Tanuljon meg kis vitorlást szerelni és vitorlázni

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:58

Ebben a leckében megtudhatja, hogyan kell felszerelni egy kis vitorlást a vitorlázásra való felkészüléshez. Referencia célból egy Hunter 140 dayailer-t használtunk ehhez a vitorlázási oktatóanyaghoz. Mielőtt elkezdené, megismerkedhet a vitorlás különböző részeivel.

Telepítse (vagy ellenőrizze) a kormányt

Egy ilyen kis vitorlás kormányát általában eltávolítják vitorlázás után, hogy megakadályozzák a kopást, amíg a hajó a vízben marad. Vitorlázás előtt újra fel kell szerelnie, vagy ha már a helyén van, ellenőrizze, hogy szilárdan rögzítve van-e (az opcionális biztonsági zsinórral, amely a hajóhoz rögzíti).

A legtöbb kis csónakon a kormány elülső élének tetején csapok (úgynevezett csapok) vannak, amelyeket lefelé, a farhoz erősített kerek gyűrűkbe (úgynevezett guggonokba) helyeznek. Ez inkább olyan, mint az ismerős „A fül beszúrása a B nyílásba”. Bár a pontos konfiguráció a különböző hajómodelleknél eltérő lehet, általában nyilvánvaló, hogy a kormány hogyan csatlakozik a tathoz, ha a kormányt a far mellett tartja.

A kormánylapáton lehet, hogy már nincs kormányrúd. A következő oldalon a kormányrúd rögzítésének módja látható a hajón.

Rögzítse (vagy ellenőrizze) a kormányt

AzA kormányrúd egy hosszú, vékony kormány „kar”, amely a kormányra van szerelve. Ha a kormányrúd már fel van szerelve a csónak kormányának tetejére, ellenőrizze, hogy rögzítve van-e.

Ennél a Hunter 140-nél a kormánykar a kormány tetején lévő nyílásba van beillesztve, amint az itt látható. Ezután felülről egy csapot kell behelyezni, hogy rögzítse a helyén. A csapot zsinórral (rövid, világos vonal) kell a csónakhoz kötni, hogy ne ejtse le.

Ne feledje, hogy ez a kormányrúd egy kormányhosszabbítót is tartalmaz, amely lehetővé teszi a tengerész számára, hogy továbbra is irányítsa a kormányt, még akkor is, ha messze oldalra vagy előre ül.

Ha a kormány és a kormányrúd a helyén van, akkor most folytatjuk a vitorlákat.

Rögzítse a kilincset

Mivel a napfény és az időjárás öregíti és gyengíti a vitorlavászont, a vitorlákat vitorlázás után mindig el kell távolítani (vagy nagyobb hajón le kell takarni vagy be kell csomagolni). Mielőtt elkezdené, vissza kell helyeznie őket (ez a vitorlák „hajlítása”).

A kötéllécek a gém és a nagyvitorla felemelésére szolgálnak. A vitorla végén egy bilincs található, amely a vitorla fején lévő tömítőgyűrűt a vitorlakötélhez rögzíti.

Először tárd ki a vitorlát, és azonosítsd a sarkait. A „fej” a vitorla teteje, ahol a háromszög a legkeskenyebb. Rögzítse ehhez a sarokhoz a lengőkaros kengyelt, ügyelve arra, hogy a bilincs zárva és biztonságosan zárva legyen.

Ezután kövesd a vitorla elülső szélét (úgynevezett „luff”) le a következő sarokig. Egy kis vitorlás orrcsontját a minden lábfejről lehet azonosítani, vagy úgy, hogy rögzítse eztszéle az erdőbe. A luff alsó sarkát a vitorla „tackjának” nevezik. Rögzítse a gyűrűben lévő tömítőgyűrűt a védőburkolat alján lévő szerelvényhez – általában bilinccsel vagy tűvel. Következő lépésként a vitorlát fogjuk.

Hank the Jib on the Forestay

Az orrgerincbe nyúlás egyszerű folyamat, de nehézkes lehet, ha a szél az arcodba fújja a vitorlát.

Először is keresse meg az orrnyereg másik végét (a kikötőben vagy az árboc bal oldalán, amikor a hajó orrával néz szembe), és egyik kezével jól fogja meg. Lassan be fogja húzni, hogy felemelje a vitorlát, miközben felakasztja.

A fúvóka fejéhez legközelebb eső szárral kezdve nyissa ki, hogy a szárat a forradalóra rögzítse. Nyilvánvaló lesz, hogyan kell kinyitni a szárakat, amelyek általában rugós terhelésűek, hogy elengedéskor automatikusan becsukódjanak.

