-19 Utazási Egészségügyi Közleményét a 4. szintre, és azt javasolja az utazóknak, hogy a védőoltás állapotától függetlenül kerüljék el a körutazást. Ez nagyrészt a rendkívül fertőző Omicron-változatnak volt köszönhető; A szárazföldi fertőzésekhez hasonlóan a tengeren is nőtt a fertőzések aránya az elmúlt néhány hétben.

Bár a 4. szintű figyelmeztetés nem jelenti a hajózás közvetlen tilalmát, a leendő utasok érthetően aggódnak. Ha a következő néhány hónapon belül lefogl alt egy sétahajózást, vagy ha egy utazás megtervezésében gondolkodik, itt van, amit tudnia kell a körutazási ágazat jelenlegi helyzetéről, és arról, hogy milyen változásokra számíthat a vitorlázás során.

COVID-19 emlékeztető oltásra lehet szükség

Az Omicron hullámában a "teljesen beoltott" definíciója megváltozik, és a közelmúltban számos tengerjáró társaság bejelentette, hogy az utasoknak be kell mutatniuk az emlékeztető oltást a beszállás előtt.

Az egyesült királyságbeli székhelyű P&O Cruises és testvérvállalata, a Cunard Line jelenleg egy maroknyi egyszeri vitorláshoz szükséges oltást kér. Cunard a közelgő 28 éjszakás karibi körútjára lefogl alt utasoknak írt levelében a megbízást aaz „útvonal hossza és összetettsége”.

Eközben az UnCruise Adventures, a Hapag-Lloyd Cruises és a Grand Circle Cruise Line minden jogosult utas számára emlékeztető oltást ír elő, az útvonal hosszától függetlenül. A frissített szabályzat az UnCruise Adventures-en február 5-én, a Hapag-Lloyd Cruises-on február 14-én, a Grand Circle Cruise Line-on pedig április 1-jén lép hatályba. Az utóbbival hajózó utazóknak legalább 14 nappal korábban meg kell kapniuk a harmadik oltást. indulásig, míg a Hapag-Lloyd Cruises utasai mentesülnek az emlékeztető oltás beadása alól, ha a második oltásukat (első oltásukat, ha megkapták a Johnson & Johnsont) „legalább 14 teljes nappal és legfeljebb 3 hónappal ezelőtt a beszálláskor elvégezték”.

"Tisztában vagyunk azzal, hogy a CDC a nagyobb körutazási vonalakra és változatokra helyezi a hangsúlyt, és továbbra is biztonságos és praktikus megközelítést alkalmazunk kishajós tapasztalataink minden lépésénél" - mondja az UnCruise Adventures honlapján.

A tesztelési és maszkolási protokollok száma növekedhet

Az elmúlt néhány hónapban egyes tengeri körutazási társaságok lehetővé tették a vendégek leleplezését a hajójukon belül, de ez az irányelv megváltozik.

"A Norwegian Cruise Lines (NCL) és a Virgin Voyages például 100 százalékos oltási arány mellett hajózik, és a terminálon teszteltek, nem pedig egy pár napos tesztet, szóval egészen a közelmúltig, a vendégek nem kellett maszkot viselni. Ez megváltozott az elmúlt néhány hétben az Omicron változat elterjedésével” – mondta Billy Hirsch, a CruiseHabit.com alapítója. TripSavvy. "Úgy tűnik, hogy a Celebrity Cruises, amely nagyon magas beoltottsági arány mellett hajózik, maszkot is igényel néhány vagy minden hajózáson."

És bár jelenleg minden tengeri körutazási társaságnál negatív teszt szükséges a beszálláshoz, várható, hogy a tesztelési szabályzat megváltozik a vendégek által szervezett érkezés előtti tesztekről a beszállás napján a terminálon végzett tesztekre. „Az NCL eredetileg azt tervezte, hogy leállítja a tesztelést a terminálon, és a vendégek saját maguk teszteljék. Tekintettel a biztonsági tényezőre, valamint a tesztek megtalálásának nehézségeire, a vonal bejelentette, hogy továbbra is tesztelni fogják a vendégeket a beszállási kikötőkben” – mondja Hirsch.

Az útvonalak módosulhatnak

Ha nemzetközi hajózást folytat, nagyon valószínű, hogy egy kikötő az utolsó pillanatban megtagadja a hajó beléptetését. Nemrég ez volt a helyzet az "MSC Seashore " esetében, amely a fedélzeti pozitív fertőzések miatt megtagadta a hozzáférést a Cruise Line magánszigetére a Bahamákon.

De néhány útvonal drámaibb változáson ment keresztül. A Cruise Critic jelentése szerint a Regent Seven Seas Cruise (RSSC) megváltoztatta a 120 napos World Cruise hajózást a "Seven Seas Mariner" hajón, hogy elkerülje a dél-amerikai kikötőket a több ország tesztelési szabályzatának megfelelő logisztikai nehézségek miatt.

