A legjobb vitorlázási taktika erős szélhez és hullámokhoz

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:59

Sok tengerész mind a kezdő, mind pedig a vihartól tart, mint a legnagyobb veszélyt a vízen, annak ellenére, hogy viszonylagos nyugalom idején több vészhelyzet és haláleset fordul elő. Mindazonáltal az erős szél és a magas hullámok pusztítást okozhatnak egy vitorlásban, és minden tengerésznek, akit akár egy nyári zivatar is elkaphat, vagy egy hosszabb ideig tartó és nagyobb vihar a tengeren, tudnia kell, hogyan maradhat biztonságban nehéz időben.

Viharvitorlázási taktika

Gyakran mondják, hogy a csónakok erősebbek, mint az emberek, ami azt jelenti, hogy az elsődleges fontosságú, hogy megvédje magát. Ügyeljen arra, hogy legyen és használja a megfelelő biztonsági felszerelést, például PFD-ket és hevedereket vagy hevedereket, hogy a hajón maradjon. A hajó mozgása viharos körülmények között súlyosabb lesz, és a korai intézkedések megtétele megakadályozza a sérüléseket és a tengeri betegséget, amely tovább veszélyeztetheti az Ön biztonságát. Fontolja meg a következő problémákat és stratégiákat a hajó ellenőrzése alatt tartásához viharos körülmények között.

A sekélyek elkerülése

Amikor elkezdődik vagy fenyeget a nehéz időjárás, az első impulzus gyakran a vitorlák ledobása, a motor beindítása és a szárazföld felé való irány. Ha biztonságosan elérhet egy kikötőt, és visszatérhet egy dokkhoz vagy kikötőhöz, ez lehet a legbiztonságosabb megoldás. Ügyeljen arra, hogy a szél és a hullámok gyorsan átfordíthatják a sekély területeketvagy szűk csatornákat a nyílt víznél veszélyesebb helyre, különösen, ha a vihar rövid ideig tart, és többnyire ki kell várni.

A hullámok meredekebbé válnak, és nagyobb valószínűséggel törnek fel sekély területeken, ami megnehezíti a hajó irányítását. Fontolja meg a kockázatokat, ha a motorja leáll, és a szél gyorsan ráfújja a sziklákra vagy más akadályokra. Ha a szél a part felé fúj, kockázatos lehet a horgonyzás megkísérlése, mert a horgony húzódása esetén a hajó zátonyra kerülhet. Nehéz és néha veszélyes is megpróbálni visszaállítani a horgonyt viharos körülmények között. Lehet, hogy jobb választási lehetőségei vannak a nyílt vízen maradni és a viharból való kilökődést az alább leírt taktika szerint.

Zátonyzás

Amint megindul a szél vagy várhatóan megerősödik, ideje zátonyozni a vitorlákat. A régi mondás szerint ha azon tűnődsz, érdemes-e zátonyozni, akkor már elmúlt az idő. Nem szeretne sok vitorlát emelkedni, amikor erős széllökés ér, ami felboruláshoz vezethet. Sokkal egyszerűbb a fővitorlát zátonyozni vagy felhajtani, amíg a szél még kezelhető, és veszélyes lehet a pilótafülkét elhagyni a fővitorla zátonyolásához, vagy le kell ejteni a fúvókát, ha a csónakot feldobja vagy erősen megbillen. szél.

Ne feledje, hogy ha szélben vitorlázik, amikor a szél megerősödik, kevésbé érzi a hatását, és megdöbbenhet, amikor látja, milyen erősen fúj, amikor a szélbe fordul zátonyra. Mindig figyelj és zátony korán. Figyelje a szél változásait, hogy korán zátonyozhasson, amikor könnyű, nem későn, amikor az vannehéz vagy veszélyes. Megtanulhatja leolvasni a szelet, vagy használhat egy olcsó kézi szélmérőt.

A következő vihartaktika jobban alkalmazható tengeri vagy partközeli állapotban, és arra számítanak, hogy a vihar eltart egy ideig.

Viharvitorlák

Az offshore utasok jellemzően speciális vitorlákat szállítanak nagy szélben való használatra. A normál vitorlákat csak eddig lehet zátonyozni vagy felhúzni, és továbbra is megtartják hatékony alakjukat, és a normál vitorlák anyaga általában túl könnyű a nagy szélhez. A fővitorlát helyettesítő háromvitorlával vagy anélkül használt viharbordás általában lehetővé teszi a vitorlázás folytatását erősebb szélben, általában olyan pályán, amely minimálisra csökkenti a hullámok hatását.

A versenyvitorlázók például általában különféle vitorlákkal rendelkeznek, és inkább továbbmennek, mintsem más taktikával várják ki a vihart, ami lényegében megállítaná a hajó haladását. Sok tengerparti és szabadidős vitorlás azonban nem viszi magával ezeket az extra vitorlákat, és más stratégiát részesít előnyben, például az ugrást.