Akkor emeld fel egy kicsit a vitorlát a kötél meghúzásával. Ügyeljen arra, hogy a vitorla ne legyen csavarodva, rögzítse a második szárat. Emelje fel még egy kicsit a vitorlát, és lépjen tovább a harmadik hankhoz. Folytassa az utat lefelé a luffon, picit emelve fel a vitorlát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs megcsavarodva, és a szárak rendben vannak.

Amikor az összes szár fel van szerelve, engedje vissza a gémtartót a fedélzetre, miközben a következő lépésben elhelyezi a gémlapokat.

Futtassa a Jibsheets-t

A gémvitorlát vitorlázás közben a gémlapok segítségével kell elhelyezni. A fúvókalapok két vonal, amelyek visszajönnek a pilótafülkébe, egy-egy a hajó mindkét oldalán, a hajó hátsó alsó sarkából.vitorla (a „kapocs”).

A legtöbb kis vitorlásban a fúvóka lapokat a vitorla körméhez kötve hagyják, és a vitorlánál maradnak. A csónakon azonban előfordulhat, hogy az orsólapok a csónakon maradnak, és ebben a szakaszban meg kell kötni vagy meg kell bilincselni a körömhöz. Hacsak nincs bilincs a lepedőkön, kösse össze őket egy tölcsérrel a karmokhoz.

Ezután fuss vissza minden lapot az árboc mellett a pilótafülke felé. Az adott csónaktól és a gerenda méretétől függően a lapok a burkolaton belül vagy kívül futhatnak – a feszítővonalak, amelyek a fedélzettől az árbocig futnak, és a helyükön maradnak. Az itt látható Hunter 140-en, amely egy viszonylag kis orsót használ, a burkolatok a vitorla körmétől a burkolaton belüli bütykös kapcsig haladnak át mindkét oldalon, amint az itt látható. A jobb oldali (jobb oldal, amint az orr felé néz)) gémlemez stopli (piros tetővel) a fedélzetre van szerelve, a matróz jobb térdének jobb oldalához. Ez a stopli a kívánt helyzetben rögzíti a hordlemezt vitorlázás közben.

Most már felszerelve menjünk tovább a nagyvitorlára.

Rögzítse a nagyvitorlát a Halyardhoz

Most rögzítjük a nagyvitorla kengyelt a nagyvitorla fejéhez, ez a folyamat nagyon hasonlít a gerendarúd rögzítéséhez. Először terjessze ki a nagyvitorlát, hogy azonosítsa a három sarkát, ahogyan azt a gerendával tette. A vitorla feje ismét a háromszög legszűkebb szöge.

Sok kis vitorláson a főkötél kettős feladatot lát el felvonóként – az a zsinór, amely feltartja a gém hátsó végét, amikor azt nem tartja fel a vitorla. Az ábrán látható módonitt, amikor a zsinórt eltávolítják a gémről, a gém leesik a pilótafülkébe.

Itt ez a matróz a nagyvitorla fejéhez béklyózza a kölyköt. Ezután folytathatja, hogy biztosítsa a vitorla tapadását a következő lépésben.

Rögzítse a nagyvitorla botját

A nagyvitorla elülső alsó sarkát, akárcsak az orrvitorlát, tapadásnak nevezik. A csapszeg tömítését az orr végére kell felszerelni, általában egy eltávolítható csap segítségével, amelyet a tömítőgyűrűn keresztül helyeznek be, és rögzítik a gémre.

Most a nagyvitorla luffja (bevezető éle) rögzítve van mind a fejnél, mind a tacknál.

A következő lépés a vitorla körmének (hátsó alsó sarokban) és lábának (alsó élének) rögzítése a gémhez.

Rögzítse a nagyvitorlát a kifutóhoz

A fővitorla köröm (hátsó alsó sarka) a gém hátsó végéhez van rögzítve, általában egy kivezetésnek nevezett zsinór segítségével, amely úgy állítható, hogy megfeszítse a vitorla lábát.

Maga a vitorlatalp (az alsó él) lehet közvetlenül a gémhez rögzítve, de lehet, hogy nem. Egyes hajókon a lábba varrt kötél (úgynevezett csavarkötél) a gém hornyába csúszik. A köröm először az árbocnál fogva lép be a horonyba, és addig húzódik vissza a horonyba, amíg a teljes vitorla lába a gémhez nem kerül ebben a horonyban.

Az itt látható hajó „laza lábú” fővitorlát használ. Ez azt jelenti, hogy a vitorla nincs behelyezve a gém hornyába. De a karmot a gém végén ugyanúgy a kivezető tartja. Így a vitorla mindkét végea láb szilárdan rögzítve van a vitorlához, és szorosan meghúzva – így a vitorla ugyanúgy működik, mintha az egész láb is a horonyban lenne.

