Dollywood villámhárítója – A Hullámvasút áttekintése

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:55

A felvonó dombján felsikoltva figyelemfelkeltő 45 mérföld/órás sebességgel, a Villámhárító megragadja az indulást, és soha nem enged fel. A világ első vízre bocsátott faalátét (és 2020-tól csak faalátét), nyitópillanatai csupán előjátéka a hamarosan kialakuló hangszerelt káosznak.

A Villámrúd gyorsan eléri a 73 MPH sebességet, és eligazod néhány komolyan túlhajszolt kanyarban és egyéb furcsa elemekben, amelyek ide-oda küldik a vonatot és utasait. Ennek ellenére a vonzalom meglepően sima marad az egész utazás során – annak ellenére, hogy a fából készült alátétekről köztudott, hogy hírhedten rozoga túrákat tesznek lehetővé. És bőségesen szórja meg a csodálatos műsoridő pillanatait az út során.

A Dollywood és az autókat gyártó Rocky Mountain Construction (RMC) villámokat örökített meg egy poháralátétben.

• Alátét típusa: A debütáláskor piacra dobták a fából (első a maga nemében); 2021-ben egy hibrid fa-acél alátét lesz. (Lásd alább a „Villámrúd frissítés” című részt.)
• Magasság: 206 láb
• Első ejtés: 165 láb
• Süllyedési szög: 73°
• Csúcssebesség: 73 MPH (a világ leggyorsabb fa alátétje, amikor debütált)
• Sávhossz: 3800 láb.
• Utazási idő: 3:12
• Ride gyártó: Rocky Mountain Construction
• Magasságigény: 48hüvelyk
• Nyitás dátuma: 2016. március
• Áttekintve: 2016-ban

Villámhárító frissítés

2020 végén a Dollywood bejelentette, hogy változtatásokat hajt végre a Lightning Rod pályáján. 2016-os megnyitása óta a prototípus alátétet problémák és sok állásidő sújtja. Sokan úgy tervezték, hogy ellátogatnak a parkba, hogy csalódottan és csalódottan értesüljenek arról, hogy az út bezárt. A probléma leküzdése érdekében gyártója, a Rocky Mountain Construction a Lightning Rod Topper pályájának körülbelül felét (melyet alább ismertetünk) lecseréli a cég szabadalmaztatott IBox pályájára (melyet alább is tárgyalunk). Az út elrendezése és feltehetően az összes statisztikája változatlan marad.

A hullámvasút várhatóan a 2021-es szezonban újra megnyílik az új pályaszakaszokkal. Bár ez (remélhetőleg) megoldaná a problémákat, és megbízhatóan üzemben tartaná az utazást, egyúttal azt is jelentené, hogy a Lightning Rodot többé nem tekintik fából készült alátétnek. Ehelyett a lánctalp körülbelül fele fából lenne (bár Topper lánctalppal), a többi pedig acél IBox lánctalp lenne, ami egy hibrid fa-acél alátét lenne. Az átalakítás után valószínűleg a legtöbb parkrajongó, nem is beszélve az alkalmi látogatókról, nem fog különösebben törődni a „Franken-coaster” megjelölésével, amíg a Villámhárító megőrzi csodálatos, sima utazását.

Dögös kinézetű rúd

A park retro Jukebox Junction részében található utazás hot rod témájú. BejutniA sor, az utasok egy szépen berendezett századközepi benzinkút szervizterébe lépnek be. Elhaladnak egy kiállított hot rod mellett és más versenyműtárgyak mellett, miközben feljutnak a berakóállomásra. Az ólomkocsi elülső végén egy éles kinézetű, tűzzel díszített, fejléccsöves, injektoros lapáttal ellátott hot rod van ráerősítve.

A vonat elhagyja az állomást, megfordul egy kanyarban, és megközelíti a felvonó domb bázisát. Jelenleg jellemzően hagyományos láncemelőt használna, ehelyett lineáris szinkronmotorok indulnak el, és elektromágneses meghajtást hoznak létre. Ettől Villámhárító vonata felpörög a dombra, utasai pedig levegőért kapkodnak.

Szórakoztató tény: A domb csúcsán egy furcsa kinézetű kupola segít távol tartani a horneteket. A kártevők időnként fészket raktak a park többi partján. Nem mintha a Villámhárító lovasainak sok esélyük lenne látni a szerkezetet, amint dühösen elrepülnek mellette.

A szédületes felfelé menet után a vonat látszólag rövid zuhanásba ereszkedik, felkap egy kis dombot, majd tényleg leesik. 165 métert zuhan szőrös 73 fokban. Ez elegendő erőt biztosít a Villámhárítónak ahhoz, hogy elérje a 73 mérföld/órás sebességet. Emellett a Dollywoodnak dicsekszik a világ leggyorsabb faalátéte címmel (legalábbis 2020-tól; a fentebb leírtak szerint a Lighting Rod már nem számít faalátétnek 2021-től).