Az utolsó pillanatban történt egyszeri kikötői törlés esetén a vendégek valószínűleg nem kapnak visszatérítést. A nagyszabású útiterv-módosítások esetében ennek az ellenkezője is igaz lehet – az RSSC 30 százalékos visszatérítést ad minden vendégnek, aki folytatja a hajózásta változás, vagy arányos visszatérítés plusz 15 százalék, ha a korai kiszállás mellett döntenek. A vendégek teljesen lemondhatják az előfizetést a teljes visszatérítés érdekében.

Egyes körutazások végleg lemondhatók

Csak ezen a héten számos Cruise Lines bejelentette a törlést, ezek közül a Norwegian Cruise Lines több tucat járatot törölt áprilisig. A hajózás részleteit alább találja.

• "Norwegian Pearl" hajózás január 14-ig
• "Norwegian Sky" hajózás február 25-ig
• "Amerika Pride of America" hajózása február 26-ig
• "Norwegian Jade" hajózás március 3-ig
• "Norwegian Star" hajózás március 19-ig
• "Norwegian Sun" hajózás április 19-ig
• "Norwegian Spirit" hajózás április 23-ig

Az RSSC emellett lemondta a Fokvárosból Szingapúrba tartó "Seven Seas Mariner"-t, amelyre február 28-án kerül sor.

Bár semmi nem utal arra, hogy tömeges leállásra kerülne sor, amint az a járvány elején látható, lehetséges, hogy a közeljövőben további lemondásokra kerül sor.

Mi a helyzet a CDC feltételes hajózási megbízásával?

2020 októberében a CDC kiadott egy feltételes hajózási parancsot (CSO), amely szigorú COVID-19 protokollokat ír elő a hajókon, például a fedélzeti tesztelési lehetőségeket és a védőoltási követelményeket mind a személyzet, mind a vendégek számára. A végzés január 15-én hatályát veszti, és a CDC nem tervezi meghosszabbítását.

A CDC honlapja szerint a közegészségügyi hivatal„Önkéntes programra kíván áttérni, a tengerjáró hajók üzemeltetőivel és más érdekelt felekkel együttműködve, hogy segítse a tengerjáró hajóipart a COVID-19 tengerjáró hajók fedélzetén történő észlelésében, mérséklésében és terjedésének szabályozásában.” A CDC szóvivője e-mailben megerősítette ezt az álláspontot a Cruise Criticnek.

"Az a tény, hogy az iparág felpörgött, és most érdekelt abban, hogy a [KSH]-val együtt dolgozzon és túlteljesítsen anélkül, hogy a vitorlásmegrendelésnek szükségszerűen meg kellett volna lennie, valódi bizonyítéka annak, hogy ez milyen jól működött és hogyan együttműködünk az iparággal” – mondta Dr. Rochelle Walenskey, a CDC igazgatója a szenátusi meghallgatáson január 11-én.

Néhány vezető az iparágban megerősítette Dr. Walenskey álláspontját, mondván, hogy továbbra is követni fogják számos ilyen protokollt a biztonságos (vagy a lehető legbiztonságosabb) műveletek fenntartása érdekében.

„Az a tervünk, hogy továbbra is követjük azokat a protokollokat, amelyek szeptember óta sikeresen működnek nálunk” – mondta Bob Simpson, az Abercrombie & Kent utazásszervező luxusexpedíciós cirkáló alelnöke a TripSavvy-nak. Ezek a protokollok magukban foglalják az oltási követelményeket, az ismételt tesztelést és a maszk viselését. "A legtöbb vendég azt állítja, hogy nagyobb biztonságban érzi magát a fedélzeten, mint otthon, ahol sokan még mindig nem oltottak" - teszi hozzá Simpson.

Biztonságos most a hajókázás?

Az utazás egyetlen formája sem kockázatmentes, és ebbe beletartozik a körutazás sem. Ha vitorlázást fontolgat, fontos mérlegelnie saját komfortszintjét a fertőzés kockázatával szemben.

Érdemes mérlegelni a szárazföldi vagy a levegőben lévő kockázatot isa kockázat a tengeren. Január 5-től az Egyesült Államokban a teljes oltási arány 62 százalékos, és a belföldi repülő utazóknak nem kell beoltaniuk magukat, és nem kell negatív COVID-tesztet adniuk (a maszk viselése azonban kötelező). Eközben a hajókon a KSH szerint az utasok 95 százalékának teljes beoltásban kell részesülnie ahhoz, hogy hajózhasson.

„A Cruise Lines International Association [CLIA], amely a legtöbb tengerjáró társaságot képviselő kereskedelmi csoport, a CDC figyelmeztetését „zavarbaejtőnek” nevezte, mivel a hajókon a megbetegedések aránya viszonylag alacsony, mint a szárazföldön.” Tanner Callais, alapító és a Cruzely.com szerkesztője mondta a TripSavvynak. „A tengerjáró ipar rendelkezik a legszigorúbb protokollokkal az utazás terén. Ez becslések szerint heti 10 millió tesztet tartalmaz, ami nagyjából 21-szerese a szárazföldön tapaszt altnak. Mindeközben úgy tűnik, hogy az olyan helyek, mint a kaszinók, stadionok és színházak kapnak belépőt.”