A laza talpú fővitorla több vitorlaformálást tesz lehetővé, de a vitorlát nem lehet annyira lelapítani.

Rögzített karmantyúval és megfeszített kihúzással a nagyvitorla csapja most rögzíthető az árbochoz, és a vitorla felemelhető, hogy vitorlázni indulhasson.

Helyezze be a nagyvitorla csigákat az árbocba

A nagyvitorla szárnya (elülső éle) az árbochoz van rögzítve, ahogy a fúvóka fúvókája is az elővitorlához – de más mechanizmussal.

Az árboc hátsó oldalán van egy horony a nagyvitorla számára. Egyes vitorláknál van egy csavarkötél a luffon, amely felfelé csúszik ebben a horonyban, míg másoknak minden lábánál vitorla „csigák” vannak felszerelve a luffra. A vitorlás csigák, amint ezen a képen a matróz jobb keze előtt látható, kis műanyag csúszdák, amelyeket az árboc hornyába helyeznek, ahol az egyfajta kapuvá szélesedik.

Még egyszer, először vizsgálja meg az egész vitorlát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e megcsavarodva sehol. A folyamat során tartsa az egyik kezében a fő kölyköt – fokozatosan felemeli a fővitorlát, ahogy behelyezi a csigákat az árboc hornyába.

Kezdje a vitorlával az élen. Illessze be a horonyba, húzza meg a kölyköt, hogy kissé megemelje a vitorlát, majd helyezze be a következő csigát.

Mielőtt befejezi ezt a folyamatot, győződjön meg arról, hogy a nagyvitorla felfutása után hamarosan indulni szeretne.

A nagyvitorla emelésének folytatása

Folytatása fővitorla felemelése a kötéllel, miközben az egyik csigát a másik után helyezi a horonyba.

Ne feledje, hogy ennek a vitorlának a lécei már a helyükön vannak. A léc egy hosszú, vékony, rugalmas fa vagy üvegszál csík, amely segít a vitorlának megőrizni megfelelő formáját. Általában vízszintes irányban a vitorlába varrt zsebekben helyezkednek el. Ezen a képen egy léc látható a nagyvitorla kék részének teteje közelében, a tengerész feje fölött.

Ha a léceket eltávolítanák a vitorláról, akkor vagy a hajó felszerelésének megkezdése előtt vagy most, a nagyvitorla felemelésekor visszahelyeznéd a zsebükbe.

Takarítsd ki a főkertet

Amikor a nagyvitorla teljesen fel van emelve, húzza meg erősen a kötélt, hogy megfeszítse a luffot. Ezután kösse össze a szárat az árbocon lévő stoplihoz egy stoplis rögzítővel.

Vegye észre, hogy a fővitorla teljesen felemelt állapotban tartja a gémet.

Most már majdnem készen állsz a vitorlázásra. Ez egy jó alkalom arra, hogy leengedd a központi lapot a vízbe, ha még nem tetted meg. Vegye figyelembe, hogy nem minden kis vitorlásnak van középső táblája. Másoknak a helyükre rögzített gerincei vannak. Mindkettő hasonló célokat szolgál: megakadályozza, hogy a hajó oldalra csússzon a szélben, és stabilizálja a hajót. A nagyobb gerincek segítenek a csónak szél felé emelésében is

Most fel kell emelnie a gerendát. Egyszerűen húzza le a gerendát, és rögzítse az árboc másik oldalán.

Költözés megkezdése

Mindkét vitorla felemelésével készen áll a vitorlázásra. Az induláshoz az egyik első lépés az lesz, hogy meg kell húzni a fóliát, és meg kell húzni a fóliát a vitorlák beállításához, hogy tovább tudjon haladni.

Lehet, hogy meg kell fordítania a hajót, hogy a szél az egyik oldalról töltse meg a vitorlákat. A kikötésen lévő csónakot, mint amilyen az itt látható, természetesen vissza kell fújni úgy, hogy az orr közvetlenül a szélbe néz – abba az irányba, ahol nem vitorlázhat! A széllel szembeni megtorpanást „vasban való létnek” nevezik.

A csónak vasakból való kifordításához egyszerűen tolja ki a gémet az egyik oldalra. Ez a nagyvitorla hátát a szélbe löki (úgy hívják, hogy "hátrálja" a vitorlát) -- és a vitorlának nyomó szél elindítja a csónak forgását. Csak győződjön meg róla, hogy készen áll a felszállásra!