Onnantól kezdve az alátét szárnyal az olyan ostobán hangzó elnevezésű elemeken keresztül, mint a "törőhullám-fordulat" és a "külső domború cilinder". (A nevek egy hülyén hangzó név jóvoltábólboldog RMC.) Fordítás: 90 fokon túl dőlnek, és rengeteg oldalirányú G-erőt hoznak létre. A pálya vége felé a Villámhárító egy négyszeres lefelé irányuló elemet szállít, amely nem kétszer, nem háromszor, hanem négyszer gyors egymásutánban zuhan a vonatokra. Ezt egy utolsó lecsapó, túlparti kanyar követi, mielőtt a vonat visszatér az állomásra.

Úton a Coaster Greatnessért

Az RMC eddigi eredményeit figyelembe véve nem meglepő, hogy a Villámhárító ilyen nagyszerű út. Néhány év alatt az innovatív kerékpárgyártó felrázta az ipart azáltal, hogy rendkívül sima és egyszerűen csodálatos fa alátéteket épített. (Újtörő acél alátéteket is tervez, mint például az egysínes út, a Wonder Woman: Golden Lasso a Six Flags Fiesta Texasban.) A precíziós tervezés és a kivételes elrendezések adják a csodálatosságot. De ami igazán megkülönbözteti az RMC fa alátéteit, az a szabadalmaztatott sínek.

Az "IBox" pályáról, amelyet a cég a lerobbant faalátétek felpörgetésére használ, a "Mi az a hibrid fa és acél hullámvasút?" című cikkünkben olvashat. A Lightning Rod azonban az alapoktól kezdve épült, és magában foglalja az RMC "Topper" pályáját. Mivel egy acélszalagot tartalmaz a fából készült sínek tetején, a Lightning Rod továbbra is fából készült alátétnek számít (de 2021-ben elveszíti a jelölést, amikor hozzáadják az acél alátétrészeket). Mivel az acélszalag rendkívül széles, és teljesen befedi a fát, az út azonban igenképes inkább acél alátétként viselkedni. Ez segít megmagyarázni, miért olyan sima a Dollywood Woodie. (Bár ez egy jó út, a park másik fa alátétje, a Thunderhead karakteresebb durva élményt kínál.)

A Lightning Rod nem olyan sima, mint az RMC némely hibrid alátétje, mint például az Iron Rattler a Six Flags Fiesta Texasban, és különösen a selymesen sima Twisted Colossus a Six Flags Magic Mountain-nál. De nagyjából egyenrangú Góliáttal a Six Flags Great America-nál. (Ne feledje, hogy áttekintésünk, beleértve a relatív simaság meghatározását is, azon alapul, hogy 2016-ban tapaszt altuk a poháralátétet, mielőtt 2020-ban hozzáadták volna az acél pályaszakaszokat. Amikor az alátét 2021-ben újra megnyílik, az utazási élmény más lehet.) Egyébként a A tennessee-i lovaglás megdöntötte a Góliáttól származó erdei sebességi világrekordot, és mindössze 1 mérföld/órával gyorsabb. A Villámhárítóhoz hasonlóan a Six Flags ride is egy RMC fa alátét, amely Topper pályát használ. Ellentétben a Goliath-tal és a legtöbb más RMC alátéttel, a Dollywood's Topper pálya nem tartalmaz inverziót. De van benne valami, ami ezekben a kocsikban – és az összes többi fa alátétben – nincs: mágneses kilövőrendszer.

Rengeteg acél alátét van forgalomban, szóval ez nem annyira újszerű. Ennek ellenére vad élmény felkapaszkodni egy pörgős, katt-csat-katt felvonódombra. Működésének első évében a Villámhárító nyitása késett, és sok leállást szenvedett a nyitás után. A problémák nyilvánvalóan a fa alátét-indítórendszer prototípusából fakadtak. Az út továbbra is időnként leállásokat tapasztal, ezért készüljön fel.(A 2020-as módosítások valószínűleg megbízhatóbbá teszik az utazást 2021-től.)

A villám különösen jól csap éjszaka

A rekordot döntõ utazás folytatja Dollywood izgalmas utazási célpontjává való fejlõdését. A bőséges élőzenéjéről és elsőrangú műsorairól (mi mást várna el Dolly Partontól?), valamint a családi fuvarok nagyszerű gyűjteményéről ismert park agresszíven bővült, és olyan világszínvonalú izgalmas gépekkel bővült, mint a multi- invertáló szárnyas alátét, a Wild Eagle, 2012-ben. Lélegzetelállító, 73 mérföld/órás sebességével és kilövőrendszerének hatásával a Lightning Rod azonban teljesen új szintre emeli az izgalmakat.

A Smoky Mountains lábánál található Dollywood számos magasságváltozást tartalmaz. Mint a park legtöbb más alátétje, az erdős fa dombos terepen fészkel, és a természetes domborzatot használja. Az út egy része félúton látható, de a legtöbb rejtett. A rejtély segít izgalmassá tenni az élményt. A terepet átölelve a sebesség még gyorsabbnak tűnik.

A nap bármely szakában alkalmas a Villámhárító lovaglására. De egy éjszakai utazás, amely hozzáadja a sötétséget, növeli a feszültséget és a relatív sebességet. Éjszaka még jobban kontrollálhatatlan (de jó értelemben).