Intimidator 305 Roller Coaster a Kings Dominionnál: áttekintés

2024 Szerző: Cyrus Reynolds | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-08 04:59

Szeretne tippelni, milyen magasra mászik az Intimidator 305? Igen, 305 láb. Ez teszi a világ egyik legmagasabb és leggyorsabb alátétjévé.

De ahelyett, hogy a későbbi hatalmas dombokat beépítené, hogy nagy adásidőt biztosítson, az út többnyire átöleli a talajt. Hihetetlen, felgyülemlett energiáját ehelyett arra használják, hogy megfélemlítsék a versenyzőket azáltal, hogy eltépték őket – és úgy értem, hogy szakadnak – túlhajszolt kanyarokban és más vad manővereken, mint egy NASCAR-versenyző.

• Izgalmas skála (0=Pontos!, 10=Jaj!): 9

Nincs inverzió, de őrült magasság, vad sebesség és rendkívül pozitív G-erők. Ez körülbelül olyan intenzív, mint amilyen lehet

• Alátét típusa: Giga-Coaster
• Magasság: 305 láb
• Első ejtési szög: 85 fok (egyenesen lefelé)
• Első ejtés: 300 láb
• Végsebesség: 90 mph
• Sínhossz: 5100 láb
• Utazási idő: 3:00
• Gyártó: Intamin Amusement Rides

Az Intimidator 305 vágást kapott

A csillogó piros felvonódomb áthatol a Kings Dominion látképén, és a közeli Anaconda és Racer 75 alátét fölé tornyosul, az Intimidator 305 puszta látványa is megdobogtatja a szíveket. A néhai NASCAR legenda, Dale "theIntimidator" Earnhardt, az utazást inkább a sebességre, mint a műsoridőre tervezték. Valójában egy kicsit túl nagy sebességre tervezték.

A Millennium Force-hoz hasonlóan az eredeti Giga-Coasternek a testvérparkban, Cedar Pointban, az Intimidator 305-nek is 90 mérföld/óra feletti sebességet kellett volna elérnie. Amikor azonban a 2010-es szezon elején debütált, és elérte a 94 mérföld/órás sebességet, arról számoltak be, hogy az utasok "elszürkültek" (majdnem elsötétültek) az út megsemmisítő pozitív G-ereje miatt.

A Kings Dominion és a poháralátét gyártója, a svájci Intamin AG ezt követően az első esésnél trimmelő fékeket szerelt fel, és állítólag lelassította az utazást egy elviselhetőbb 79 mérföld/órás sebességre. Egyes utasok, bár kisebb számban, még a burkolatok miatt is panaszkodtak a rövid szürkülési élményre. A Kings Dominion ezután az első esés után módosította a pályaszakaszt, és megszüntette a trimfékeket. A végsebesség most 90 mérföld/óra, és a szürkékről szóló jelentések csökkentek.

Az újabb, nem megfordítható acél alátétekre jellemző, hogy a vonatokon lecsupaszított, nyitott kocsik találhatók, amelyek a versenyzőket meglehetősen szabadon hagyják. Amikor debütált, az Intimidator 305 váll feletti rögzítései keményebb, merevebb anyagot használtak, ami fejütő pillanatokat okozott az utazás vad átmenetei során. Kicserélték őket olyan korlátokra, amelyek hajlékonyabb hevedereket használnak. A kombinált körrúd/OTS-rögzítők most kényelmesen tartják az utasokat, de az egész utazás során meglehetősen kényelmesek.

Uraim! Indítsa be a motorokat

Miután az utazási műveletek befejezték a biztonsági ellenőrzést, felharsan az "Uraim!motorok" dörög a PA felett, majd felpörgő versenyautók hangja. A vonat kiszakad az állomásról, és a hagyományosabb lánclift helyett egy liftkábelt használva eszeveszett tempóban mászik fel a meredek felvonódombra. Másodpercekkel, mielőtt az őrült magasságot feldolgozniuk kellene, a lovasok a megfélemlítő szörny 305 méteres csúcsán bámulnak lefelé egy 300 láb magas, 85 fokos zuhanásra. Ahogy gondolhatnád, az ereszkedés vadul intenzív. a trimmer fékek jól láthatóak (és meglehetősen hosszúak), a lovasok nem tapasztalnak észrevehető vontatást, ahogy a vonat hordóként lefelé halad a dombról (ellentétben a The Beast-tel a Kings Islanden, amelynek első csepp trimmei kiszívják az életet az utazásból). kielégítő, ellenőrizhetetlen zuhanás.

Amikor eléri a 300 láb magas domb alját, az Intimidator 305 egy meglehetősen hirtelen dőlt kanyart vesz, hogy visszainduljon az állomás irányába. Ez az a hely, ahol a szürkék gyötrik az utasokat. Úgy tűnik azonban, hogy az Intimidator 305 trimmfékjei jól végzik a dolgukat, és a dőlt kanyar során előforduló ködösödésről szóló jelentések jelentősen csökkentek.

Intimidator 305: Meglepően sima és teljesen egyedi

Bár az Intimidator 305 második dombja magasabb, mint a szomszédos Anaconda hullámvasút felvonó dombja, és a versenyzők olvadási sebességgel zúdulnak bele, a műsoridőben nem sokat tesz. Hosszas lecsapás után a vonat hirtelen, váratlan banki manőverek sorozatába kezd. Továbbra is elszabadult vonatsebességgel szakad a pályán, viszonylag alacsonyan a talajhoz képest, miközben a terep elszáguldott,az utasokat balra, majd jobbra, majd ismét balra ostorozzák szédítő hatásra. Két kicsi, de hatékony nyuszidomb végre szép, ha rövid ideig tartó műsoridőt biztosít.

Az Intimidator 305 néhány további gyorsan cserélhető banki elemet követ. Ezek a nagy sebességű, alacsony talajszintű manőverek láthatóan a NASCAR versenyélményt hivatottak megismételni. Bármi is legyen a szándék, a világ egyik legmagasabb alátétjének létrehozása csak azért, hogy a terra firma közelében tartsa, és hatalmas energiatárolóját használja a szűk elemek átégetésére, teljesen egyedi utazási élményt nyújt. Annak ellenére, hogy viccelsz velem? sebesség és szokatlan pályaelrendezés, az Intimidator 305 meglepően sima.

Megfélemlítő? Biztos. Intenzív az elszürkülésig? Általában már nem. Vadul egyedi és hihetetlenül szórakoztató? Ja. Urak! (És hölgyeim!) Indítsa be a motorokat, és készítsen számokat a Kings Dominion for Intimidator 305-höz.