Hogyan utazzunk a Mumbai helyi vonattal

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:55

A hírhedt mumbai helyi vonat, amelyet hivatalosan Mumbai Suburban Railway-nek hívnak, képes megremegni az emberekben, pusztán a nevének említésére. Ha azonban a város egyik végéből a másikba (észak-dél) szeretne utazni, nincs gyorsabb út. Turisztikai szempontból a mumbai helyi lovaglás egyedülálló bepillantást nyújt Mumbai mindennapi életébe. A helyi vasúthálózat sok Mumbai ingázója számára a mentőöv – elképesztő nyolcmillió utast szállít naponta!

A mumbai helyi nem csak a világ egyik legforgalmasabb ingázó vasúti rendszere, hanem az egyik leghalálosabb is. Sajnos minden, amit hallott (és látott) a mumbai helyiről, valószínűleg igaz! A vonatok rendkívül zsúfoltak lehetnek, az ajtók soha nem záródnak be, és állandóan utasok lógnak belőlük, és az emberek időnként még a háztetőn is utaznak (igen, áramütést kapnak). Sőt, az utasok néha kiesnek a vonatokból, letaposják és elgázolják őket.

Ha azonban kalandvágyónak érzi magát, ne hagyjon ki egy felejthetetlen utazást Mumbai helyi városába. Ebből az útmutatóból megtudhatja, hogyan közlekedhet a mumbai helyi vonattal.

Előzmények

A Mumbai Suburban Railway része India legrégebbi vasúthálózatának – egyben a legrégebbi vasúthálózatnak is mondjákÁzsiában. A British East India Company alapította. Az első vonat 1853-ban indult a mumbai Bori Bunder (ma Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) és Thane között. Ezt követték a Churchgate és Virar közötti vonatok 1867-ben.

Vonatútvonalak

A mumbai helyi három vonallal rendelkezik: nyugati, központi és kikötői. Mindegyik több mint 100 kilométerre vagy 62 mérföldre terjed ki.

• A Western Line a dél-mumbai Churchgate-től a város külső északi részéig tart. Ezt tekintik a kiváló vonalnak, mert áthalad a jobb területeken, gyakori szolgáltatásai vannak, és a legmegbízhatóbb. Azonban sok állomáson megáll, és elég sok időbe telhet, amíg bárhová eljut.
• A központi vonal a dél-Mumbaiban található Chhatrapati Shivaji Maharaj végállomástól (korábbi nevén Victoria Terminus) a város külső északkeleti és délkeleti részéig tart. Kevesebb megállója van, de zsúfoltabb.
• A Harbour Line a Chhatrapati Shivaji Maharaj végállomástól Mumbai keleti dokkterületére, a Navi Mumbaira és Panvelre közlekedik. Frissítést igényel, és általában elkerülhető.

Hová menjünk

Ha turistaként utazik a mumbai helyi településen, Mahalaxmi és Bandra a Western Line-on két jó úti cél. Válassza a Mahalaxmit az ott található elképesztő dhobi ghat miatt (ráadásul közel van Haji Alihoz, amely egy másik népszerű látnivaló Mumbaiban), és Bandrát, mert ez Mumbai egyik legmenőbb és legmenőbb külvárosa mesés akciókkal és éjszakai élettel. Borivaliból kényelmesen meglátogathatja a Sanjay Gandhi Nemzeti Parkot, és hosszú vonatútra van a város másik oldala. Ha a nemzetközi repülőtérre tart, Andheri a legközelebbi állomás (és onnan felszállhat az új Mumbai Metro vonatra).

Vonattípusok

• Mumbai helyi vonatai gyorsak (kevés megállóval) vagy lassúak (minden vagy a legtöbb állomáson megállnak). Mindegyik „F” vagy „S” betűvel azonosítható a pályaudvarok monitorain. A gyorsvonatok a mumbai helyi vonattérképen pirossal jelölt állomásokon állnak meg.
• A vonatokon 12 vagy 15 kocsi van, amelyekből 12 kocsi az alapfelszereltség.
• A gyorsvonatok és a 15 kocsis vonatok jelenleg csak a nyugati és a központi vonalakon közlekednek.
• A nyugati vonalon (a Churchgate-Virar útvonalon) rendszeres napi, légkondicionált vonatjáratok közlekednek, amelyeket "AC"-ként jelölnek. Ezen az útvonalon egy vonathoz speciálisan felújított, extra biztonsági és kényelmi funkciókkal ellátott Uttam kocsik is kerültek, napi mintegy 10 járattal. Normál vonatként közlekedik.

