A United nemrégiben kiadta felpörgetett őszi ütemtervét – de vajon túlságosan optimista?

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:55

Július 31-én, pénteken a United Airlines bejelentette a legújabb lépést a menetrendjének visszaállítása felé: szeptembertől a légitársaság csaknem 30 nemzetközi útvonalán folytatja szolgáltatásait Ázsia, Európa és Ausztrália egyes városaiban., India, Latin-Amerika és Izrael. Amszterdam, Hongkong, Tel-Aviv, Frankfurt és Cabo San Lucas csak néhány úti cél azok közül, amelyek a légitársaság terve szerint újraindul, bővítik vagy új szolgáltatást kapnak.

A szolgáltatás legjelentősebb visszatérése a latin-amerikai és a karibi útvonalakon lesz látható. Amellett, hogy a régióban 20 útvonalon újraindítja a szolgáltatást, a United bejelentette, hogy a meglévő szolgáltatást kiterjeszti a népszerű mexikói, hawaii és karibi nyaralóhelyekre. De várj, van még több: a United azt mondta, hogy napi 40 járattal több mint 48 belföldi útvonalon várható, hogy tovább bővítse belföldi menetrendjét.

Minden akció célja, hogy a United működését a hazai menetrend 40 százalékára, a nemzetközi menetrendjének 30 százalékára helyezze (a tavalyi évhez képest). Összességében a légitársaság menetrendjének 37 százalékát szándékozik repülni szeptemberben, ami négy százalékos növekedést jelent.augusztusra tervezett terv. A négy százalék talán nem tűnik soknak, de egy olyan időszakban, amikor a légi közlekedés nehézségekkel küzd, tombol a vírus, és az utazási korlátozások még mindig inkább jellemzőek, mint a kivételek, ez kissé góliát, ha nem túl optimista célnak tűnhet.

„A United bejelentett nemzetközi repülésbővítése merész és bátor lépés, amelyet nagyon tisztelek” – mondta Henry Harteveldt, az Atmosphere Research utazási elemzője és igazgatója a TripSavvy-nak. „De a döntés a nemzetközi utazási korlátozások megszűnésén alapul, ami továbbra is bizonytalan, és kívül esik a légitársaság ellenőrzésén. Ha az utazási korlátozások érvényben maradnak, akkor a United törli vagy csökkenti legalább néhány ilyen járatot.”

Természetesen az, hogy hozzáadja a járatokat, nem jelenti azt, hogy lesznek emberek, akik hajlandóak lesznek felvenni őket. Július elején a Delta bejelentette, hogy körülbelül napi 1000 járatot vesz fel menetrendjébe júliusban és augusztusban is, a kereslet szerény, de biztató növekedésére hivatkozva. Mire azonban beköszöntött az augusztus, a kereslet csekély, de folyamatos növekedése lanyhulni kezdett, és a légitársaság bejelentette, hogy menetrendjét „finomra kell hangolni”.

Minden elmondott és kész, jelenleg a Delta belföldi menetrendjének körülbelül 50 százalékát és nemzetközi menetrendjének 30 százalékát tervezi repülni az elkövetkező hónapokban. Összességében a vállalat a teljes menetrendjének körülbelül 40 százalékát tervezi, vagyis három százalékkal többet, mint amennyit a United elvár. A Unitedhez hasonlóan a Delta is azt tervezi, hogy újraindítja a kulcsfontosságú nemzetközi piacokat Európában, Latin-Amerikában,és a Karib-térség.

Miközben úgy tűnik, hogy a United és a Delta „játssz-havonta” mentalitás mellett dolgozik, az American Airlines előre ment, és bejelentette, hogy válaszul a COVID-19 miatti csökkenő keresletre, jelentősen csökkenti a hálózatot és az útvonalakat Megjegyezték, hogy azt tervezik, hogy megragadják a lehetőséget globális hálózatuk átalakítására, megszüntetve a gyengén teljesítő útvonalakat, vagy újragondolva az egykor népszerű úti célokat, amelyek átmenetileg kevésbé vonzóak a világjárvány utáni utazók számára. Nemzetközi útvonalaikon a legtöbb szolgáltatást elhalasztják 2020 telére vagy 2021 nyarára.