Hazudik Ahull

A hajótestre fekvés egyszerűen annyit jelent, hogy ledobja a vitorlákat, és hagyja, hogy a csónak magára költözzön, esetleg amíg lemegy menedéket keresni. Ez a stratégia korlátozott helyzetekben működhet, amikor a hullámok nem túl nagyok, a hajó elég messze van a szárazföldtől és a hajózási csatornáktól, így nem számít, milyen messzire sodródik a hajó a szélben. Egyes esetekben szükség lehet arra, hogy hanyatt feküdjünk egy sérülés miatt, vagy egyszerűen azért, mert valaki túl kimerült ahhoz, hogy aktív stratégiát folytasson.

Ha azonban a hullámok nagyok és megtörnek, jelentős a veszélye annak, hogy a hajófelgurul és felborul, mert hajlamos a hullámok oldalára feküdni. Soha ne próbálja meg ezt nyitott csónakban, amely gyorsan megtelik vízzel és elsüllyed; egy nagyobb, zárt kabinnal rendelkező csónaknak vissza kell billennie. Ennek ellenére ritkán ez az előnyben részesített megközelítés egy komoly viharban.

Tengeri horgony használata

Az offshore utazók nagyobb valószínűséggel fektettek be egy tengeri horgonyba, amely olyan, mint egy víz alatt kivetett ejtőernyő, hogy az orr a szél és a hullámok felé mutasson. A megtörő hullámok kisebb sérülést okoznak az orrban, mint bármely más szögből, és kisebb a valószínűsége annak, hogy a hajó felborul vagy felborul, ha nagy hullámokkal néz szembe. A tengeri horgony azonban drága lehet, és időt és szakértelmet igényel a telepítése. Ez egy olyan stratégia, amelyet egy ideig elhúzódó, komoly vihar esetén alkalmaznak, nem pedig egy múló zivatarra vagy zivatarra.

Heaving To

A felugrás egy bevált vihartaktika, amelyet sok tengerész kedvel. A csónakot a szélhez közel fordítják, a (részben felhúzott vagy kisebb emelt orrgerenda) visszatekerik, a kormányt a helyére rögzítik, és a csónak lassan kocog, anélkül, hogy szélesre fordulna a hullámok felé, mint a hajótestnél. Ez minden vitorlázó számára értékes készség, és jó ötlet a saját csónakjában gyakorolni, hogy tudja, hogyan lehet a legjobban megvalósítani, amikor szükséges.

A felemelés előnye, hogy nem kell a kormánynál maradnia, hanem lemehet, ha biztonságosan megteheti, vagy kacsázhat a védő alá. A csónak elég közel marad a szélhez, így kisebb az esélye annak, hogy egy megtörő hullám elgurítsa. Ezenkívül a hajótest lefelé irányuló csúszó mozgása acsúszik a vízben, így kisebb az esélye annak, hogy egy hullám feltörjön a hajón.

A tengeri horgony használata az egyik legjobb konzervatív vihartaktika. A horgony az egyik oldalra van állítva, hogy az orrpont közelebb kerüljön a szélhez, mint amikor tengeri horgony nélkül ereszkedik, de a csónak még mindig kissé hátrasodródik, hogy csúszás legyen. A világutazó Lin és Larry Pardey "Storm Tactics" című videója és a "Storm Tactics Handbook" című könyv meggyőzően érvel e technika mellett, és szemlélteti, hogyan valósult meg.

Kifutás

Az utolsó nehéz időjárási taktika, amelyet néhány tapaszt alt tengerész használ, az, hogy lefelé futunk. Csökkentse a vitorlát szükség szerint, és az igazi viharos erejű szélben folytathatja a vitorlázást szélben "csupasz rudak alatt", vitorla nélkül. A szél erősödésével a legnagyobb veszély a túl gyorsan halad, még vitorla nélkül is, ilyenkor a hajó lezuhanhat egy nagy hullámon, és az orrát az előtte lévő hullám hátába temetheti. Emiatt a csónak a rúd végével szemben felborulhat, vagy más módon felborulhat. A hajó lassítására a tengerészek hosszú, nehéz sorokat vezettek a tattól, a modern tengerészek pedig egy speciális drogot használhatnak erre a célra.

Míg egyes tengerészek arra esküsznek, hogy elfutnak, ez a taktika állandó ügyes kormányzást igényel. Ha a fart nem tartják merőlegesen a közeledő hullámokra, egy hullám félretolja a fart, ami kitörést és valószínűleg felborulást okozhat.

Egyéb források

Ezek a rövid leírások csak a nehéz időjárási vitorlázás taktikáinak bemutatására szolgálnak. Bármely hajótulajdonos, aki valaha is leszerős szél esetén azonban fel kell készülni a megfelelő intézkedések megtételére. Legalább fontos, hogy ismerje a zátonyzást és a felemelést. Vegyünk egy jó könyvet a tengerészetről, például „Chapman's Piloting & Seamanship” vagy „The Annapolis Book of Seamanship”.