Üzemidő

• Az első vonat 4.15-kor indul Churchgate-ről. A vonatok körülbelül hajnali 1-ig közlekednek.
• A reggeli és esti csúcsforgalom elkerülése érdekében csak nappal, délelőtt 11 és 16 óra között ajánlott utazni.
• Ha valóban maximális élményre vágyik Mumbai "Maximális városában", próbálja meg megfigyelni a csúcsidőt a peron biztonságából. Ebben az időszakban az utazás meglehetősen veszélyes, és nem a gyenge szívűek számára!
• Ha igena Churchgate állomáson délelőtt 11:30 és 12:30 között láthatja Mumbai híres dabbawalasait működés közben.
• A vasárnapok viszonylag csendesek, és jó napok a Western Line lovaglására (a Central Line még mindig vonzza a tömeget).

Jegyek és bérletek típusai

• Első osztályú és másodosztályú jegyek kaphatók. A párnázott ülésektől eltekintve a First Class kocsik semmivel sem luxusabbak, mint a többi kocsi. A magasabb jegyárak (kb. 10-szer több, mint a második osztályon) csupán az utasok többségét távol tartják, így több helyet és rendet biztosítanak.
• A minimális viteldíj egyetlen „ponttól pontig” utazáshoz 5 rúpia. Első osztályon 50 rúpia, légkondicionált osztályon pedig 65 rúpia.
• A Mumbai Local Tourist Pass egy napra (75 rúpia második osztályon / 275 rúpia első osztályon), három napra (115 rúpia második osztályon / 445 rúpia első osztályon) vagy öt napra (135) kapható. második osztályon/510 rúpia első osztályon). A bérletek korlátlan utazást biztosítanak a mumbai helyi vonathálózat minden vonalán.
• Az ingázók többnyire havi bérletet vagy szezonbérletet használnak.

Fizetési mód

• Az egyes pályaudvarok főbejáratánál található jegypénztárak készpénzt fogadnak el. A vonalak azonban általában kígyózóak és lassan haladnak.
• Újratölthető intelligens kártya megvásárlásával jegyeket kaphat az állomásokon található automatákból, és elkerülheti a vonalakat.
• Lehetőség van online jegyvásárlásra is az UTS Mobile Ticketing alkalmazáson keresztül, de ez túl nehézállítsa be, ha nem indiai lakos.

Hogyan találja meg vonatát

A vonat indulási peronjának meghatározása zavaró lehet. A vonatokat általában a végső rendeltetési helyük alapján azonosítják. Déli irányú vonatok esetén kérjen vonatokat a CSMT (Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) vagy a Churchgate felé. A végállomás első vagy két betűje megjelenik a felső monitorokon, mellette pedig az „F” vagy az „S”. Például egy "V F" jelzésű vonat (a fenti képen) egy gyorsvonat lesz, amely a nyugati vonalon Virarnál ér véget.

Ezenkívül az északi irányú vonatok általában az 1-es peronon, a déli irányú vonatok pedig a 2-es peronon állnak meg.

Vonat ülőhelyek elrendezése

A mumbai helyi vonatokon külön kocsik állnak rendelkezésre a nők ("női fülke") és a 60 év feletti idősek, valamint a rákos és fogyatékos utasok számára. A többi kocsira "általános rekeszként" hivatkozunk.

A női rekeszek célja, hogy javítsák a nők biztonságát. Ha egyben szeretne utazni, keresse meg azokat a helyeket, ahol a nők együtt gyűlnek össze a peronon. A kocsikat a vonat érkezésekor ott helyezik el, és a rájuk írt „Csak hölgyeknek” feliratról lehet azonosítani. Az egyben lovaglás még nem garantál kellemesebb élményt. A nőkről köztudott, hogy vadul viselkednek, különösen, amikor az ülésekért veszekednek. Valószínűleg megtalálja a férfiakat aaz általános rekeszek nyugodtabbak és előzékenyebbek.

Ha első osztályon utazik, keressen piros és sárga csíkos hintót.

Vonat fel- és leszállása

Felejtsd el a modorodat a mumbai helyi lovaglás közben! Nincsenek olyan finomságok, mint a felszállás előtt megvárni, amíg az utasok kiszállnak, így őrült tülekedés lesz a vonatra való fel- és leszállás, mivel minden ajtó beszorul az emberekbe, akik egyszerre próbálják megtenni mindkettőt. Ez a legrátermettebbek túlélése, és minden férfi (vagy nő) önmagáért! Készüljön fel a lökésre, vagy lökdösésre, különösen felszálláskor. Ahogy a megállója közeledik, menjen közelebb az ajtóhoz, hogy leszálljon, majd hagyja, hogy a tömeg előre tereljen.

Egyéb utazási tippek

• Töltse le az m-Indicator alkalmazást a menetrendek és útvonalak gyors eléréséhez.
• Utazás közben tartsa távol magát a vonat ajtajától, mert az emberek néha véletlenül kiszorulnak.
• A leütés elkerülése érdekében tartsa távol a vonatot elkapó embereket.
• Tegye be az értékeket a táskájába, és tartsa közel a mellkasához, mert gyakori a zsebtolvajlás.
• Csúcsidőben ne vegyen fel északra tartó vonatot Virar felé (a nyugati vonalon). Egyszerűen túl zsúfolt és agresszív.